ಮುಖ್ಯ > ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉತ್ತರಗಳು > ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಎತ್ತರ - ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ-ಆಧಾರಿತ ಪರಿಹಾರಗಳು

ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಎತ್ತರ - ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ-ಆಧಾರಿತ ಪರಿಹಾರಗಳು

ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ತಡಿ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕೇ?

ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮದಂತೆ, ನೀವು ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೀರಿಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಾರ್ಸುಮಾರು ಹೆಚ್ಚು (ಅಥವಾಅದಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರ) ದಿತಡಿ, ನೀವು ವೇಗವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ರೈಡರ್ ಹೊರತು. ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕೈಯನ್ನು ಮೂಗಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತಡಿಮತ್ತು ಮುಂದೆ ತಲುಪುತ್ತದೆಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಾರ್ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ.



ಒಬ್ಬರಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಬೈಕು ಇನ್ನೊಬ್ಬರಿಗೆ ಚಿತ್ರಹಿಂಸೆ ನೀಡುವ ಸಾಧನವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇದು ಕೆಲವು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಚಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಹಿಂಸೆಗೊಳಗಾಗುವುದರಿಂದ ಆರಾಮವಾಗಿರಲು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಸಂದರ್ಭವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಲಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬೈಕು ಹೇಗೆ ಸುಗಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಏನು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಡಿ ಎತ್ತರವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.

ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಬಹಳ ಪರಿಚಿತರು ಎಂದು ನಾನು imagine ಹಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಆರಾಮ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ತಡಿ ತುದಿಯಿಂದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಕೆಳ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಕತ್ತಿನ ಭುಜಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ, ಈ ಕಾಂಡವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉದ್ದವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನೀವು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದು ನಿಮ್ಮ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ದೇಹ ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಮೇಲೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಹೊಸ ಕಾಂಡವನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾಂಡದ ಕೆಳಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ನಿಮ್ಮ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಮೇಲಿನ ದೇಹ. ಕೆಳ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗವು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ನಿಮ್ಮ ದೇಹದ ಸ್ಥಾನವು ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಎತ್ತರದ ಕಡಿಮೆ ಕಾಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ನಿಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದದ್ದನ್ನು ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏರೋವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಇನ್ನೂ ಏರೋವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ನಿಜವಾದ ಸತ್ಯವು ಅದನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಬೈಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಎರಡನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು 70 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 122 ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇವುಗಳು 80 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 148 ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಣ್ಣ ಸವಾರರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕಣ್ಣುಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಅವುಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಗುತ್ತವೆಯೇ ಈಗ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಡ್ರಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಾಂಡವನ್ನು ನಡೆಸಬಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಆರಾಮವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನನ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಯಾವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿಳಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಗಣಿ ಚಲಿಸುವ ಕೈಗಳು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ನೀವು ಸಣ್ಣ ಕೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಹಾಗೆ ನಡೆದರೆ, ಹನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಬೆನ್ನಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ , ನಂತರ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಹನಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುವುದರಲ್ಲಿ ಸಹ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮಾಡಿದರೆ ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಕೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟು ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂದರ್ಥ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಮಾತನಾಡಲು ಒಂದೆರಡು ವಿಷಯಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಠೀವಿ, ಅಥವಾ ಬದಲಾಗಿ ನಮ್ಯತೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಠಿಣವಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಈಗ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಗಮವಾಗಿವೆ.



ಇದು ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವ ವಿಷಯವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಇಂಗಾಲದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಇಮಿನಿಯಮ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಕಂಪನವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ನೀವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ಅದು ಕೇವಲ ಆ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ವಸ್ತುವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾದ್ದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ನೀವು ಈಗ ಯಾವಾಗಲೂ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಟೇಪ್‌ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಕೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಅಪ್ಹೋಲ್ಸ್ಟರಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ . ನಾನು ಮೊದಲು ತಡಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ತಡಿ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ನಿಮಗೆ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಏನನ್ನು ನೋಡಬೇಕೆಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ನಾನು ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಣಿತನಲ್ಲ, ಆದರೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನಾನು ಪ್ರವಾಸ ಅಥವಾ ಎರಡರ ನಂತರ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ನಿಭಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮವಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ನಾನು ನನ್ನ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ನನಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನಾನು ಹೇಗಾದರೂ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ತಡಿ ಮೃದುವಾದ ಶೆಲ್ ನೀವು ಹುಡುಕಲು ಬಯಸಬಹುದು, ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ನೀವು ತಡಿ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಚರಣಿಗೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಚರಣಿಗೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವೆಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ನೀವು ಆರಾಮದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ನ ಮೃದುತ್ವವು ನಿಮ್ಮದಾಗಿದೆ ಟೈರ್ ಮುಗಿಯುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾನು ನನ್ನ ಟೆಕ್ ಸ್ನೇಹಿತನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ಸೀಟ್‌ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳ ಮೆತ್ತನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅದು ನೀವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಭಾಗದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಟೈರ್‌ಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೇಳಲು ಹೆಣಗಾಡಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮೃದುತ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖವಾದುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇಳಿಸಿದರೆ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾನು 28 ಸಿ ಟೈರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ 25 ಸಿ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ 85 ಪಿಎಸ್‌ಐಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ನಾನು ಮಾಡಬಹುದು ಸುಮಾರು 70 ಪಿಎಸ್‌ಐಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಿಡಿ ಮತ್ತು ಅದು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್‌ನಂತಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದು ತುಂಬಾ ನುಣುಪಾದದ್ದು, ಅವುಗಳು ನಿಮ್ಮ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಬಹುಶಃ 27 ಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಅದು ಕೂಡ ಆಗಿರಬಹುದು ಈ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ನೋವು, ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಟೈರ್ ಹೆಚ್ಚು ವಿಧೇಯ ಶವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ಅಪೂರ್ಣತೆಗಳ ಸುತ್ತ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮುಂಬರುವ ಹಮ್ ಅನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ನ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಪೃಷ್ಠದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಿಂದ ತಡಿವರೆಗಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ ನಂತರ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಡಬಲ್ ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಯಬೇಕಾದರೆ ಡಬಲ್ ರಾಪ್ ಮಾಡಿ ನಂತರ ನಿಮಗೆ ಹೇಗೆ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ಜಿಸಿಎನ್‌ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ

ನೀವು ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದೇ?

ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಾರ್ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆರಸ್ತೆ ಬೈಕುಗಳು.ನೀವು ಮಾಡಬೇಕುಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸದೆ.ನೀವು ಬೆಳೆಸಿದರೆಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು. ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆವೇಳೆಹೊರಗಿನವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತಾರೆವೇಳೆಅವರು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತಾರೆ.

ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು?



ಬಹುಪಾಲು ಜನರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸ್ಥಾನರಸ್ತೆಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಬೈಕುಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಎಂದರೆ ಮುಂಡ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ತೋಳಿನ ನಡುವಿನ ಕೋನವು ಸುಮಾರು 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ (ದೃಷ್ಟಾಂತ ಬಲ ನೋಡಿ). ಆರಾಮ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನೀವು ಮೊಣಕೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಂಡ್ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಾಗ ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳು ನೆಲವನ್ನು ಮುಟ್ಟಬೇಕೇ?

ನ ಎತ್ತರನಿಮ್ಮಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಗೆ ತಡಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯಾವಾಗ ನೀನುಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿತಡಿ ಮೇಲೆ, ಎರಡೂಅಡಿ ಮಾಡಬೇಕುತಲುಪಲುನೆಲಮತ್ತು ಚೆಂಡುಗಳುನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳು ಮಾಡಬೇಕುಇರಲಿನೆಲವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದು.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಲೀಡರ್‌ಬೋರ್ಡ್

(ಮೃದು ಸಂಗೀತ) - ನನ್ನಂತೆಯೇ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾದ ವೀಕ್ಷಕರಿಂದ ನಾನು ಹಲವಾರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಲಹೆ ಕೇಳುತ್ತೇನೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ಅವೆಲ್ಲಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಿಸಲು ನನಗೆ ಸಮಯವಿಲ್ಲದ ಹಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ. ಈ ಲೇಖನವು ನಿಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.



ನಾನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ತಂಗಿಗಿಂತ ಎತ್ತರವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನಾನು ಜೀವಂತವಾಗಿರಿಸಿದ್ದರೂ, ಈ ದರದಲ್ಲಿ ನಾನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು 157 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಮ್ಮ ಅಮೇರಿಕನ್ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ, ಅದು ಐದು ಅಡಿ 1.8 ಇಂಚುಗಳು.

ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಓಡಿಬಂದ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಪ್ರೀತಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತವಾದ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಓಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ನನಗೆ ಅನಾನುಕೂಲ ಮತ್ತು ಸರಳ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಭಾವನೆಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿತು. ನಾನು ಅದರಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿವರಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ನಾನು ನನ್ನ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ.

ಮತ್ತು ಈ ಬೈಕ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರಗಳು, ಗಣಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಇದು XXXS, ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಂತರ ಇನ್ನಷ್ಟು. (ಮೃದು ಸಂಗೀತ) ಈಗ ಕಡಿಮೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕ ಶ್ರೇಣಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ತಡಿ ಎತ್ತರವು ಬಹಳ ವಿರಳವಾಗಿ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ತಲುಪುವಿಕೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದಲ್ಲ. ಸರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸೊಂಟವನ್ನು ಹುಡ್ ತಲುಪಲು ಮುಂದಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕೆಳ ಬೆನ್ನಿನಲ್ಲಿ ನೋವು ಅನುಭವಿಸುವಿರಿ, ಬಹುಶಃ ಭುಜದ ನೋವು, ಕುತ್ತಿಗೆ ನೋವು ಮತ್ತು ತಡಿ ಮೇಲೆ ರಾಕಿಂಗ್ ಕೂಡ ತಡಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಟಾಪ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬೈಕುಗಾಗಿ ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ನಿಜವಾದ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ತಲುಪುವಿಕೆಯ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಣ್ಣ ಟಾಪ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಟೋ ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಬೇನ್ ಆಗಿದೆ. ಈಗ ನಾನು ಈ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೋ ಟೋ ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಹಿಂದೆ ನಾನು 700 ಸಿ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಒಂದು ಗಂಟೆಯಿಂದ ಐದಕ್ಕೆ ಟೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದು. ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ದಾಟುವುದು ಬೈಕು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಹೇಗಾದರೂ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡದಿರಲು ನಾನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. - ನೀವು 700 ಸಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ, ನೀವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಟೋ ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಫ್ರೇಮ್ ತಯಾರಕರು ಟೋ ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ.

ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಾಕ್ಸ್ ಉದ್ದ

ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಆಂಗಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿದಾದಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಅವರು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಫೋರ್ಕ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಭಯಪಡಬೇಡಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯಿದೆ, ನೀವು ಶ್ಲೇಷೆ, ಅಡ್ಡ-ಟೋ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಿದರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಮಯ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 650 ಬಿ ಮತ್ತು 650 ಸಿ.

ನಾನು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಅಭಿಮಾನಿ. ನನ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೈಕು ನಿರ್ವಹಣೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.

ನಾನು ಕಡಿಮೆ ಟೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಆರ್ ಓಸ್ವಿಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಉತ್ತಮವಾದ ಬೈಕು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶವು ಕಡೆಯಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ನಾನು 650 ಸಿ ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಗೀಲಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು 650 ಸಿ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಿ 3 ನಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು 700 ಸಿ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ ಈ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದಿರಿ. ಹಾಗಾಗಿ ಈ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.

ಇನ್ನೂ, ನಾನು 700 ಸಿ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ರೇಸ್, ರೋಡ್ ರೇಸ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತು ನಾನು 700 ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ನನಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನೀವು 650 ಅನ್ನು ಏಕೆ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ನನ್ನನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಸರಿ ಒಂದೆರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಅನೇಕ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕು ತಯಾರಕರು 700 ಸಿ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ರಸ್ತೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಟೈರ್ ಪಡೆದರೆ, ನೀವು 650 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರೆ ತಟಸ್ಥ ಸೇವೆಯಿಂದ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ನಾನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ತುಂಬಾ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ 700 ಸಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ನನ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ರೇಸ್ ಮಾಡಿದರೆ ಅಥವಾ ಕ್ರೀಡೆ ಮಾಡಿದರೆ ಅದು ಜೀವನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್‌ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್, ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಮೀಸಲಾದ ತಂಡದ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೇಸ್‌ಗಳಂತಹ ನಿಮ್ಮ ಪಂಕ್ಚರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಸರಿಪಡಿಸುವಂತಹ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ಮಟ್ಟದ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗ 650 ಸಣ್ಣ ಸವಾರರಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಒಂದೋ ಫ್ಲಾಟ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಸರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ತರಲು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸಮಯದ ಕಾರು ನಿಮಗಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಚಕ್ರಗಳು, ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಸರಿಹೊಂದುವ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಳುವುದರಿಂದ ಆಯ್ಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬುದು ಈಗ ನಿಜ, ಆದರೆ ಚಕ್ರಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕದಿಂದ ಇದು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವಂತಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಗಾತ್ರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. (ಮೃದು ಸಂಗೀತ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಮೊದಲು ಆರಾಮವು ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ನೀವು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವ ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯೂ ಇದ್ದರೆ? ಹೆಚ್ಚು, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಎಳೆಯುವಿಕೆಗೆ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ತಡಿ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು, 650 ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಬೈಕು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಹಬ್ ಚಕ್ರ. 700 ಸಿ ಫ್ರೇಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಎತ್ತರವನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಹೌದು, ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕಾಂಡಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ಡ್ ಕಾಂಡಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭಾರವಾದ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದ್ದು, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಣ್ಣ ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ರೇಮ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾಂಡದ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಬಹಳಷ್ಟು. (ಮೃದುವಾದ ಸಂಗೀತ) ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ದವು ಈಗ ಸಣ್ಣ ವಿವರದಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಉದ್ದವಾದ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಎಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಪೆಡಲ್ ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪೆಡಲ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾಲು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದವಾದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ತಡಿ ಕಡಿಮೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ನಿಮ್ಮ ಕಾಲು ಸಣ್ಣ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಗಿಂತ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲು ನಿಮ್ಮ ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ನನ್ನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸಣ್ಣ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮೂಲತಃ ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.

ಮಹಿಳಾ ಬೈಕುಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಣ್ಣ ಸವಾರರಿಗೆ, ಆರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸೊಂಟಕ್ಕೆ ಗಾಯವಾಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದಿಂದ ಪಕ್ಕದ ರಾಕಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಸಂಭವನೀಯ ತಡಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾನು 170 ಎಂಎಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ 165 ಎಂಎಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ನನ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಸುಧಾರಣೆ ಕಂಡಿದ್ದೇನೆ. 165 ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 155 ಎಂಎಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹೋಗೋಣ.

ಈಗ, ಕೆಲವರು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಬಹುದು ಕಡಿಮೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ಅದು ಕೇವಲ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೌದು, ನಿಮಗೆ ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ ಇದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಪಾದದ ವೇಗಕ್ಕೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್‌ನ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೆಡಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಆ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಕಡಿಮೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಬಾರದು. ಹೇಗಾದರೂ, ನೀವು ಏರುವ ಕಡಿದಾದ ಏರಿಕೆಗಳಲ್ಲೂ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿರುವಿರಿ ಎಂದು ನೀವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು. (ಮೃದು ಸಂಗೀತ) ಈಗ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್-ಅಗಲ ಸವಾರರಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಫ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಭಾಗಶಃ ಏಕೆಂದರೆ ಕಿರಿದಾದ ಭುಜಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶಾಲವಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಲ್ಲಿ ಆಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು.

ನಾನು ಸರಿ, ವೀಕ್ಷಕ? ಮ್ಮ್ ಹ್ಮ್. ಈಗ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, 38 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಅಗಲವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಾಜೂಕಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಹುಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 36 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿರುವ ನನ್ನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಅದು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ತುಂಬಾ ವಿಶಾಲವಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಅಂತ್ಯವಲ್ಲ, ಅದು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇದ್ದರೂ ಸಹ, ನಿಮ್ಮ ತಡಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡ್ರಾಪ್ ಕರ್ವ್‌ನ ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಕ್ರತೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆ.

ಈಗ, ನೀವು ತುಂಬಾ ಎತ್ತರವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಸಣ್ಣ ಕೈಗಳಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸದ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಂದ ನನಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗುವ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ತಪ್ಪಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಪೂರ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಅನಾನುಕೂಲವಲ್ಲ, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳು. ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರಬಹುದು, ಆಗ ನೀವು ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಅಪಾಯವಿದೆ, ಅದು ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಹಿಡಿತದ ಗುಂಪನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಸೆಟ್ ಖರೀದಿಸುವಾಗ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಜನರಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ವಿವರವೆಂದರೆ ನೀವು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ಕೋನ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹುಡ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾನ, ಮತ್ತು ನಾನು ಈ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸೂರ್ಯನ ಟೇಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಬಿಡಲು ಒಂದು ಕಾರಣವಿದೆ.

ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ನೀವು ಹುಡ್ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಧ್ರುವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಅದು ಎಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಕಾಂಡದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದೆ. ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. (ಮೃದು ಸಂಗೀತ) (ಉಪಕರಣದ ಗಡಿಯಾರ) ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ತಡಿ ಯಿಂದ ಹುಡ್ಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ನೀವು ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹುಡ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದರೆ (ಮೃದು ಸಂಗೀತ), ನೀವು ಹುಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಡಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಹುಡ್‌ನ ಸ್ಥಾನವು ನಾಲ್ಕು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಭಿನ್ನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಖ್ಯವಾದುದು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹುಡ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತಡಿನಿಂದ ಹುಡ್‌ಗೆ ಇರುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್‌ನಿಂದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳವರೆಗಿನ ಅಂತರವನ್ನೂ ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯ ಕೈಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ನಾನು ಮೊದಲು ತಲುಪುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮಗಾಗಿ ಲಂಬ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೋನಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ ತಲುಪುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಿ. (ಸಾಫ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) ನಿಮ್ಮ ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳು ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ನೀವು ಸಣ್ಣ ಕೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಿಫ್ಟ್ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಷ್ಟು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈಗ ನಮೂದಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಆ ಅಡ್ಡ ಬಲವನ್ನು, ಪೂರ್ಣ ಕೈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದು ಸರಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಅವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಆದರೆ ನನಗೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಬೆರಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈಗ ನನ್ನ ಕರುಣಾಜನಕ, ದುರ್ಬಲ ಕೈಗಳು ದಣಿದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನಾನು ಬೇಗನೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಸಣ್ಣ ಕೈಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಅದು ಕೂಡ ಬ್ರೇಕ್ ಹುಡ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹುಡ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿರುವ ಕೆಲವು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಸೆಟ್ಗಳಿವೆ, ನನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅದು ತುಂಬಾ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದರರ್ಥ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ನೆಗೆಯುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ರಿಕೊಚೆಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನಾನು ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಈ ರೀತಿ ಬಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಅದು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿಲ್ಲ.

ಹಾಗಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಸುಂದರವಾದ, ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಮೇಲಾವರಣ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆರಿಸುತ್ತೇನೆ. (ಮೃದು ಸಂಗೀತ) ಈಗ ನಾನು ಸಣ್ಣ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾದ ಕೆಲವು ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ತೀರ್ಮಾನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಬಾಟಲ್ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಸ್ಥಳ.

ನೀವು ಸಣ್ಣ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಆ ತ್ರಿಕೋನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಟಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಟಲ್ ಪಂಜರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅಕ್ಷರಶಃ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳವಿದೆ. ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಪಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗಬಹುದು. ಇದು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಎರಡು ಬಾಟಲ್ ಪಂಜರಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಇದು ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದನ್ನು ತುಂಬಾ ಅಹಿತಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಹೊಂದಬೇಕಾದ ವಿಷಯ ಇದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಮೇಲಿರುವ ಸ್ಥಳ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು 700 ಸಿ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರೆ ನೀವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದಾಗ ತಡಿ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರದ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನೀವು ಆ ದೈತ್ಯ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ವಿರುದ್ಧ ಉಜ್ಜುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಸಮಗ್ರತೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕಡಿಮೆ ತಡಿ ಕಾರಣ, ನೀವು ಡಾರ್ಕ್ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್ ಹಾಕಿದರೆ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ದೀಪಗಳನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲು ನೀವು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಇದರಿಂದ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಡಿ ಅಥವಾ ತಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಬೈಕಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಲೊರಿಗಳನ್ನು ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ

ಒಳ್ಳೆಯದು, ಈ ಮಹಾನ್ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದ ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಈ ಲೇಖನ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡವರಲ್ಲದವರಿಗೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ, ನಮಗೆ ಥಂಬ್ಸ್ ಅಪ್ ನೀಡಿ, ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಪುಟ್ಟ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂಜರಿಯಬೇಡಿ.

ಮತ್ತು ನೀವು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ. ತಜ್ಞರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ನಿಮಗಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಲು ನಾನು ನನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಪವರ್ ಟು ವೆಟ್ ಏಕೆ ಎಲ್ಲರೂ ಯೋಚಿಸುವಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ನೀವು ನೋಡಲು ಬಯಸಬಹುದು.

ಕ್ಷಮಿಸಿ.

ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಎತ್ತರವು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಡಿಮೆಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಾರ್ ಎತ್ತರನಿಮ್ಮ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಎಳೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೀರಿ. ಕಡಿಮೆಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಾರ್ ಮಾಡಬಹುದುಸಹ negative ಣಾತ್ಮಕನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಕಡಿದಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಗಣ್ಯ ಸವಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಬಾರ್‌ಗಳು ತಡಿ ಕೆಳಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಸ್ಯಾಡಲ್‌ನಿಂದ ಎಷ್ಟು ದೂರವಿರಬೇಕು?

ರಸ್ತೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಾಧಕ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರಲ್ಲಿದೆಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳುತಮ್ಮ ಆಸನಗಳ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ 2 ರಿಂದ 3 ಇಂಚುಗಳು (5 ರಿಂದ 8 ಸೆಂ.ಮೀ.) ಹೊಂದಿಸಿ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೆಟ್ಟಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಯಸುವ ಜನರು ಹೊಂದಿರಬಹುದುಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳುತಮ್ಮ ಆಸನಗಳಿಗಿಂತ 2 ರಿಂದ 3 ಇಂಚು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.

ನಿಮ್ಮ ಬೈಕು ಸೀಟ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

ಚಿಹ್ನೆಗಳುನಿಮ್ಮ ತಡಿಎತ್ತರವು ತಪ್ಪಾಗಿರಬಹುದು

ಸಹಜವಾಗಿ ಇತರರು ಕಾರಣಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆಒಂದು ತಡಿಅದುತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆನಲ್ಲಿ ನೋವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆದಿಮುಂದೆದಿಮೊಣಕಾಲು ಆದರೆ ಅದುತುಂಬಾ ಎತ್ತರಹಿಂದೆ ನೋವು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆದಿಮೊಣಕಾಲು - ಅಥವಾ ಒಳಗೆದಿಹ್ಯಾಮ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ಸ್ಗೆಅತಿಯಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶ.
08.29.2019

ಹಾರೋ ಬೈಕ್ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ನಿಮ್ಮ ಕಾಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕೇ?

ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನ: ಜೊತೆನಿಮ್ಮನಲ್ಲಿ ಕಾಲುದಿಕೆಳಗೆದಿಪೆಡಲ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ನೀವುಮಾಡಬೇಕುಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಂಡ್ ನೋಡಿಕಾಲು, ಸುಮಾರು 80-90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆಕಾಲು ವಿಸ್ತರಣೆ. ರಸ್ತೆ, ಪರ್ವತ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ನಿಜಬೈಕುಗಳು.

ನನ್ನ ಬೈಕು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಎಚ್‌ಟಿಎಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದರೆ, ದಿಬೈಕುಹೆಚ್ಚು ಆಗುತ್ತದೆಅಚಲವಾದ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನೀವು ಚಕ್ರವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದರೆಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆನೀವು ಮಾಡುವ ಫೋರ್ಕ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ಬೈಕುಕಡಿಮೆಅಚಲವಾದ.

ನನ್ನ ತಡಿ ತುಂಬಾ ಮುಂದಿದೆ?

ನಿಮ್ಮ ಮುಂಚಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳುತಡಿಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆತುಂಬಾ ಫಾರ್ವರ್ಡ್. ನಿಮ್ಮದಾಗಿದ್ದರೆತಡಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆತುಂಬಾ ಮುಂದಿದೆನಂತರ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲಿನ ದೇಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಬಹುದುತುಂಬಾಭುಜಗಳು ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೋಯುತ್ತಿರುವ ಕೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ತ್ವರಿತ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನೀವು ಮತ್ತೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತೀರಿತಡಿಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ.15 2014.

ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತೀರಿ?

ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಭುಜದ ಕೋನವು 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಹುದು. 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಈ ಕೋನವು ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಟೂರಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವಾಗ ಆರಾಮವು ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿರಬೇಕು. ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ರೇಸರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಸನ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ತಡಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಎಷ್ಟು ಎತ್ತರವಾಗಿರಬೇಕು?

ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಕ್‌ ಸವಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ತಡಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 3/4 ಸೆಂ.ಮೀ. ನಿಮಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ಎತ್ತರವನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಎತ್ತರಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ತಡಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕಾಂಡದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸುಮಾರು 3 'ಅಥವಾ 75 ಮಿ.ಮೀ. ಬೈಕು ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರ ಎಂದು uming ಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದಂತೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಬನ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಸುತ್ತೀರಿ?

ಕಾಂಡದ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಟಾಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಈ ಪ್ರತಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವವರೆಗೆ. ಇಂಗಾಲದ ಬೈಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ ಕಾಯಿ ಬದಲಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಬೆಣೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಇದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೀರರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಕಾಂಡವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಟಾಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಓರ್ಬಿಯಾ ರಾಲಾನ್ ವಿಮರ್ಶೆ - ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಪರಿಹಾರಗಳು

ಓರ್ಬಿಯಾ ರಾಲನ್ ಎಂದರೇನು? ಓರ್ಬಿಯಾ ರಾಲನ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಬೈಕು. ಆದರೆ ಓರ್ಬಿಯಾದ ಮೊದಲೇ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಿದ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ರಾಲನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಅದರ ಸ್ವಚ್ lines ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಚೌಕಟ್ಟು ಕಣ್ಣುಗಳಿಗೆ ಹಬ್ಬವಾಗಿದೆ. ಬಿಲ್ಡ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಅನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು .10 янв. 2020.

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೈಕು ಫೆಂಡರ್‌ಗಳು - ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುವುದು

ಬೈಕು ಫೆಂಡರ್‌ಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ? ನೀವು ಚಿಮುಕಿಸುವಿಕೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಳೆ ಅಥವಾ ಹಿಮ ಕರಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಒದ್ದೆಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಫೆಂಡರ್‌ಗಳು ಭಾರಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಕಠಿಣ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನಿಂದ ಶುದ್ಧ ಮಳೆಯಿಂದ ನೀವು ಒದ್ದೆಯಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಫೆಂಡರ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ದೇಹ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಕೊಚ್ಚೆ ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ಮರಳನ್ನು ಮರಳಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಕೊಬ್ಬನ್ನು ಸೇವಿಸಿದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ - ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ಕೊಬ್ಬನ್ನು ತಿನ್ನುವುದು ನಿಮ್ಮ ದೇಹಕ್ಕೆ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ? 'ಕೊಬ್ಬು ನಿಮ್ಮ ದೇಹಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಅಂಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಕೋಶಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಕೊಲೆಸ್ಟ್ರಾಲ್ ಮತ್ತು ರಕ್ತದೊತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ದೇಹವು ಪ್ರಮುಖ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕೆಫೀನ್ ಫೋಕಸ್ - ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ-ಆಧಾರಿತ ಪರಿಹಾರಗಳು

ಕೆಫೀನ್ ನಿಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದೇ? ಕೆಫೀನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಸೇವಿಸುವುದರಿಂದ ಆತಂಕ, ಗಲಿಬಿಲಿ ಮತ್ತು ಆತಂಕ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ, ಜೀರ್ಣಕಾರಿ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ, ನಿದ್ರಾಹೀನತೆ ಮತ್ತು ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೆಡಿಸಿನ್ ಬಾಲ್ ಕ್ರಂಚ್ಗಳು - ಸಮಗ್ರ ಕೈಪಿಡಿ

Muscle ಷಧಿ ಬಾಲ್ ಕ್ರಂಚ್ ಯಾವ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಇಡೀ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ವಿಸ್-ಬಾಲ್ ಕ್ರಂಚ್ ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿರಬೇಕು. ವ್ಯಾಯಾಮವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೆಕ್ಟಸ್ ಅಬ್ಡೋಮಿನಿಸ್, ಅಥವಾ ಸಿಕ್ಸ್-ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ನಾಯುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಅಬ್ಡೋಮಿನಿಸ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಸೊಂಟವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆನ್ನಿನ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಸಹ ಕರೆಯುತ್ತದೆ. 28 28. 2005.