ಮುಖ್ಯ > ಬೈಕಿಂಗ್ > ಬೈಕ್ ತೂಕ - ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು

ಬೈಕ್ ತೂಕ - ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು

ಬೈಕ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ತೂಕ ಯಾವುದು?

17 - 17.5 ಪೌಂಡ್ಗಳುಸಾಮಾನ್ಯಶ್ರೇಣಿ. ನಿಜವಾದ ಚರ್ಚೆ ಸುಮಾರು 1.5 ರಿಂದ 2 ಪೌಂಡ್ಗಳು. ಹಗುರವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನುಕೂಲಬೈಕುಬೆಟ್ಟವು ಕಡಿದಾದಾಗ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.



ಈಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಬೈಕುಗಳ ಉಲ್ಬಣವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹತ್ತುವಿಕೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಭಾರವಾದ ಬೈಕು ಮತ್ತೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಬಂದಾಗ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಬಹುದೇ? ಸರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂದು ನಾವು ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವಲ್ಪ ನೋಡಲಿದ್ದೇವೆ. ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಲಘು ಬೈಕು ಭಾರವಾದ ಬೈಕ್‌ಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು. (ಹ್ಯಾಪಿ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) ಇದು ನೀರಿನ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಂತಿದೆ. (ಹ್ಯಾಪಿ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಧುಮುಕುವ ಮೊದಲು, ಇಂದು ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಭಾಷೆಯನ್ನು ಒಡೆಯೋಣ.

ಈಗ ನಾವು ಚಿಗುರಿದ ಮತ್ತು ಚಿಗುರೊಡೆಯದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲಿದ್ದೇವೆ. ಇವೆರಡೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಮಾನತು. ಆದರೆ ಅವರು ಏನು? ಕಂಡುಹಿಡಿಯೋಣ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗದ ಘಟಕಗಳು ಫೋರ್ಕ್ ಕಾಲುಗಳು, ಚಕ್ರಗಳು, ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಫೆದರ್‌ವೈಟ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಚಿಗುರಿದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಪಾತವು ಬೆಳೆಯದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆ.



ಸವಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಠಿಣ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅನುಭವಿಸುವಿರಿ. ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ, ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಇ-ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಆ ರೀತಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಡು ಸುಗಮವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಮೊಳಕೆಯೊಡೆದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿದ್ದೇವೆ.

ಆದರೆ ನಾವು ಮಾಡಿದ ಸಮಯ ಇದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತೆ ವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಹೋಗೋಣ. (ಜಾಯ್ ಸಂಗೀತ) ಇಂದಿನ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಒಳ್ಳೆಯದು, ಈ ಹಿಂದೆ ಹುಡುಗರು ತಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಹಾಕುವ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಕ್ರಿಸ್ ಪೋರ್ಟರ್‌ರಂತಹ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಇತರರು. ನೀವು ಕೆಳಭಾಗದ ಆವರಣದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಕಾಂಡದ ಮೇಲೂ ಹೆಚ್ಚು. ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಎರಡನ್ನೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿದ್ದೇವೆ.



ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿಡಲು, ನಾವು ಒಂದೇ ಬೈಕ್‌ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ನನ್ನ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಇಲ್ಲಿ ಇದೆ. ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸೆಟಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.

ಈಗ ಅವು ತಲಾ 500 ಗ್ರಾಂ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕಿಲೋಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ಕಿಲೋ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕ, ನಾವು ಕೆಳಭಾಗದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾಂಡದ ಬಳಿ ಲಗತ್ತಿಸುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಎರಡನೇ ತೂಕದ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ನಮಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಚಕ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಾವು ಏನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ನೋಡೋಣ. ಓಹ್ ಪರಿಪೂರ್ಣ, ಅವರು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ನಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಚಕ್ರಗಳು, ಅವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಚಕ್ರಗಳು ಆದರೆ ರೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಒಂದೇ ತೂಕ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಸಹ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ, ಒಂದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಇವು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪೌಂಡ್‌ಗಳಷ್ಟು ಈ ಜೋಡಿಯ ಮೇಲೆ ನೀರು ಹರಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ಮತ್ತು ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಾಗಿದೆ. ಅದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. (ಲವಲವಿಕೆಯ ಸಂಗೀತ) (ನೀರಿನ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆ) ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ತೂಕ, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ನೀರು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿದೆ. (ನೀರಿನ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆ)) ವಿನೋದಮಯವಾಗಿರಬೇಕು.



ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಈಗ ಸಮಯ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ನಮಗೆ ಬೈಕು ಬೇಕು. ಆಹ್, ಪರಿಪೂರ್ಣ. (ಜಾಯ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) ಮೊದಲ ತೂಕವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಬೈಕು, ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ನೋಡೋಣ. (ಕಡಿಮೆ ಸಂಗೀತ) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವಿಲ್ಲದೆ ನೀವು ಕಟ್ಟಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಾವು ಎರಡು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಮಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. (ಜಾಯ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) ಈಗ ನಮ್ಮ ಮೂರನೇ ಸೆಟಪ್‌ಗಾಗಿ, ತೂಕದ ಚಕ್ರಗಳಿಲ್ಲದ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಅವಳನ್ನು ಮಾಪಕಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆಯೋಣ ಮತ್ತು ಅವಳು ತೂಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೋಡೋಣ. (ಲವಲವಿಕೆಯ ಸಂಗೀತ) ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಎರಡು ಕಿಲೋ ನೀರನ್ನು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಸುರಿಯಬೇಕೆಂದು ಯೋಚಿಸಿದೆ. ಬಹುಶಃ ನಾನು ಏನನ್ನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾನು ಮೂರೂವರೆ ಪೌಂಡ್ ನೀರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಖುಷಿಯಾಗಿದೆ.

ಬೈಕು ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್

ಕೂಲ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಯ. ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಇರಿಸಲು, ನಾನು ಯಾವುದೇ ವೀಲ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನನ್ನ ಅಮಾನತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಸೇರಿಸಿದ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಏನನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ನಾವು ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಸವಾಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಈಗ ನಾನು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಳೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಆಟದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಅದೇ ವೇಗವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಂತೆ ಈ ಚಿಕ್ಕ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕು ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ, ಇದು ಒಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. (ಲವಲವಿಕೆಯ ಸಂಗೀತ) ಸರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಮೇಲೆ ಬರುತ್ತೇವೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ 15 mph ಮತ್ತು ವೂಹೂ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ನಾವು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾರವಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಅವಳು ಅದರ ಅಳತೆ ಮತ್ತು ಅದು ಏನು ಎಂದು ನೋಡಿ. (ಜಾಯ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) ಸರಿ, ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ನಾನು ಸ್ಟಾಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಹೆಚ್ಚಿದ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಹಿಂಭಾಗವು ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ನಿಮಗೆ ಭಾರಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡಲಿಲ್ಲ. (ಜಾಯ್ ಸಂಗೀತ) ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ.

ಓಹ್ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಸರಿ, ಸ್ಟಾಕ್ ಬೈಕ್‌ನಂತೆಯೇ ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಬಹುಶಃ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿರಬಹುದು. ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ.

ಮತ್ತೆ ನೀವು ಕೆಳಗೆ ತುಂಬಾ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಎಳೆಯುವ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ತೊಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಹೇಗಾದರೂ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೂ ಅದನ್ನು ತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪರೀಕ್ಷೆ.

ಹೌದು ತಂಪಾಗಿದೆ. ಇದು ನನಗಿಷ್ಟ. (ಲವಲವಿಕೆಯ ಸಂಗೀತ) ನಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸವಾಲು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತೆ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಸೆಟಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಲಾಗ್ ಎಂಡ್ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಇರುವವರೆಗೆ ನಾವು 100 ಮೀಟರ್ ಏರುತ್ತೇವೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಯಾವುದು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೋಡಿ, ಅಥವಾ ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಅದು ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. (ಲವಲವಿಕೆಯ ಸಂಗೀತ) ಮೂರು, ಎರಡು, ಒಂದು, ಹೋಗಿ. (ಲವಲವಿಕೆಯ ಸಂಗೀತ) ವೂಹೂ ಈಗ, ಇದು ನನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಕು, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಆಗಿದೆ.

ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಡ್ಸ್ ಅದನ್ನು ಸೋಲಿಸಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. (upbea t music) ಮೂರು, ಎರಡು, ಒಂದು. (ಹ್ಯಾಪಿ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) ಓ ದೇವರೇ, ಆದರೆ ನೀವು ಹೋಗುವಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. (ಸಂತೋಷದ ಸಂಗೀತ) ಸರಿ, ಸರಿ, ಕೊನೆಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಯ, ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ನೀರು, ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಹೋಗೋಣ.

ಸರಿ, ಮೂರು, ಎರಡು, ಒಂದು. ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕ್. (ಜಾಯ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) ಓಹ್ ಸರ್, ನಾವು ಅಕಿಲ್ಸ್ ಹೀಲ್ನ ಚೂರುಚೂರು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ಅದನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ. (ಚೀಕಿ ಸಂಗೀತ) ವೂಹೂ ಈಗ ನಮ್ಮ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಮತ್ತು ಅದು ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆ. ಈಗ ನಾವು ಇಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ನಮಗೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಇದೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ ಮೂರು ಸೆಟಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ತೂಕದ ಎರಡು ಸೆಟಪ್‌ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಸವಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. (ಲವಲವಿಕೆಯ ಸಂಗೀತ) ವೂಹೂ ಓಕೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಅಮಾನತುಗೊಳ್ಳಲು ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಎರಡನೇ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು ಅವಳು ಸ್ವಲ್ಪ ನಾಯಿ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ. (ಹ್ಯಾಪಿ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) ಓ ದೇವರೇ.

ಇದು ನೀರಿನ ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಂತಿದೆ. (ಜಾಯ್ ಸಂಗೀತ) ಓ ದೇವರೇ. ನಾನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಅನಿಸುತ್ತದೆ.

ಓ ಸ್ವಾಮಿ ನಾನು ನಾನು ಸಾಯುತ್ತೇನೆ. (ಚೀಕಿ ಸಂಗೀತ) ಆದ್ದರಿಂದ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನಿಂದ ನಮ್ಮ ಸಣ್ಣ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಇದು ನಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಓಟವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಚೂರುಚೂರು ಜನಸಾಮಾನ್ಯರು.

ಮತ್ತು ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಬೇಕು, ಅದು ತುಂಬಾ ಮೋಜಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ನೀರಿನ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಇದ್ದಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅದು ವಿಲಕ್ಷಣವೆನಿಸಿತು ಏಕೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಶಕ್ತಿ, ಬೈಕನ್ನು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಬೈಕು ನಡೆಸಲು ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.

ಹಾಗಾಗಿ ದ್ರವದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಇರಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಖುಷಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. (ನಗುತ್ತಾನೆ) ಆದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿವೆ.

ಹಾಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಶೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲು, ಕೆಲವು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಸಮಯ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಶೆಡ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹುಡುಗ ನಾನು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲು ಬೈಕು ತೂಕವನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಈಗ ನನ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ ಬೈಕು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ತೂಕವಿಲ್ಲ, ನೀವು ನೋಡಿದಂತೆ, 14 ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ಕಿಲೋ, ನಾವು ತೂಕವನ್ನು ಬಕಲ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಎರಡು ಕಿಲೋಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು 16 ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ. ಈಗ ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ, ಅದು 14.5 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ನಿಂದ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ನನ್ನ ಬೈಕು 18.06 ಕಿ.ಗ್ರಾಂಗೆ ಏರಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೂಕದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಏರುವಾಗ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದು ಖಚಿತವಾಗಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅದು ನಮ್ಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸವಾಲು. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಬೈಕು ಒನ್, ಇದು ನನ್ನ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಬೈಕು, 18 ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ಅಡಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಚಿಗುರಿದ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬೈಕು 22 ಅಡಿಗಳು.

ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ಬೈಕು ಮೂರು 21.5 ಅಡಿ ಉದ್ದವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ನೀರು, ಚಕ್ರಗಳುಳ್ಳ ಬೈಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಇತ್ತು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೊಳೆಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ನೀವು ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದರೆ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಿಹಿ ತಾಣವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಎರಡು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಮ್ಮ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸವಾಲು. ಈಗ ನನ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ ಬೈಕು ಪ್ರತಿ ಟ್ರಿಪಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸೆಟ್ ದೂರವನ್ನು 7.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿತು, ಬೈಕು ಸಂಖ್ಯೆ ಎರಡು ನಮ್ಮ ಈ ತೂಕವನ್ನು 8.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪುಟಿಯಿತು, ಅಂದರೆ ಸುಮಾರು 0.5 ನಿಧಾನ.

ಮತ್ತು ನೀವು ಭಾರವಾದ ಬೈಕು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಬೈಕು ಮೂರು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ತೂಕದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತೊಂದು 0.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದವು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸೆಕೆಂಡ್ ನಿಧಾನವಾಗುವುದು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ಹೋದ ದೊಡ್ಡ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಮಾಸ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಅದು ಸಾಲಿನಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗಕ್ಕೆ ಏರುವುದು. ಅದರಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ತುಂಬಾ ಶಕ್ತಿ ಇತ್ತು.

ವೇಗಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಅದು ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಾಲಿನಿಂದ ಹೊರಗಡೆ, ಅವಳು ಸ್ವಲ್ಪ ನಾಯಿಯಾಗಿದ್ದಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂರನೆಯ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಜಾಡು ಸವಾಲು ಇ. ಈಗ ನಾವು ಬಹಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಜಾಡು ಬರೆದಿದ್ದೇವೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆವು, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ, 42-38 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೆಳಗೆ.

ಬೈಕು ಕೂಡ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮತ್ತೆ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಆವರಣದ ಸುತ್ತ ಒಂದು ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಚಿಗುರಿದ ತೂಕವಾಗಿದೆ, ಅದು 41 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಈಗ ಇಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಇದು ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕಠಿಣ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬೈಕು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅದು ಅಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.

ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡುವುದು ಅದರಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಿಹಿ ತಾಣವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ಅದು ನಮ್ಮ ತೂಕದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 46 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಹೇಗಾದರೂ ಮಾರ್ಗದ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾದದ್ದಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸವಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಚರ್ಚಿಸಿದಂತೆ ನೀವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಠಿಣರಾಗುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ತುಂಬಾ ನೀರು ಸ್ಲಿಲ್ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ಸ್ವಿರ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳು ಬೈಕನ್ನು ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 46 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ ಒಟ್ಟು ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಅಗಾಧ ಸಮಯವಾಗಿದೆ.

ಸರಿ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಕಲಿತದ್ದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳೋಣ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ನನ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ ಬೈಕು, ನಾನು ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ಆರಾಮವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಟ್ರಂಪ್ ಆಗುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಚಿಗುರಿದ ತೂಕವು ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಆವರಣಕ್ಕೆ ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತಹ ವಿಷಯಗಳು.

ಅದರಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಇದೆ ಎಂದು ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸಂತತಿಯನ್ನು ನೀವು ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬಹುಶಃ ಸ್ವಲ್ಪ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಚಿಗುರೊಡೆಯದ ಮತ್ತು ಚಿಗುರಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಎಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ನೀವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ.

ಆದರೆ ರಕ್ಷಣಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಜನರು ಮೊದಲೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿರುವಂತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಆಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ನೀವು ಎಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ, ನಂತರ ನಿಮಗೆ ಸಮಯ ಸಿಕ್ಕಾಗ, ಸ್ವಲ್ಪ ಆಳವಾಗಿ ಹೋಗಿ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನಾನು ಬಹುಶಃ ನನ್ನ ಬೈಕು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಡೀ ದಿನದ ಟ್ರಯಲ್ ಬೈಕು ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ನಾನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ನೀವು ಅದನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದೀರಿ. ಮತ್ತು ನೀವು ಯಾವುದೇ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ, ಅದು ಕೇಳಲು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ನಮಗೆ ಥಂಬ್ಸ್ ಅಪ್ ನೀಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ, ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ನೀವು GMBN ಅನ್ನು ನೋಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಇದೀಗ ಲೇಖನಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ.

ಬೈಕ್‌ಗೆ 11 ಕೆಜಿ ಭಾರವಿದೆಯೇ?

ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಬೈಕುಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10 ಕೆಜಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವಿರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ಬೈಕುಗಳು10 ಕೆಜಿ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಇಂಗಾಲದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ತೂಕ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ 13 ಕೆಜಿ ಉತ್ತರಭಾರರಸ್ತೆಗಾಗಿಬೈಕು.

ಬೈಕ್‌ಮೇಟ್ ಒಳಾಂಗಣ ಬೈಕ್ ತರಬೇತುದಾರ

ಜಿಸಿಎನ್ ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.- # ಡೇಟಾ.- ಕೆಲವು ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ನಾವು ಬೈಕ್‌ನ ತೂಕದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಏರಿಕೆಯ ದರದ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ.

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಇನ್ನೂ ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಏನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ - ಮತ್ತು ಕೊಲ್ ಡೆಲ್ ಸೆಸ್ಟ್ರಿಯೆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದುದು ಎಲ್ಲಿ? ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ 2015 ರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪಂದ್ಯಗಳ ದೃಶ್ಯ. - ಹೌದು. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಮ್ಯಾಟ್ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಈ ಆರೋಹಣದ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿದ್ದೇನೆ.

ಇದು ಈಗ ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಸರಾಸರಿ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಸುಮಾರು 7%. ನಾನು ನನ್ನ ಗಾರ್ಮಿನ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಎರಡೂ ರನ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನನ್ನ ಬೈಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ನಿಲುಭಾರದೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಓಟವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾನು ಅದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಾವು ನೇರವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದು , ಆದರೆ ನನ್ನ ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ಇಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ರಹಿಕೆ ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.- ಹೌದು, ನೀವು ಈ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿದ್ದೀರಾ? ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಇದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಿ ಮತ್ತು ನಾನು ಹೋಗುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು - ಸ್ವಲ್ಪ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡೋಣ. ♪ ♪ - ನನ್ನ ಬೈಕು ತೂಕವಿಲ್ಲದೆ 6,920 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ಣ ನೀರಿನ ಬಾಟಲಿಯೊಂದಿಗೆ 7,595.

ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಇದು 9,505 ಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಎರಡೂ ರನ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪೂರ್ಣ ನೀರಿನ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಅದು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ರೌಂಡ್ ಒನ್, ನಿಲುಭಾರ ಬೈಕು, ಅದಕ್ಕೆ ಬಂಪ್ ನೀಡೋಣ. ♪ ♪ - ನಾನು ಉತ್ತಮವಾದ ಲಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ನನ್ನ ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ನೀವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ♪ ♪ - ಸರಿ, ನಂತರ ಮೊದಲು ಓಡಿ, ಲಘು ಬೈಕು. ಇದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ. ”“ ಇದು ನನ್ನ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ”“ ಸರಿ, ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮುಗಿದಿದೆ.

ಅದು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು. ಅದು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾದ ಏರಿಕೆ, ಅಲ್ಲವೇ? ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡೋಣ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ನಾವು ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್‌ನವರೆಗೆ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ತ್ವರಿತ ಮೂಲದ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ - ನನ್ನ ಬೈಕು 7.3 ಕಿಲೋ ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಮಿನ್ ವರ್ಬನ್‌ನೊಂದಿಗೆ.

ಬಾಟಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು 7,875 ಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ, ನಿಲುಭಾರದೊಂದಿಗೆ ಇದು 9.8 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ. The ತಡಿನಿಂದ ಹೊರಬರುವುದು ವಿಚಿತ್ರವೆನಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೈಕ್‌ನ ತೂಕವನ್ನು ನೀವು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮೂಗಿನ ಕುಹರ ಮುಂದಿದೆ. ♪ ♪ - ಆದ್ದರಿಂದ, ಆರೋಹಣ ಸಂಖ್ಯೆ ಎರಡು ಬರುತ್ತಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳು ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಮತ್ತೆ ಸಿಗೋಣ. ♪ ನಾನು ಅದೇ ಪರಿಶ್ರಮ, ಗ್ರಹಿಸಿದ ಪರಿಶ್ರಮವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೈಕು ಕಡಿದಾದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಗುರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಬ್ಲಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಸಮಯ ಹೇಳುತ್ತದೆ. S 'ಕ್ಷಮಿಸಿ, ನನಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ .- ಸರಿ.

ಈಗ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬಂದಿವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುವ ಮೊದಲು, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಚರ್ಚೆಗೆ ಮಾತ್ರ. ನಾವು ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಅಂತಹ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಹಾಗಾಗಿ ಎರಡೂ ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 320 ವ್ಯಾಟ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದೆ. ಭಾರವಾದ ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ನಾನು 35 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅದು ನನ್ನ ಒಟ್ಟು ಸಮಯದ ಸುಮಾರು 2% ಮಾತ್ರ. ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. - ಅದು ಆಗಿತ್ತು.

ಸರಿ, ನಾನು ಲೈಟ್ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮುಕ್ಕಾಲು ವೇಗವಾಗಿ ನಡೆದಿದ್ದೇನೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಅದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಪರಿಶ್ರಮಕ್ಕಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇದು ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳಲ್ಲಿನ ನೋವು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಉಸಿರಾಟವೂ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದು ಸವಾರಿಯಾದ್ಯಂತ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆಯು 7%, 8% ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ಏರಿದಾಗ ಮತ್ತು ಬೈಕು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಕಡಿದಾದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಾನು ಸಮಯವನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. - ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ನೀವು ಹಗುರವಾದ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಓಟವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದಣಿದಿವೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ತೀರ್ಮಾನಗಳು. ಬಹುಶಃ ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ ಹಗುರವಾದ ಬೈಕು ಏರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ವೇಗವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನೀವು ಯೋಚಿಸುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಿಸಿದ ಪರಿಶ್ರಮದಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಜಗತ್ತನ್ನು ಮಾಡಿತು - ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಾಡಿದೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ಬಹುಶಃ ಅದು ಇದೆ.

ಹಗುರವಾದ ಬೈಕು ನಿಮ್ಮನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಅನುಭವ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹಗುರವಾದ ಬೈಕು ಖರೀದಿಸಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೀರಾ? ಕೆಳಗಿನ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ. - ಹೌದು, ಮತ್ತು ಇತರ ಜಿಸಿಎನ್ ಡಸ್ ಸೈನ್ಸ್ ಲೇಖನಗಳಿಗಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ.

ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಹಗುರವಾದ ಬೈಕು ಅಥವಾ ಹಗುರವಾದ ದೇಹ ಯಾವುದು? - ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳು ಬಹುದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಬಿಡಬೇಡಿ. ಕೆಳಗಿನ ಜಿಸಿಎನ್ ತರಬೇತಿ ಪ್ಲೇಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ - ಮತ್ತು ಜಿಸಿಎನ್‌ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಚಿತವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸುಸ್ತಾದ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ? ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಪ್ರೀತಿ, ಸುಂದರವಾದ ಪರ್ವತ ಕೂಡ.

ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇವು, ಸರಿ? - ಹೌದು, ಪಿಜ್ಜಾ? - ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪುಸಿನೊ. ಎರಡು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗೋಣ. ಕಾಲುಗಳು ಎತ್ತಿ ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ.

ನಾನು ನಿನ್ನನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಇದು ನನ್ನ ಕೂದಲನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಟೆಸ್ಟ್ ರನ್ ಮಾಡಬಹುದೇ? - ಅದು ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗಿದೆಯೇ? - ಹೌದು.

ಬೈಕ್‌ಗೆ 10 ಕೆಜಿ ಭಾರವಿದೆಯೇ?

ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 10.0 ಕೆಜಿ “ಸುಂದರ” ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇನೆಭಾರ”ರಸ್ತೆಗಾಗಿಬೈಕುಗಳುಈ ಯುಗ ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸುಮಾರು 40% ಆಗಿದೆಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆಪರ ರೇಸ್ ಗಿಂತಬೈಕುಗಳು. ನೀವು ಹತ್ತುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ತೂಕವನ್ನು ಕ್ಷೌರ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದುಬೈಕು, ನಿಮ್ಮ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ (ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ).

ನನ್ನ ಬೈಕು ತೂಕ ಎಷ್ಟು?

ಭಾರಗೆವಿಶಿಷ್ಟ ರಸ್ತೆಬೈಕುಆನ್ ಆಗಿದೆಸರಾಸರಿಸೇರಿದಂತೆ 18 ಪೌಂಡ್‌ಗಳುದಿಪೆಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಜರಗಳು. ಇವುಬೈಕುಗಳುಸುಸಜ್ಜಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಬೈಕ್‌ಗೆ 25 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಷ್ಟು ಭಾರವಿದೆಯೇ?

25 ಎಲ್ಬಿಗಳು ಅಲ್ಲಭಾರ. ಸರಿ ಅದು ಆದರೆ ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ರೀತಿಯ ಹಣವು ನಿಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಬೈಕುಗಳು. ವಿಶೇಷ / ಚಾರಣ / ಕ್ಯಾನೊಂಡೇಲ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಎಪ್ರಿಲ್ 13 2007

ದೇಹದ ತೂಕಕ್ಕಿಂತ ಬೈಕು ತೂಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?

ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್: ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದುದೇಹದ ತೂಕಇದೆಹೆಚ್ಚುಅನುಕೂಲಕರಗಿಂತಬಿಡುವುದುಬೈಕು ತೂಕತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಸವಾರಿಗಳಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋದ ತಕ್ಷಣ, ಅದೇ ರೀತಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆಬೈಕುಮತ್ತುದೇಹದ ತೂಕ, ನೀವು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕೊಬ್ಬನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರೆಗೆ.5 ಜನ. 2014

ಬೈಕ್‌ಗೆ ಎಷ್ಟು ಭಾರವಿದೆ?

ನೀವು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿಬೈಕುಗಳು220 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವಿರುವ ಜನರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕರಿಗೆ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳುಬೈಕುಗಳುಸವಾರನಾಗಿದ್ದರೆ ನಿಜವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆತುಂಬಾ ಭಾರ. ನೀವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಇದ್ದರೆಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ220 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಎ ಪಡೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿಬೈಕುಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆಜನರು.ಮಾರ್ಚ್ 14 2017

ಬೈಕ್‌ಗೆ 20 ಕೆಜಿ ಭಾರವಿದೆಯೇ?

ನೀವು ಸುಮಾರು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವಿರಿ20 ಕೆ.ಜಿ., ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅದಕ್ಕಿಂತ 5 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವಿರುತ್ತವೆ. ಅದು ಬಹಳಷ್ಟುಬೈಕುವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಕೆಲವು ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮದನ್ನು ಎತ್ತುವಂತೆಬೈಕುರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ.ಮಾರ್ಚ್ 10 2017

ಬೈಕ್‌ಗೆ 10.5 ಕೆಜಿ ಭಾರವಿದೆಯೇ?

ತೂಕಬೈಕುಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೂಕದ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ನೀವು ಚಿಂತೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೊನೆಯ ವಿಷಯ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಸೊಂಟದ ಸುತ್ತ 2 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. 9 ಕೆಜಿ ತಿರುಗಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆಬೈಕು7 ಕೆಜಿ ಒಂದಕ್ಕೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆಬೈಕುಗಳು7 - 9 ಕೆಜಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅತಿಯಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವ ಏನೂ ಇಲ್ಲ.ಜನವರಿ 31. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019

ವಯಸ್ಕರಿಗೆ 24 ಇಂಚಿನ ಬೈಕು ಇದೆಯೇ?

ಮಹಿಳೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು24-ಇಂಚಿನ ಬೈಕುಅವಳು ತೂಕದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅವಳ ಎತ್ತರವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಬೈಕು. ನೀವು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರೆವಯಸ್ಕ ಬೈಕು, ನಂತರ ಎ24-ಇಂಚುಮಕ್ಕಳುಬೈಕುನಿಮಗೆ ಲೋಪದೋಷವಾಗಬಹುದು.ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2 2020

ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ತೂಕ ಎಷ್ಟು?

ಬೈಕು ತೂಕದ ಚಾರ್ಟ್ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಬೈಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೂಕ ರಸ್ತೆ ಬೈಕು 17 ಪೌಂಡ್ (7.7 ಕೆಜಿ) ಹೈಬ್ರಿಡ್ / ಕಂಫರ್ಟ್ ಬೈಕ್ 20 ಪೌಂಡ್ (9 ಕೆಜಿ) ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್ / ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಬೈಕ್ 20 ಪೌಂಡ್ (9 ಕೆಜಿ) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ / ಸ್ಥಿರ ಗೇರ್ ಬೈಕ್ 21 ಪೌಂಡ್ (9.7 ಕೆಜಿ) 10 ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲುಗಳು

ಬೈಕು ಘಟಕದ ತೂಕ ಎಷ್ಟು ಎಂದು ನಾನು ಎಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು?

'ಎಕ್ಸ್ ಬೈಕ್ ಘಟಕದ ತೂಕ ಎಷ್ಟು?' ಬೈಸಿಕಲ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂದೇಶ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದೇ ಭಾಗಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಮಂಡಳಿಯ ಕೆಳಗೆ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈಗಾಗಲೇ ಘಟಕವನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಏಕೆ ಇಲ್ಲ & amp; ಬೈಕು ತೂಕ?

ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ತೂಕ ಎಷ್ಟು?

ಈ ಪರಿಕರಗಳು ಸರಾಸರಿ 44 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಆಫ್ ರೋಡ್ಗಾಗಿ ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ನಾಬಿಯರ್ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕುಗಳು ಸರಾಸರಿ 22 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತವೆ. ಬೈಕ್‌ಗಳು ಹಗುರವಾಗಿ ಉಳಿಯುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರೀಡೆಯು ಸವಾರನಿಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪತನ - ಸಮಗ್ರ ಉಲ್ಲೇಖ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2021 ರಿಂದ ಹೊರಬಂದವರು ಯಾರು? ಟೋನಿ ಮಾರ್ಟಿನ್

ಪೀಟರ್ ಸಾಗನ್ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2016 - ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2016 ಗೆದ್ದವರು ಯಾರು? ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2016 / ವಿಜೇತ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೇರ್ - ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸರಳ ಉತ್ತರಗಳು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗೇರುಗಳಿವೆಯೇ? ಸಾರಾಂಶ. ಇಂದಿನ ಪರ ರಸ್ತೆ ರೇಸರ್‌ಗಳಿಗೆ 10-20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಗೇರ್‌ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಗ್ರೂಪ್ಸೆಟ್‌ಗಳು ವಿಕಸನಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಗೇರ್ ಶ್ರೇಣಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2019.

ವರ್ಚುವಲ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ - ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ

ವರ್ಚುವಲ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಎಂದರೇನು? ವರ್ಚುವಲ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಈವೆಂಟ್ ಸಂಘಟಕ ಎಎಸ್ಒ ಮತ್ತು ವರ್ಚುವಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ w ್ವಿಫ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಚುವಲ್ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರರ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಥಾಯಿ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಅದು ಅವರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. 2020.

ತಂಡ ಇನಿಯೊಸ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ - ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುವುದು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಇನಿಯೋಸ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಯಾರು ಇದ್ದಾರೆ? ಇನಿಯೋಸ್ ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಎಂಟು-ರೈಡರ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ತಂಡದ ನಾಯಕರನ್ನು ಹೆಸರಿಸದೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜೆರೈಂಟ್ ಥಾಮಸ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಕ್ಯಾರಪಾಜ್, ರಿಚೀ ಪೋರ್ಟೆ ಮತ್ತು ಟಾವೊ ಜಿಯೋಗೆಗನ್ ಹಾರ್ಟ್ ಎಲ್ಲರೂ ದೃ confirmed ೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಲ್ಯೂಕ್ ರೋವ್, ಡೈಲನ್ ವ್ಯಾನ್ ಬಾರ್ಲೆ, ಜೊನಾಥನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊವಿಜೊ ಮತ್ತು ಮಿಚಾ ಅವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ? ಕ್ವಾಟ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ .18. 2021.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬೈಕ್ ತೂಕ - ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರ ಬೈಕ್‌ನ ತೂಕ ಎಷ್ಟು? 5500 ಫ್ರೇಮ್ ಇನ್ನೂ ಆಧುನಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು, ಇದರ ತೂಕ ಸುಮಾರು 3.85 ಪೌಂಡ್. 2000 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಎರಡನೇ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ 5500 ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳಿಗಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ 2.75 ಪೌಂಡ್ ಟ್ರೆಕ್ 5900 ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.