ಹಳೆಯ ಬೈಕು ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಉಪಯೋಗಗಳು - ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು

ನಾನು ಬೈಕು ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ಮರು: ಹೊಸದುಟೈರ್-ಮರುಬಳಕೆ ಕೊಳವೆಗಳು? ಬಹಳ ವಿರಳವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳವೆಗಳು, ಅವುಗಳು ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ.ಜುಲೈ 9 2013 ಗ್ರಾಂ.

ಟಾಪ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಬ್ಯಾಗ್

ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಈಗ ಅವರಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಂದಿ ಮಲಗಿದ್ದಾರೆ. ಹಳೆಯ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರೂ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತೇವೆ - ನಿಮ್ಮ ಗ್ಯಾರೇಜ್, ನಿಮ್ಮ ಶೆಡ್, ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ, ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು? ನಾವು ಇದನ್ನು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು? ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮರು-ಪ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರು-ಬಳಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಆಯ್ಕೆ, ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಉಪಯೋಗಗಳಿವೆ.

ಹೇಗಾದರೂ, ನಾನು ಇಂದು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸಲಿದ್ದೇನೆಂದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಒಳಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು ಏಕೆಂದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಹೊರಗೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾವಿರಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಸರಿ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಜಿಪಿಎಸ್, ದೀಪಗಳು, ಫೆಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು, ಇಂಗಾಲದ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಸರಿ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹಿಡಿಯಿರಿ, ಅದನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ಅದು ಏನು, ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಬೇಕು ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹಳೆಯ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅನ್ನು ನೀವು ಆರೋಹಿಸಲು ಬಯಸುವ ಪರಿಕರ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಅದೇ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುತ್ತಲೂ ತರಬೇಕು , ಪರಿಕರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ತೂಗಾಡಿಸಿ. ತೂಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಪಟ್ಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಇದೆ.

ಅದನ್ನು ಬಕಲ್ ಮೇಲೆ ಎಳೆಯಿರಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಮುಗಿಸಿದ್ದೀರಿ. ಇದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ತೂಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಲ್ಲ.

ನಿಮ್ಮ ಬೈಕು ರಕ್ಷಿಸಲು ಚೈನ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು ಈಗ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಬಣ್ಣದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬೈಕನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದರೆ. ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವೇ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಪಡೆಯಿರಿ, ಅದನ್ನು ಅಗಲವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ, ತದನಂತರ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಕೆಲವು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಕಟ್ ಮಾಡಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಹೋಗುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಇಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೋನಸ್ ಸಲಹೆ ಎಂದರೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಪಡೆಯುವುದು, ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಇರಿ, ತದನಂತರ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಜಿಪ್ ಮಾಡಿ. ಸರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಘೆಟ್ಟೋ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕರೆಯಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.

ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆಫ್-ದಿ-ಶೆಲ್ಫ್ ಉತ್ಪನ್ನ. ನೀವು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಪಡೆಯಿರಿ, ಚೈನ್ ಸ್ಟೇ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಡೌನ್ ಕಂಫರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವವರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗುವವರಿಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಬೈಕನ್ನು ರೇಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇಲಿಗಳಿಗೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವವರಿಗೆ, ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ನ ತೂಕವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪೇಂಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ. ನನ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಬಳಿ ಕೆಲವು ಅನುಕೂಲಕರ ಲಗೇಜ್ ಚರಣಿಗೆಗಳಿವೆ.

ಸಂತೋಷದ ಹುಡುಗ. ಸರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸುತ್ತಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗಂಟು ಕಟ್ಟಿ, ತದನಂತರ ನಿಮ್ಮ ತಡಿ ಮೂಗನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ. ತದನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಬೈಕು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅಥವಾ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಸ್ಥಳವಿದೆ.

ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ತಣ್ಣನೆಯ ಪಾದಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವವರಿಗೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ನರಗಳಾಗಿದ್ದಾಗ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಇರುವಾಗ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೊರಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಶೂಗಳ ಸಣ್ಣ ಗಾಳಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರಬಹುದು , ಮತ್ತು ನೀವು ಮಾಡಿದರೆ ನೀವೇ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅದನ್ನು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ನಂತರ ಇನ್ಸೊಲ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯೂಬ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ರಂಧ್ರಗಳು ಇನ್ಸೊಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಅಂತಿಮ ಸಲಹೆಯೆಂದರೆ ಹಳೆಯ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಕ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವುದು.

ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಪೂರ್ವ ಅಥವಾ ಪುನರ್ವಸತಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಬೆಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹಾಗಾದರೆ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸುತ್ತಿಲ್ಲ? ಟಿ ಯಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಮಗೆ ಹೇಳಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಅವರು ಕೆಳಗೆ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಓದಲು ನಾನು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಮನೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ನಿಮ್ಮದನ್ನು ನೀವು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ಗ್ಲೋಬಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಚಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಗ್ಲೋಬ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಉತ್ತಮ ಲೇಖನಗಳಿಗಾಗಿ, ಐದು ರಸ್ತೆಬದಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಭಿನ್ನತೆಗಳಿಗಾಗಿ ನೀವು ಹೇಗೆ ಕೆಳಗೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬೈಕು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಐದು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ.

ಬಳಕೆಯಾಗದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ?

ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳಿಂದ, ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ. ಅವರು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ. ಗಣಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಕೊನೆಯದುಸುಮಾರು 500 ಮೈಲಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಹಳೆಯ ಬೈಕ್‌ನಿಂದ ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ಬಿಎಂಸಿ ಪರ್ವತ ಬೈಕುಗಳು

ರಸ್ತೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಾಡುವ ವಿಶೇಷವಾದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ನೀವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರು ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೋಗುವಾಗ ನಾನು ಈ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಡವಿ, ನನ್ನ ಸುಗ್ಗಿಯ ಸುಳ್ಳುಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರುವ ನಿಖರವಾದ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ. ಅದನ್ನು ಎದುರಿಸೋಣ, ನಂತರ ಅದರ ವಿಶೇಷತೆ ಏನು? ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ನೋಡದ ಟೂರಿಂಗ್ ಬೈಕು, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, ಮಾವಿಕ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಸುಂಟೂರ್ ಗ್ರೂಪ್‌ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉಚಿತವಾಗಿದೆ. ಇಂದು ನಾವು ನೇರವಾಗಿ ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದಾದ ಬೈಕ್‌ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಎಂದು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ! (ಜಾ az ್ ಸಂಗೀತ) ಮೊದಲು, ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡೋಣ, ಖಚಿತವಾಗಿ, ಅವು ಉನ್ನತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಅಥವಾ, ಉಚಿತ ಅಥವಾ ಮನೆಯ ಮುಂದೆ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೈಕ್‌ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ . ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಗಂಭೀರತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಸೂಪರ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕೊಲ್ನಾಗೊ ಮಾಸ್ಟರ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ನಂತಹ ಬೈಕು ಹೊರತು, ಅದು ಬಾಗಿದ ಅಥವಾ ತಿರುಚಿದ ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಪುಡಿಮಾಡಿದರೆ ಅದು ಬಹುಶಃ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹಣ, ಸಮಯ ಅಥವಾ ಶ್ರಮವನ್ನು ನೀವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ನಿಮಗೆ ನಿಜವಾದ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಆಕರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಅಂತಹದ್ದೇನಾದರೂ. ಹಾಗಾದರೆ ನಾವು ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಿದ್ದೇವೆ? ಒಳ್ಳೆಯದು, ಸ್ಟಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬಾವಿಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿವೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಬಿರುಕು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ದುಂಡಾಗಿವೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವು ಇರಬೇಕಾದ ಆಕಾರ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಪಿಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಡೆಂಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಹಾಗೆ.

ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆ ಇದ್ದರೆ ಅದು ಕೊಳವೆಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ತುಕ್ಕು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನೀವು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ತೂಕವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಫ್ರೇಮ್‌ವರ್ಕ್ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಸರಿ, ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೇಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರಕಾರದ ಅಳತೆಯು ಚಕ್ರದಿಂದ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೋಡಲು ಒಂದೆರಡು ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ, ನಿಜವಾದ ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಡ್ರಾಪ್‌ outs ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಗಂಟುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ನಾನು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯವನಲ್ಲ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಮಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಹೇಳುತ್ತದೆ? ಬೈಕ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗವು ಮುಂಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ನೀವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಏನು? ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಲಿನಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ, ಆಗ ಈಗ ಅದರಿಂದ ದೂರವಿರುವುದು ಉತ್ತಮ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಮರುಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೇಗಾದರೂ, ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ನಾನು ಈ ರಚನೆಯ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇದೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಾನು ಸೂಕ್ತವಾದ ಟೇಪ್ ಅಳತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಜವಾದ ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಎಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅಳೆಯುತ್ತೇನೆ, ಅದು ಒಂದು ಇಂಚು ಮತ್ತು ಒಂದು ಅರ್ಧ, ಆ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಿ, ಒಂದು ಇಂಚು ಮತ್ತು ಒಂದು ಅರ್ಧ, ನಾನು ಅದೃಷ್ಟವಂತ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಚೌಕಟ್ಟು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಉಳಿದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ನೀವು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಬೇಗನೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆಗುತ್ತೀರಾ? ಆದ್ದರಿಂದ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವು ಕಂಪನವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾಡಬಾರದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ರಿಮ್ಸ್ ಚೆಕ್‌ಗಳ ಸೈಡ್‌ವಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಅವುಗಳು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ನೇರ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು, ಆ ಕಡ್ಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಬಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತಿರುಚಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟೈರ್‌ಗಳು ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬೈಕ್‌ನ ಬಹುಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಾರ್ ಬಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಈಗ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಆಕಾರದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ, ನಾವು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲಿ.

ಈಗ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಟ್ಯಾಬ್ ಬಗ್ಗೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಜನರು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆವರು ಮಾಡುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ನೀವು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಲು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಟೇಪ್ ಮೂಲಕ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಭೀಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ನಂಬುತ್ತವೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಇದನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೋಡಿ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಶೇಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿ. ಮುಂದೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ನಾನು ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ ಎಂದರ್ಥ.

ಮೊದಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಕಡೆಗೆ ಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ ಅಪ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಅದೇ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಇಲ್ಲಿ ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ ನೆಲದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಎರಡೂ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು. ಇದು ನನ್ನ ಪಿ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಬೈಕು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಇಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ಸೆಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಚಲನೆ ಇದ್ದರೆ ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ, ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ, ನಂತರ ನೀವು ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಟ್ವೀಕಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ರೆಟ್ರೊ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಶಾಲೆ ಅಲ್ಲವೇ? ಈ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್‌ಗಳು, ನಾನು ಅವರನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮೋಸಗೊಳಿಸುವ ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗೊಳಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ ಅದು ಪ್ರಪಂಚದ ಅಂತ್ಯವಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ, ಆಗ ನಾವು ನಿಜವಾದ ಗೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನನ್ನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಡೌನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳ ಜೋಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಸುಲಭ. ಮೆಚ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಬಹುದು, ಅಲ್ಲದೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ರಾಟ್‌ಚೆಟ್ ಗೇರ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ.

ಓಹ್, ಕನಸಿನಂತೆ. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಘಟಕಗಳು - ಅವರು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಬಳಲಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹೇಗಾದರೂ ಹಳೆಯ ಮಾತು. ನಿಮ್ಮ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಬೀಳಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹಿಡಿತದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದರೆ, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತಂತಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿರೈಲೂರ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಹಿಡಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಡೆರೈಲೂರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಉಡುಗೆಗಾಗಿ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಚೈನ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಟೂಲ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇದು ಉಡುಗೆ ಸೂಚಕದಲ್ಲಿ 0.5 ರಷ್ಟಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಇದುವರೆಗಿನ ರಾಜ್ಯದ ನಂತರ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಇನ್ನಿಂಗ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆಯೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಮೋಜಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗೋಣ, (ಲವಲವಿಕೆಯ ಸಂಗೀತ) ಆದರೆ ಎಂಭತ್ತರ ದಶಕದಿಂದ ಈ ಕ್ಲಾಸಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಗಮನ ಏನು ಬೇಕು? ನೀವೆಲ್ಲರೂ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದೀರಿ. ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಣ್ಣ ಕಿಂಕ್ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಟ್ರೈಚ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಪೋಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಈ ಕಪ್ ಮತ್ತು ಕೋನ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಿಜವಾದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಕೆಲಸವು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೋನ್ ಮತ್ತು ಕೋನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್, ಬಹುಶಃ ಹಬ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಶೆಲ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಕೋನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಈ ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಅದನ್ನು ನಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾತನಾಡುವ ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಈಗ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತನಿಖೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಒಂದು ಪ್ರದೇಶವೆಂದರೆ ಡೆರೈಲೂರ್ ಕೇಬಲ್. ಅದನ್ನು ನೋಡಿ, ಭಯಾನಕ, ಅಲ್ಲ. ಹುರಿದ, ಅಸಹ್ಯ, ಅದು ನಿನ್ನ ಮೇಲೆ ಕಿರುಚುತ್ತದೆ, ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳಿನ ತುದಿಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ಬೈಕು ಸೀಟ್ ನೋವು ಪುರುಷ

ಇದು ನಿಮಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಅದು ಪ್ಲಗ್ ಅಥವಾ ಲೆಗೊ ತುಂಡು ಮೇಲೆ ನಿಂತಿರುವಂತಿದೆ, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ನೋವುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೆರಡು ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗೆ, ಒಂದೆರಡು ಯುರೋಗಳು, ಒಂದೆರಡು ಪೌಂಡ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಂತರಿಕ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ವರ್ಗಾವಣೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ತುಂಬಾ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಈಗ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹುರಿದುಂಬಿಸಿದ ಅಥವಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಆಂತರಿಕ ರೈಲು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಉತ್ತಮ ಆಕಾರದಲ್ಲಿವೆ, ಅದು ನನಗೆ ನಿಜಕ್ಕೂ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ನೀಡಲಿದ್ದೇನೆ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಸಲಹೆ ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಾನು ಸಲಹೆ ನೀಡುವ ಏಕೈಕ ಸಮಯ, ಅಥವಾ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನೆಟ್ಟಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರಣ, ನಿಮ್ಮ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ನ ಕೆಲವು ಹನಿಗಳಾದ ಚೈನ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗಿನ ಕೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಕೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಿ, ಮೂಲತಃ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ನಿಮಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ನೆನೆಸಿ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೃದುವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕು, ನಾನು ನಯವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಈ ಬೈಕು ಹುಡುಕಲು ನಾನು ಬಹುತೇಕ ಆಶೀರ್ವದಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಮನ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಈ ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯ ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳು ಪಿಟ್, ಸಡಿಲವಾದ, ಭೀಕರವಾದ, ಜರ್ಕಿ, ಅಂತಹ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಈ ಬೈಕ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲು ಉತ್ತಮ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಏಕೆ ನೀಡಿದರು ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯ. ಈಗ ನೀವು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಇಲ್ಲಿ ಓಟದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಂಧ್ರಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ , ಅವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಷಯಗಳಾಗಿವೆ.

ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ತೊಂದರೆಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಥವಾ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಹುಶಃ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲವೇ. ಈಗ ಭಯಂಕರವಾದ ಕೆಳಭಾಗದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗೆ ಸಮಯವಾಗಿದೆ, ನಾನು ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಬೈಕು ಎತ್ತಿದ ತಕ್ಷಣ ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾನು ಬೈಕು ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ' ನಾನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆಯಲು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಮತ್ತೆ ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾನು ಹೊಸ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ನೋಟ ಹಾಯಿಸೋಣ. ಹಳೆಯ ಶಾಲಾ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಆ ಕೆಳಗಿನ ಆವರಣವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಇದೀಗ. ಆದರೂ ಇವುಗಳು ನಿಜಕ್ಕೂ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸವು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜಿಸಿಎನ್ ಟೆಕ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯ ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಬಹಳಷ್ಟು ಬೈಕ್‌ಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಮೊದಲ ದೋಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯೋಣ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸರ್ಕ್ಲಿಪ್ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ನಾನು ಏನು ಮಾಡಲಿದ್ದೇನೆಂದರೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಒರಟು ಅಥವಾ ನಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಅನುಭವಿಸಿ. ಬಹುಶಃ ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ ಲಾಕ್ ರಿಂಗ್ ಮೆಗಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಇದು ಎಷ್ಟು ನುಣುಪಾದ ಎಂದು ನೋಡೋಣ, ಇಲ್ಲಿ ಟೆನಾನ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಆ ಸಡಿಲತೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಇದು ಅಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್, ಯಾವುದೇ ಚಲನೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರಾಗಿದ್ದೇವೆ, ನಾನು ಸರ್ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇನೆ, ನಾವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ನಾನು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಒಂದೆರಡು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಈ ಕೇಬಲ್ಗಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಕೆಲವೇ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ನಾನು ಈ ಬೈಕು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಈಗ ನೀವು ಭಾವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲವೇ? ಇಲ್ಲ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಾನು ಈ ಬೈಕ್‌ಗೆ ಕೆಲವು ಹೊಸ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲದೆ, ನಾನು ಈ ಬೈಕ್‌ಗೆ ಎಂದಾದರೂ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿದರೆ ಉತ್ತಮ ಪಂಕ್ಚರ್ ರಕ್ಷಣೆ ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೂಡಿಕೆ ಇದು ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಈ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದರಿಂದ ನನ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪಂಕ್ಚರ್‌ಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಮೂಲೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಖಚಿತವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ತೆಗೆದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಭಯಾನಕವಾಗಿದ್ದಾಗ ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ರಿಮ್ನಿಂದ ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದೆ, ಅವು ಬಿರುಕುಬಿಟ್ಟವು ಮತ್ತು ವಾಸನೆಯು ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ, ಈಗ ನಾನು ಮಾಡುವ ಒಂದು ಕೊನೆಯ ವಿಷಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡದಂತೆ ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅದು ಬಂದಾಗ ನಾನು ತುಂಬಾ ವಿಶೇಷವಾಗಿದೆ, ಬದಲಿಗೆ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಲೇಖನವಿದೆ. ಈಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಲಹೆ, ನೀವು ನಡೆದು ಈ ರೀತಿಯ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಮುಂದೆ ಹೋಗಬೇಡಿ.

ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ಬೈಕು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ರತ್ನವಾಗಿರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಈಗ ನೀವು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ ನೀವು ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಕೆಳಗಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನನಗೆ ತಿಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ, ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಓಲೆ ಥಂಬ್ಸ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ , ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಡಂಪ್‌ಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ. Shop.globalcyclingnetwork.com ನಲ್ಲಿರುವ ಜಿಸಿಎನ್ ಅಂಗಡಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಈಗ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಉತ್ತಮ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಅವನಿಗೆ ಒಂದು ಗಡಿಯಾರ ನೀಡಿ.

ಆಂತರಿಕ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ?

ಈ ವಾರದಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಹಳೆಯದನ್ನು ಪಾಪ್ ಮಾಡಿಕೊಳವೆಗಳುನಿಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ಸೈಕಲ್ ಸರ್ಜರಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಲ್ಲಿಮರುಬಳಕೆನಿಮ್ಮ ಹಳೆಯದುಆಂತರಿಕ ಕೊಳವೆಗಳುಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಭಾಗವಾಗಿಮರುಬಳಕೆಉಪಕ್ರಮ, 'ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿನನ್ನಇನ್ನರ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು'.ಡಿಸೆಂಬರ್ 7 2018

ಹಳೆಯ ಬೈಕು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವುದು?

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅನೇಕ ಮಂಡಳಿಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆಬೈಸಿಕಲ್ ಟೈರ್ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಉಚಿತವಾಗಿಮರುಬಳಕೆಕೇಂದ್ರಗಳು, ಇವುಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರು ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆಟೈರ್.ಜೂನ್ 9. 2020 ಗ್ರಾಂ.

ಬೈಕು ಕ್ಲೀಟ್‌ಗಳು

ಬೈಕು ಟೈರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?

FWIW, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತದೆಕೊಳವೆಗಳುಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಪಟ್ಟಿಗಳುಟೈರ್ ಬದಲಾವಣೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ 3 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ.11 ಜೂನ್ 2009 ಆರ್.

ಬೈಕು ಟೈರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತವೆಯೇ?

ಲ್ಯಾಟೆಕ್ಸ್ಕೊಳವೆಗಳುಹೊರಗಡೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕು, ಸೂರ್ಯ, ಯುವಿ ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡರೆ ಮಾತ್ರ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ. 20 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದಕೊಳವೆರಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವಿದೆ.

ಹಳೆಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ಎಲ್ಲಿಗೆಬೈಸಿಕಲ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿ. ಅಂತೆಯೇ,ಬೈಸಿಕಲ್ ಟೈರ್ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲಮರುಬಳಕೆಕರ್ಬ್ಸೈಡ್, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿಗೆ ಎಸೆಯಬಾರದು. ಅನೇಕಬೈಸಿಕಲ್ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತುಬೈಸಿಕಲ್ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆಹಳೆಯ ಟೈರ್ಗಾಗಿಮರುಬಳಕೆ. ನಿಮ್ಮ ಪುರಸಭೆ ಕಾರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರೆಟೈರ್ಗಾಗಿಮರುಬಳಕೆ, ಇದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬಹುದುಬೈಕು ಟೈರ್ಹಾಗೂ.ಮೇ 7, 2020

ಬೈಕು ಒಳಗಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ವಿಷಕಾರಿಯೇ?

ಇದು ಟಾಲ್ಕ್ ಪೌಡರ್. ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದರ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಗೊರಕೆ ಮಾಡದಿರುವವರೆಗೂ ನಿಜವಾದ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಟಾಲ್ಕಮ್ ಪೌಡರ್, ಮತ್ತು ಇದು ನಾನ್ಟಾಕ್ಸಿಕ್ ಆಗಿದೆ.ಜೂನ್ 22. 2009 ಆರ್.

ನೀವು ಬೈಕು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಬಹುದೇ?

ಟೈರ್ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಕೊಳವೆಗಳುಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮಾಡಬಹುದುಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಮರುಬಳಕೆನಿಂದಬೈಕುಅಂಗಡಿಗಳು. ಕೆಲವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಬಹುದು. ದಯವಿಟ್ಟು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿಬೈಕುಅಂಗಡಿ.

ಬೈಕು ಟ್ಯೂಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ನೆಗೆಯುವ ಜಂಗಲ್ ಜಿಮ್ ಉಂಗುರಗಳು ಎರಡು ಬೈಕು ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ಮರದ ಕೊಂಬೆಯನ್ನು ಹೊರಾಂಗಣ ಆಟದ ರಚನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಶಾಖೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಿರಿ. 12. ಹೂವಿನ ಹೂದಾನಿ ಬೈಕು ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಮೂರನೇ ಎರಡರಂತೆ ಮಡಚಿ, ಮತ್ತು ತ್ರಿಕೋನ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ.

ಹಳೆಯ ಒಳಗಿನ ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಪಯೋಗಗಳಿವೆಯೇ?

'ಹಳೆಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು 1000 ಉಪಯೋಗಗಳು' ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಟಾಮಿ ಪಾಟ್ಕ್ಸ್ ಒಳ-ಟ್ಯೂಬ್ ಭಿನ್ನತೆಗಳ ದೀರ್ಘ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅವನ ಬೈಕು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನವೀನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ.

ಹಳೆಯ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ಹಳೆಯ, ಪಂಕ್ಚರ್ಡ್ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರ ಟೂಲ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ರಹಸ್ಯ ಮ್ಯಾಕ್‌ಗೈವರ್ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಬ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಐಪಾಡ್ ನ್ಯಾನೊ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆ ಹಾಕಲು ನಾನ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಶಿಮ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.