ಮುಖ್ಯ > ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ > ಪ್ರೊ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಂಬಳ - ನಾವು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತೇವೆ

ಪ್ರೊ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಂಬಳ - ನಾವು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತೇವೆ

ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭಾವನೆ ಪಡೆಯುವ ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಯಾರು?

ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಎಳೆದಿದ್ದೇವೆ ಎಟಾಪ್10 ರಲ್ಲಿಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭಾವನೆ ಪಡೆಯುವ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳುಇದೀಗ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ.
  • ಇಗಾನ್ ಬರ್ನಾಲ್ - 2.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು.
  • ಜೆರೆಂಟ್ ಥಾಮಸ್ - 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು.
  • ಟಾಮ್ ಡುಮೌಲಿನ್ - 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು.
  • ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ವಾಲ್ವರ್ಡೆ - 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು.
  • ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ನಿಬಾಲಿ - 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು.
  • ಕ್ರಿಸ್ ಫ್ರೂಮ್ - 5.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು.
  • ಪೀಟರ್ ಸಗಾನ್ - 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು.





ಈ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಾವು ಸಾಧಕನನ್ನು ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಬೈಕುಗಳಿವೆ? (ಅಪ್‌ಟೆಂಪೊ ಸಂಗೀತ) ನೀವು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ? - ನಾನು ಎಷ್ಟು ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ನನ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಂದಿ ಇದ್ದಾರೆ? ಮನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಒಂದು, ನಾನು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಆರು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಬೈಕುಗಳ ನಡುವೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.- ನೀವು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ? (ನಗುತ್ತಾನೆ) - ಹಲವಾರು. ಬಹುಶಃ ಸುಮಾರು 10 ಅಥವಾ 11 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ - ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಗೆ ನನ್ನ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೋಪ ಬರುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಮೂಲೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೌದು, ನಾನು ಪ್ರತಿ season ತುವಿನಿಂದಲೂ ನಾನು ಪರವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಹೌದು, ಹೌದು, ಅದು ಈಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಗಲಿದೆ - ವಾಹ್, ಅದು ಇರಬೇಕು ಬಹಳಷ್ಟು ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಆದರೆ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಪಬ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೀವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ? - ಹೌದು, ನನ್ನ ಬಳಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್, ಸೈಕ್ಲೋ-ಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್, ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೌದು, ನಾನು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದೇನೆ - ಹೌದು, ಅದು ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂಲೆಯಿಂದ ಮೂಲೆಗೆ ತಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಗೋದಾಮು ಬೇಕು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. - (ನಗುತ್ತಾನೆ) ಹೌದು, ನನಗೆ ದೊಡ್ಡ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅದು ಖಚಿತವಾಗಿ. - ನೀವು ಒಟ್ಟು ಎಷ್ಟು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ? - ಓ ಮ್ಯಾನ್.

ಅದು ಒಂದು, ಅದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಬಹಳ ಕಠಿಣ ಪ್ರಶ್ನೆ. ಇಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲದ ಕ್ರೂಸರ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಐದು ಅಥವಾ ಆರು, ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಸಮೀಕರಣವು ಯಾವಾಗಲೂ n ಪ್ಲಸ್ ಒನ್ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.



ಎನ್ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಬೈಕು ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - (ಬಿಡುತ್ತಾರೆ) ನಾನು ಹೆಚ್ಟಿಸಿಯಿಂದ ಜೈಂಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಹೆಚ್ಟಿಸಿಯಿಂದ ಸ್ಕಾಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, 2011 ರಿಂದ ನನ್ನ ಬಳಿ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಮೌಂಟನ್ ಬೈಕ್ ಇದೆ, ಒಮೆಗಾ ಫಾರ್ಮಾ-ಲೊಟ್ಟೊ, ನನಗೆ ಎರಡು ರಿಡ್ಲೆಗಳಿವೆ, ನಾನು ಪ್ಯಾಲಿ, ಅಮೆರಿಕದಿಂದ ಕರಕುಶಲ ಒಂದು ಕಸ್ಟಮ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ. ನನಗೆ ವೆಸ್ಪಾ ಇದೆ. (ಬ uzz ರ್) ಅದು ಬೈಕು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ. ನಾನು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ (ಬ uzz ರ್) ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.

ನನ್ನ ಮೊದಲ ಬೈಕು, ಜಿಟಿ, ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿದ್ದರೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ತ್ರಿಕೋನ. ಹೌದು. ಹೌದು - ಅದು ಯಾವ ಮಾದರಿ? - ಇದು ಒಂದು, ಒಳ್ಳೆಯದು, ಅದು ಓಹ್, ನೀವು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತೀರಿ.

ಇದು ಜಿಟಿ 01 ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಹಳೆಯದು, ಇದು 2000 ನೇ ವರ್ಷದಂತಿದೆ. ಇಲ್ಲ 1999.- ಸರಿ, ನಾನು ಬಹಳಷ್ಟು ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇದೆ.



ಇದೀಗ, ನನ್ನ ಎರಡು ಗುರಿಗಳೆಂದರೆ, ನನಗೆ ಕ್ಯಾನೊಂಡೇಲ್ ಅಭ್ಯಾಸವಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಪರ್ವತ ಬೈಕು. ನಾನು ಅದನ್ನು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ನಾನು ತುಂಬಾ ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದು ಒಂದು ಕಾರಣ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಟೂರ್ ಡೆ ಸ್ಯೂಸ್ ನಂತರ, ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ಕ್ಯಾನೊಂಡೇಲ್ ಸ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಸ್ ಆರ್ಮಿ ನೈಫ್ನಂತಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಓಡಿಸಬಹುದು.- ಹೌದು.- ಆದ್ದರಿಂದ ಇವುಗಳು ನಾನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಬೈಕ್‌ಗಳು.- ಬಹಳಷ್ಟು ಅಲ್ಲ.

ಕೇವಲ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಬೈಕ್‌ಗಳು. - ನನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಷಯ ಮಾತ್ರ ಇದೆ. ಅಷ್ಟೆ. - ಕೇವಲ ಒಂದು ಬೈಕು? - ಹೌದು, ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಹಣದಿಂದ ನಾನು ಖರೀದಿಸಿದ ಒಂದನ್ನು ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನೀವು ತಂಡದಿಂದ ಪಡೆಯುವ ಬೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ? - ಮೂರು.- 10 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. (ನಗುತ್ತಾನೆ) - ಅಷ್ಟೊಂದು ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೈಕ್‌ಗಳು ತಂಡಕ್ಕೆ ಸೇರಿವೆ. (ನಗುತ್ತಾನೆ) ಆದರೆ ನಗರದ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಎಲ್ಲ ವಿಷಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇದೀಗ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ಅಥವಾ ಏಳು ಬೈಕ್‌ಗಳು ಇರಬಹುದು. - ಸ್ವಂತ? ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.



ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ತಂಡವು ಬಹಳಷ್ಟು ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹೌದು ನನ್ನ ಬಳಿ ಕೆಲವು ಇದೆ. ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಆಶೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾನವಿದೆ.

ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ನಾನು ನಡುವೆ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಬಹುಶಃ 10 ಅಥವಾ 12 ಬೈಕ್‌ಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಗಿರೊನಾದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಒಂಬತ್ತು ಹೆಚ್ಚು - ಎಲ್ಲಾ ತಂಡದ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ನೀವು ಪಬ್ ಬೈಕು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ? - ನನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕ್, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಕ್ರಾಸ್ ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಹೌದು. ವಿಭಿನ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೌದು, ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಗ್ರಾಹಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ - ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಪಬ್ ಬೈಕು ಇದೆಯೇ? - ಇಲ್ಲ, ನಾನು ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಬಳಿ ಪಬ್ ಬೈಕು ಇರಬಹುದು. ನನ್ನ ಬಳಿ ನನ್ನ ಹಳೆಯದು, ನನ್ನ ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೈಕು, ಬಿಟಿ.- ಓಹ್, ಕೂಲ್.- ಮತ್ತು ಅದು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ನೋವುಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಎಷ್ಟು ಬೈಕುಗಳಿವೆ? ಹಾ! ನಾನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಾನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಇವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಏರೋ ರೆಕಾರ್ಡ್ ವೀಲ್.

ನಾನು ಇನ್ನೂ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಅದು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕು ಮಾತ್ರ ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬೈಕುಗಳು. ಉಳಿದವು ಸಹಜವಾಗಿ ತಂಡದ ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ನನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಿಟಿ ತರಬೇತಿ ಬೈಕು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕುಗಳಿವೆ.

ನಿಮ್ಮ ಏರೋ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಬೈಕು ಅನ್ನು ನೀವು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಸರಿ? ನೀವು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಾ? - ಇಲ್ಲ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡೆ. ಈ ಮೂರು.

ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಒಂದು ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಒಂದು ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಒಂದು ಮಾಲ್ವೆರ್ನ್ ಸ್ಟೈಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. - ನಾನು ಪ್ರೊಫೆಷನಲ್ ಫೈಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಇದು ನನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಿರಾಶೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ನಾನು ಕೆಲವು ಖರೀದಿಸಿದರೂ ಸಹ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಚಾಲಕರು ಅವರು ಎಷ್ಟು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಮಂದಿ ಇಲ್ಲದಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆಡಮ್ ಯೇಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. ಸರಿ, ನೀವು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕೆಳಗೆ ಹೆಬ್ಬೆರಳು ನೀಡಿ.

ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಈ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಏನು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ.

ಉನ್ನತ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಎಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ?

ದಿಟಾಪ್-20 ಅತಿ ಹೆಚ್ಚುಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ
  • ಕ್ರಿಸ್ ಫ್ರೂಮ್ (ಜಿಬಿಆರ್) ಇಸ್ರೇಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ನೇಷನ್ .5 5.5 ಮಿಲಿಯನ್.
  • ತಡೆಜ್ ಪೊಗಾರ್ (ಸ್ಲೊ) ಯುಎಇ-ಟೀಮ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್, ಪೀಟರ್ ಸಾಗನ್ (ಎಸ್‌ವಿಕೆ) ಬೋರಾ-ಹ್ಯಾನ್ಸ್‌ಗ್ರೋಹೆ, € 5 ಮಿಲಿಯನ್.
  • ಜೆರೆಂಟ್ ಥಾಮಸ್ (ಜಿಬಿಆರ್) ಇನಿಯೋಸ್ ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ಸ್, € 3.5 ಮಿಲಿಯನ್.
  • ಇಗಾನ್ ಬರ್ನಾಲ್ (ಕೋಲ್) ಇನಿಯೊಸ್ ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ಸ್, 8 2.8 ಮಿಲಿಯನ್.

ಪರ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು ಹಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಗಳಿಸುತ್ತವೆ?

ಬಹುಮಾನವಿದೆಹಣವೈಯಕ್ತಿಕ ಸವಾರರಿಗೆ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಗೆಲುವುಗಳಿಗಾಗಿ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವುಹಣನಿಂದ ಬರುತ್ತದೆತಂಡಪ್ರಾಯೋಜಕರು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸವಾರರು, ಅವರು ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದಾಗ, ತಮ್ಮ ಜರ್ಸಿಗಳನ್ನು ಜಿಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಎದೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕರ ಹೆಸರನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಆ ಜಾಹೀರಾತನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ.

ಇದು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಟ್ರಯಥ್‌ಲೇಟ್ ಈಗ ಎಷ್ಟು ಸಂಪಾದಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರವು ಕ್ರೀಡಾಪಟುವಿನಿಂದ ಕ್ರೀಡಾಪಟುವಿಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತೆ ಕೆಲವೇ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಒಂದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೌದು, ನಾವು ಇಂದು ಅನೇಕ ಐರನ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ತುಂಬಾ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅನುಭವಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿವರಿಸಲು ಕೋಡಿ ಬಿಲ್‌ಗಳು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಈಗ ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪ್ರೋ ಟ್ರಯಥ್‌ಲೆಟ್‌ಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಅಲಿಸ್ಟೇರ್‌ಬ್ರೌನ್‌ಲೀ ಡೇನಿಯೆಲಾ ರೈಫ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಫ್ರೊಡೆನ್ ಅವರ ಸಾಧನೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಒಟ್ಟು ಗಳಿಕೆಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಅಸಾಧಾರಣ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಮಾಡುವವರೆಗೂ, ಬಹುಮಾನದ ಹಣದ ಮೂಲಕ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನನಗೆ ಬಹಳ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ ಲಾಭದಾಯಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಮೂಲಕ ಅಪ್ರೋ-ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಒಪ್ಪಂದ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕೋರ್ಸ್ ಐ 2 ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ದೀರ್ಘ ಕೋರ್ಸ್ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಒಂದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಹಣದ ಹಣ ಇಟಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಯುಕೆ ಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಬರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಟರಿ ನಿಧಿಯ ನಡುವೆ ವಿಭಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಯುಕೆ ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಈ ಸ್ವರೂಪವು ಫ್ರೇಸರ್ ಮತ್ತು ನಾನು ಆಧುನಿಕ ಪೆಂಟಾಥ್ಲಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಈ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಕೆಲವು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾನೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಅವರು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಧಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಜೀವನ ಭತ್ಯೆಯಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪಡೆಯಬಹುದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿರುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಂಬಳದ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಈಗ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ನಿಧಿಯ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಪಟುವಿನ ಸಾಧನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳ ಭುಜಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆ ಐ 2-ಅಥ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಹುಮಾನದ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು W ನಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಅಚ್‌ಟವರ್ ಸರಣಿ ರೇಸ್‌ಗಳು, ವಿಶ್ವಕಪ್‌ಗಳು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಪ್‌ಗಳು, ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಪ್‌ಗಳು ಹೀಗೆ. ಮತ್ತು ಅದು ವಾಚ್‌ಟವರ್ ಸರಣಿ ರೇಸ್‌ಗಳಿಂದ ಆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಏಳು ರೇಸ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ 4 2.4 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಚ್‌ಟವರ್ ಸರಣಿಗೆ ಬಹುಮಾನ ಪೂಲ್ ಇದೆ 855,000 ಬೋನಸ್ ಪೂಲ್ ಈಗ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ 35 ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಎಸ್ ರೇಸ್ $ 150,000 ಬಹುಮಾನ ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 18,000 ಮತ್ತು 20 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ $ 1,000 ಮತ್ತು season ತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫಿನಾಲೆಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಎಸ್ ಸರಣಿಯ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಬೋನಸ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ 20 ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿರುವ 500 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ 4,900 ಆಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು 10 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಅದು ಬೇಗನೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಒಬ್ಬರು 1900 ರಷ್ಟನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 50 ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವರ ಪ್ರಾರಂಭದ ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದರರ್ಥ ಅನೇಕ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಈ ಬಹುಮಾನದ ಹಣದ ಹೊರಗಡೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನೀವು ಈ ರೇಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋದರೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಹಣ ಒದಗಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ವಸತಿ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯರಿಂದ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿ ನಂತರ ನೀವು ಉತ್ತಮವಾದ ಪೇಡೇನೊಂದಿಗೆ ಮನೆಗೆ ಬರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಸಾಲದೊಂದಿಗೆ ಮನೆಗೆ ಬರಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಚ್‌ಟವರ್ ಸರಣಿಯು ಅತ್ಯುನ್ನತ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬೋನಸ್ ಪೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್‌ನ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಮಾತ್ರ ಭಾಗವಹಿಸಿದರೆ ವಿಶ್ವಕಪ್‌ಗಳು, ಇದು ಅನೇಕ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಕಪ್ ಸರಣಿ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ನಾನು ಬಹುಮಾನದ ಹಣವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಫೆಡರೇಷನ್‌ಗಳು ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಈ ರೀತಿಯ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಇರುವ ಸಣ್ಣ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಹೌದು, ಈ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದರರ್ಥ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಣದ ಚೆಕ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಬೇಕು ಅದು ಅವರಿಗೆ ITU ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳಿಗೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಕಷ್ಟ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲಿ, ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಂದಿ ಇದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡುತ್ತಿರುವಿರಿ ಕಾನೂನು ಜನಾಂಗಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಹೌದು ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಜನಾಂಗಗಳಿವೆ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಗಣ್ಯ ಐಟಿಯು ಹುಡುಗರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ಅವರ ಮೇಲಿನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್‌ನ ಹೊರಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ ಆ ದೊಡ್ಡ ಆಟಗಳಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಡಾನ್ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಭಾಗಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ ಆಟದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತೀರಿ, ಈ ಓಟದಲ್ಲಿ ನೀವು ಫ್ಲೋರಾಡಿ ಅಥವಾ ಅಲಿಸ್ಟೇರ್ ಬ್ರೌನ್ಲೀಥೆನ್ ಆಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದರ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತುಂಬಾ ಆಗಿರಬಹುದು ಈ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದು ಅವರಿಗೆ ಕಷ್ಟ ಅಥವಾ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳಿಗೆ ಈಗ ಲಾಭದಾಯಕವಾದದ್ದು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಘಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆರಾಮ ಕಂಬಳಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುವಾಗ ವೃತ್ತಿಪರ ಜಗತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಆದಾಯದ ಉತ್ತಮ ಪದವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನುಭವ. ಜನಾಂಗಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ನನಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ನಾನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅರೇಸ್‌ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ನಾನು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಆಳ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಬಹುಮಾನದ ಹಣ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯ, ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಇನ್ನಿತರ ವೆಚ್ಚಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ತಪ್ಪು, ಇದು ನಂಬಲಾಗದ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಸವಲತ್ತು ಪಡೆದ ಜೀವನಶೈಲಿ ಆದರೆ ಬಹುಮಾನದ ಹಣದ ಹೊರಗಿನ ಕೆಟ್ಟ ಓಟ ಮತ್ತು ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮ ಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೀರಿ ಆದರೆ ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಬೇಕು, ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಇರಲಿಲ್ಲ ನನ್ನ ಟ್ರೈಯಾಥ್ಲಾನ್ ಗಳಿಕೆಯಿಂದ ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಣಕಾಸು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೋಚಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದಿನ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಬಲ್ಲ ಯಾರೊಂದಿಗಾದರೂ ಮಾತನಾಡುವುದು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆವು ಅಥವಾ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಇಸ್ಕಾನಡಿಯನ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಮತ್ತು ಬಹು ಐರನ್ ಮ್ಯಾನ್ ವಿಜೇತ ಕೋಡಿ ಬಿಲ್ಶಿ ಕೋಡಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಇಂದು ಇಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ವೃತ್ತಿಪರ ಟ್ರಯಥ್‌ಲೇಟ್‌ನಂತೆ ನಿಮ್ಮ ಅರ್ಹತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅದು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನೈಜತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಮುಕ್ತರಾಗಿದ್ದೀರಿ ಮಾಡಲು ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಭ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತುದಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಹ ನೀವು ಇದನ್ನು ಏಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ? ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಮುಚ್ಚಿದ ಅನೇಕ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಇದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್ ಪರವನ್ನು ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೇಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಡಜನ್ ಪುರುಷರು ಇತರರಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಾರೆ? ಇದರ ಅರ್ಥಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಉಹ್, ಮುಕ್ತತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ನನಗೆ ಬಹಳ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಹಸಿವು ಅಥವಾ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಾನು ಮೊದಲೇ ಅರಿತುಕೊಂಡೆ, ಇದು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಉಹ್, ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದುದರಿಂದ ನಾನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಆ ವೃತ್ತಿ ಬಂದಿತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನೀಲನಕ್ಷೆ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ನಾನು ಕೆಲವು ಇತರ ಸಾಧಕರಿಗಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉದ್ಯಮವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಲಾಭ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ.

ನಿಖರವಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರರು ಯೋಗ್ಯರು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗೊಂದಲ ಮತ್ತು ಗೊಂದಲಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವಾಗ, ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲದ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಇತರರಿಗೆ ಈ ವಿಧಾನದ ಮೌಲ್ಯ ಏನು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಭಾಷಣೆ ನಡೆಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಅದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಉಲ್ಲೇಖದ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು, ಈಗ ನೀವು ಯಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಜನರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇತರ ಜನಾಂಗದವರಲ್ಲದೆ, ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಿಮ್ಮ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ನಾನು ವೃತ್ತಿಪರ ಕ್ರೀಡಾಪಟುವಾಗುವವರೆಗೂ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನಮಗೆ ಹೇಳಬಹುದೇ, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ನನ್ನ ಹದಿಹರೆಯದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಲು ಇಂಟ್ರಿಯಾಥ್ಲಾನ್, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಾನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಕಾಲೇಜಿನ ನಂತರ ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಘಾತಕ್ಕೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಪರವಾಗಿ ಹ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಕೆಲವು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಗಣ್ಯ ಕಾರ್ಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನಾನು ನನ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೆ ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇತರ ಜನರ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಅಧಿಕವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅದು ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್‌ನಿಂದ ಜೀವನ ಸಾಗಿಸುವ ನೈಜತೆಗಳೇನು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಜನರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಮನಮೋಹಕವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಸೂಪರ್ ಫಿಟ್ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಕುಳಿತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬ ಗ್ರಹಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದ ಹೋಟೆಲ್ ಕೊಠಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಅಷ್ಟು ಸುಂದರವಾದ ಹೋಟೆಲ್ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾನು ಆಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತೇನೆ ಉಮಿ ಕೂಡ ಒಂದು ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ? ನಾವು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿರಲು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಜವಾಗಿಯೂ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ರೀಡೆಯು ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈ ಪ್ರಾಯೋಜಕರ ಜಾಲವನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾನು ಬ್ರೋಕರ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಏರುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಎದ್ದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಸೋಷಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಈಗ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಗಳು ಅಥವಾ ನೀವು ಅದನ್ನು ಕರೆಯಲು ಬಯಸುವವರು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಈ ಪದವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರೀತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಹೌದು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ.

ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಎಂದಿಗೂ ಆಮಿಷಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ನಾನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಹಣಕಾಸು ಯೋಜನೆಯ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ನ್ಯಾಯಯುತವಾದ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಜೀವನ ಸಾಗಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರ ಸಮಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ, ನೀವು ಸುಮ್ಮನೆ ಇರುತ್ತೀರಿ. ನಾನು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಹೊರತಂದಿದ್ದೇನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕನಿಷ್ಠೀಯತೆ ಮತ್ತು ಸರಳ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಹರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸದೆ ನಾನು ಆ ಅನಿವಾರ್ಯ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಬಹುಮಾನದ ಹಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕರೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಆಳ ಮತ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ನಾನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ ಎರಡು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ ಮೊದಲನೆಯದು ಈ ಕ್ರೀಡೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಹಣವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಒಳನೋಟ ಮತ್ತು ಅದು ಹವ್ಯಾಸಿ ಆಗಿ ನನ್ನ ಕೊನೆಯ ಓಟವು ಸಾಧಕನ ನಡುವೆ ನಾನು ಮುಗಿಸಿ ನನ್ನಿಂದಲೇ ಒಂದು ಚೆಕ್ ಕೆ ಗಳಿಸಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಪರ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುವ ಕರೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದೆ ನನ್ನ ಮೊದಲ ಪರ season ತುವಿನಲ್ಲಿ ಹಣ ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾನು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ನನ್ನ ಗಣ್ಯ ಕಾರ್ಡ್ ಪಡೆಯಲು ನನ್ನ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಕೂಡ ತೊಳೆದು ಬಹುಶಃ ನಾನು ತುಂಬಾ ಸಮಯ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಮೊದಲ in ತುವಿನಲ್ಲಿ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಾನು ಪ್ರೊಟ್ರಿಯಾಥ್ಲಾನ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಯೋಗ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದ್ದೇವೆ, ಈಗ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಯಾರಾದರೂ ಕೋಡಿ ಅವರ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಬ್ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ತೆರಿಗೆ ರಿಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಆದಾಯವನ್ನು ಬಹಳ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತೀರಿ.

ಇದೆಲ್ಲವೂ ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಹಣ ಹೇಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಪ್ರಾಯೋಜಕರಿಂದ ಪಡೆಯುವ ಬೆಂಬಲವು ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕೆ ಬರುವುದನ್ನು ನಾನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಿಲ್ಲ, ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಮೂಲ ವೇತನಗಳು ಕಂಪೆನಿಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಂತೆ ಮನವೊಲಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ನೀವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಬೋನಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಇದು ಕಂಪನಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯದ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ, ಉದಾ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಹಾಯಕವಾಗಬಹುದು, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಜಿನ ಮೇಲಿದ್ದ ಇಕ್ವಿಟಿ ಸಹ, ಹಣವಿಲ್ಲದ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನೀಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕನಿಷ್ಠ ಸಹಾಯಕವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ನೆಚ್ಚಿನ ಮಾನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದುದು ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವೋ ಅದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ರೇಸ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ? ನಾನು ಬಹುತೇಕ ಚೆರ್ರಿಗಳನ್ನು ಆರಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿ, ಈ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಇಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ, ಮೈದಾನದ ಆಳ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ರನ್ನಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ? ಓಹ್ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಇದು ನನ್ನ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಹಿನ್ನೆಲೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಇದನ್ನು ಈ ಮಲ್ಟಿವೇರಿಯಬಲ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದು ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಎಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಸಮಯವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಡಜನ್ ವಿಷಯಗಳಿವೆ. game ತುವಿನಲ್ಲಿ ಇದು ನನ್ನ ಆಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಓಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಹೊಸ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಯಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಬೀಸುವ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮತ್ತು ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಏನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಉತ್ತಮ ವೈಬ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಹೇಗೆ ಇದ್ದೆನೆಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಯಾರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ನನ್ನನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನನ್ನ ಓಟದ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ದೂರವಿರಿಸಲು ನಾನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಕೇವಲ ಕರುಳಿನ ಭಾವನೆ ಎಂದು ನಾನು ತಿಳಿದಿದ್ದೇನೆಂದರೆ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಮೆಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಮೂಲತಃ ನನ್ನ season ತುವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ನಾನು ಜನಾಂಗಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಫಲ, ದೊಡ್ಡ ಪಾವತಿ ಅಥವಾ ಏನೂ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇತರವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆದಾಯದ ಮೂಲದಂತೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಐಕಾನ್ ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಸುಲಭ ಕೆಲವು ability ಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯೊಂದನ್ನು ಹೊಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪರವಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ನೀವು ಏನು ಹೇಳುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಸಲಹೆಗಳಿವೆಯೇ, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದರ್ಥ? ಹಣಕಾಸಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ನೀವು ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಲಹೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು, ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ, ಕೆಲವು ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನಾನು ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕರನ್ನು ದ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇನೆ ಒತ್ತಡ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಸಾಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ? ಅರೆಕಾಲಿಕ ಕೆಲಸ ಅಥವಾ ತರಬೇತಿಯಿಂದ ಬರುವ ಇತರ ಆದಾಯ ಅಥವಾ ಆದರ್ಶವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹದ್ದು, ಆದರೆ ತುದಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನೀವು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತೇನೆ, ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದಿರಿ ಮತ್ತು ಸಂತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಕಲಿಯುವುದು ಹೇಗೆ, ಇದು ಒಂದು ಕ್ರೀಡೆ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಏರೋಬಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಒಂದು ದಶಕ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ಆಟವನ್ನು ಹೇಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಆಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಮಣ್ಣು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರತಿಫಲ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕೋಡಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸದಿದ್ದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಇದನ್ನು ನಿಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಅಕ್ಷರಶಃ ತನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಪರ ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದಾನೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವನು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಮುಕ್ತ ಮನಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದಾನೆ, ನಾನು ಇದ್ದಾಗ ಇದು ಸ್ಫೂರ್ತಿಯ ಉತ್ತಮ ಮೂಲವಾಗಿತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲನೆ.

ಈಗ ಕೋಡಿ ಅಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಿಂದ ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮೊದಲ ತಂಡ, ಮತ್ತು ಬಿಎಂಸಿ ವಿ ಫಿಟ್ ತಂಡ ಈಗ ಅವರು ಸಂಬಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಮಾಸಿಕ ವೇತನವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾವು ಕೋಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದಂತೆ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಈ ಕೆಲವು ತಂಡಗಳಿಗೆ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ ಅವರು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ? ತಂಡಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ನಿಮಗೆ ಅದ್ಭುತವಾದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಆದರೆ ನೀವು ಬಳಸಲು ಬಯಸುವ ಅಥವಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಅಥವಾ ನಿಮಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಥವಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಆದಾಯವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ತದನಂತರ ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಶುಲ್ಕವಾಗಿದೆ ಈಗ ಕೋಡಿ ಇದನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಲು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ನೌ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳು ಇದು ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಅಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾಪಟುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಈವೆಂಟ್‌ಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಮಟ್ಟ. ವೃತ್ತಿಪರ ಟ್ರಯಥ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಆದಾಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಇಂದಿನ ಲೇಖನವು ಆ ಆದಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಕೆಲವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗಿನ ಕಾಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ ನಾನು ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಮರೆತಿದ್ದೇನೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಈ ಲೇಖನವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ, ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ಕೋಡಿಯ ಬ್ಲಾಗ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ನೀವು ಇಂದಿನ ಲೇಖನವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ನಾನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಂತೆ ದಯವಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ಹೆಬ್ಬೆರಳು ನೀಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಿ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕೆಳಗೆ ನಮಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸವಾರರು ಏನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ?

ಕ್ರಿಸ್ ಫ್ರೂಮ್ ಅವರ ಮೂರುಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆಗಳಿಸಿಅವನಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 77 4.77 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಂಬಳ. ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ € 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಂಬಳದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, 2014 ರ ವಿಜೇತ ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ನಿಬಾಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಗಳಿಸಿ € 2.9 ಮಿ- m 3 ಮಿ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಳ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸದಾಗಿಸವಾರಫ್ರೂಮ್ಎಂದುಅವರು ಟೀಮ್ ಸ್ಕೈಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ, 000 95,000 ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ನಿಮ್ಮ ಹಳೆಯ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಬಸ್ ಬಿಸಿಯಾಗುವ - ಮುರಿದ ಮೂಳೆಗಳು - ಹಗರಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಭೌತಿಕ ಮಿತಿಗಳ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೋರಾಡಿ. ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಒಂದು ಬಿಲಿಯನ್ ಜನರು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಇವು ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಕೇಳಿದ್ದೀರಾ? ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.

ಇರಬಹುದು

ವುಲ್ಟಾ ಡಿ ಎಸ್ಪಾನಾ? - ಎಹ್ಹ್ಹ್ ಜರ್ಮನಿ ಪ್ರವಾಸ? - ಇಲ್ಲ. ಈ ಜನಾಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಮೂಲವಲ್ಲ. ನಗರಗಳು ತಮ್ಮ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಟೂರ್ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಒಂದು ಹಂತವಾಗಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಘಟನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.

ಇದು ಆವಿಷ್ಕರಿಸಿದ ದಿನ, ಜಗತ್ತು ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹುಚ್ಚನಂತೆ ಹೋಯಿತು - ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಒಂದನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು - ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಯಾರನ್ನಾದರೂ ನೋಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಅದನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡವು - ಟಿವಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ - ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಾವೇ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇವೆ: ನಾವು ಈ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಜನರು ಜನಾಂಗಗಳನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಳಿ ನಿಂತು ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಯಾರು ಗೆದ್ದರು, ಯಾವ ಜರ್ಸಿ ಧರಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯಾವ ಬೈಕು ಡಿ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸಿದೆ ಬೈಕು ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿತ್ತು.

50 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯಾರೂ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಬೀದಿ ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿರಲಿಲ್ಲ - ಈ ಆಲೋಚನೆಯು ಅನಿವಾರ್ಯತೆಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಎಲ್'ಆಟೊ ಪತ್ರಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಓದುಗರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಸಂಪಾದಕೀಯ ತಂಡವು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಓಟದ ಕಲ್ಪನೆ ಹುಟ್ಟಿದ್ದು ಹೀಗೆ - “ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ವೃತ್ತಿಪರ ಓಟ”.

ಮತ್ತು ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಎಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಎಂದರೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಂತರ ಎಲ್'ಆಟೊವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಬಹುತೇಕ ಓದುಗರು. ಇತರ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಬೈಕುಗಳು

ಹೌದು, ನಾವು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವೆಂದರೆ - 'ವಿಶ್ವದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಬೈಕು ರೇಸ್ ಮಾಡುವುದು' - ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರವಾಸವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಸವು ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ ಆಟೊದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಿಗೆ ಕಿರಿಕಿರಿ ಉಂಟಾಯಿತು.

ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಆರಂಭಿಕರು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು: ಮುಂದಿನ ಪ್ರವಾಸವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಆರ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದರು - ಪ್ರವಾಸದ ಕಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾದವು - ಎಲ್ ಆಟೊ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಯಿತು.

ಕಥೆ ಹೇಳುವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಪ್ರವಾಸ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕೀರಲು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಹಾಕಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ನೌಕಾನಿಕ್. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳೋಣ: ಪ್ರವಾಸವು ಈಗ 6 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 15 ದಿನಗಳು. ಮಾರ್ಗವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಠಿಣ ಪರ್ವತಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ನಾಯಕ ಯಾರು ಎಂದು ದೂರದಿಂದ ಎಲ್ಲರೂ ನೋಡಬಹುದು. ಪ್ರವಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. 1926 ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು.

ಟೂರ್ ಸೂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯೋಗಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಲವಾರು ಕಡಿಮೆ ಹಂತಗಳಿದ್ದಾಗ ಜನರು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ವಿಮೋಚನೆಯ ನಂತರ (1944), ರಾಜಕೀಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಎಲ್'ಆಟೊವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹೊಸ ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು .ಎಲ್'ಇಕ್ವಿಪ್ - (ನಂತರದ ಪ್ರಕಾಶಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೇಟ್) ಎಮಿಲಿಯನ್ ಅಮೌರಿಯಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಹೆಸರು - ಹಳೆಯ ಪಾಕವಿಧಾನ - ಅದೇ ಯಶಸ್ಸು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಪ್ರವಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಪ್ರವಾಸವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೇವಲ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಾರದು, ಆದರೆ ಸ್ವತಃ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತಿದೆ - ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಇದ್ದಾರೆ, ಹಂತ ನಗರಗಳು ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಾರ ಹಕ್ಕುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ತರುತ್ತವೆ. 1989 ರವರೆಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಬಹಳ ಉದಾರವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. 500,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ರಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಪಿಯುಗಿಯೊ ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ.

ಸ್ಪರ್ಧಿ ಫಿಯೆಟ್ 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಕೃತಜ್ಞತೆಯಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಹೊಸ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಲಾಭಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ - ಮೊದಲ ಡೋಪಿಂಗ್ ಘಟನೆಯವರೆಗೆ, ಆದರೆ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. 2013 ರ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ ವರ್ಷವು ಎಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 250 ನಗರಗಳು ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ.

ಟೋಕಿಯೊ ಮತ್ತು ಕತಾರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹುತೇಕ ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಯಾರಿಗೆ? ಟೂರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಎಎಸ್ಒ, ಅಮೌರಿ ಕ್ರೀಡಾ ಸಂಸ್ಥೆ.

ಅವಳು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಳೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಮೂರು ವಾರಗಳ ಪ್ರಚಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಎಎಸ್‌ಒಗೆ ದೊಡ್ಡ ನಗದು ಹಸು. ಆದರೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಒಎಸ್ಎ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 300,000 ಯುರೋಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ - ಅಂದರೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ - ಮತ್ತು ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ಜಾಹೀರಾತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಳಸಲು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನದ ಹಣ ಮಾತ್ರ ಇತರ ವೆಚ್ಚಗಳು. ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ! ಎಎಸ್ಒಗೆ ಪೊಲೀಸ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ - ನಗರಗಳು ಅದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ.

ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ: 'ಪ್ರವಾಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಒಂದು ವಾರದ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. 4,500 ಜನರಿರುವ ಕಾರವಾನ್, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸರಾಸರಿ 150 ಮತ್ತು 200 ಯುರೋಗಳ ನಡುವೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಗಣಿತವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ “ನಗರಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.

2015 ರಲ್ಲಿ ನಗರವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ಸುಮಾರು 17 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಒಂದು ಹಂತವಾಗಲು ಬೇರೆ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ? ನಗರ? ನೀವು ಎಎಸ್ಒ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ. ಅಧಿಕೃತ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಒಬ್ಬ ಮಹಾಪೌರ ಒಮ್ಮೆ ಬಹಳ ನೋಡಲು ರೇಸರ್ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷ ನೀಡಲು ತುಂಬಾ ಹಣ ಪಾವತಿಸಲು ಎಂದು ಅಸಮಾಧಾನ - ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಜಾಹೀರಾತು ಕಾರವಾನ್. ಜಾಹೀರಾತು ಕಾರವಾನ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ: ಪ್ರವಾಸವು ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಪಾಲುದಾರ ಅಥವಾ ಅಧಿಕೃತ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಕೋಡಾ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಪಾಲುದಾರರು 5. ಅದರೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಲು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ನೀಡಬೇಕು. ನಂತರ ಸುಮಾರು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬೇಕಾದ ಅಧಿಕೃತ ಪಾಲುದಾರರಿದ್ದಾರೆ.

ತದನಂತರ ಅಧಿಕೃತ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಇದ್ದಾರೆ. ವಿವಿಧ ಅಡುಗೆಯವರು, ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು, ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು. ಅವರು ತಲಾ ಮತ್ತೊಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ಎ.ಎಸ್.ಒ. ಒಟ್ಟು 300,000 ಯುರೋಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವಾರರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬೈಕು ತರುತ್ತಾರೆ.

ರೇಸ್ ಕೂಡ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎ.ಎಸ್.ಒ. ಈಗಾಗಲೇ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ.

ಆದರೆ ವಿಜೇತರು ಕೇವಲ ಟೂರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳಲ್ಲ - ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಸಹ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರು ದಶಕಗಳಿಂದ ಅವರು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಏಕೆ? ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಗೋಚರತೆ. ಈಗ ನೀವು ಯೋಚಿಸಬಹುದು - ಅಮೌರಿ ನೀವು ಮೋಸದ ನರಿ - ಅದು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ.

ಆದರೆ ನಂತರ ಟಿವಿ ಆದಾಯವಿದೆ. ನಿಖರವಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ - ಆದರೆ ಪ್ರವಾಸದ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯದ ಅರ್ಧದಷ್ಟಾದರೂ ಪ್ರಸಾರ ಹಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ಒಂದು ಶತಕೋಟಿ ಜನರು ಟಿವಿ ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ.

ಈ ಓಟದ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಲಾಭದಾಯಕವಾದದ್ದು ಹೇಗೆ? 'ನವೀನರಾಗಿರಿ' ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಪಿಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪರ್ವತಗಳು. ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ರೋಮಾಂಚನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಕ್ರಮೇಣ ಸೇರಿಸಲಾದ ವಿಭಿನ್ನ ಜರ್ಸಿಗಳು ಸಹಜವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. 'ಜಗತ್ತನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ' - ನೀವು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ. (ವಿಡಿಯೋ: ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ) ಪ್ರವಾಸದ ಇತಿಹಾಸದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 'ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬರದವರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು' ಎಂಬ ಸವಾರರು ಇದ್ದರು. ಒಳ್ಳೆಯ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳಿ '- ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

ಅವರು ಉತ್ತಮ ಬರಹಗಾರರು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಓದುಗರು ಓಟದ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ ಉತ್ಸುಕರಾಗುತ್ತಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. 'ಬಿ ಒರಿಜಿನಲ್' - ಪ್ರವಾಸವು ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತದ ಓಟವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೂಲವು ವಿರಳವಾಗಿ ಮೀರಿದೆ. ಈ ಪ್ರವಾಸವು 1903 ರಿಂದ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಯುದ್ಧದ ಸಮಯಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಇದು ಸುಲಭವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಅಲ್ಲ. ವುಲ್ಟಾವನ್ನು ಕೇಳಿ. 'ಏನು? ”“ ಮಾಧ್ಯಮೀಕರಣ ”- ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಒಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದೆ: ಪ್ರವಾಸವು ಪ್ರಧಾನ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಜೆಯ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲ.

ದೂರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಜನರು ವ್ಯಾಯಾಮದಿಂದ ವಂಚಿತರಾದಾಗ. ಅದ್ಭುತ ಹಂತಗಳು - ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿವಾದವುಗಳು - ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಹಜವಾಗಿರುತ್ತವೆ - ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರೂ ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. “ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ” - ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವವರು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಖಚಿತವಾಗಿ - ತಂತ್ರವು ಸಹ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ವಿಷಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ನೀವು ಓಟವನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ - ನಗರಗಳನ್ನು ಸಹ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಡೆಯಿಂದ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಓಟವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ: ನಾನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ನಗರ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್

ಆದ್ರೆ, ಇದು ಸುಂದರವಾದ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರ. ಕಾಳಜಿಯಿಲ್ಲದ ಜನರು ಸಹ ಇದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸುಂದರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇದು ಕ್ರೀಡಾ-ಅಲ್ಲದ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿದೆ.

ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಾರಗಳಿವೆ. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಅವಿಸ್ಮರಣೀಯ ಕ್ಷಣ ಯಾವುದು?

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸವಾರ ಯಾರು?

ಒಂದು ಹೊಳೆಯುವ ಹಂತ 2 ಗೆಲುವುಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಅವರ ವಿಶ್ವದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ದೃ has ಪಡಿಸಿದೆಶ್ರೇಷ್ಠ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಸರ್ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ.ಜೂನ್ 28. 2021

ಪರ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?

ತಂಡಗಳುಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಉಪ-ಪ್ರಾಯೋಜಕರುಅವರಿಗೆಬೈಕುಗಳು, ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಪೋಷಣೆ. ಆದರೆ ಅವರ ಬಜೆಟ್‌ನ% 70% ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆಪ್ರಾಯೋಜಕರು, ಇದು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆಪರ ತಂಡಎಲ್ಲೋ ಹೆಸರಿಸಲು $ 5m ರಿಂದ m 15m ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿತಂಡಮತ್ತು ಅದರ ಲಾಂ logo ನವನ್ನು ಸಮವಸ್ತ್ರದಾದ್ಯಂತ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.06.09.2020

ಪ್ರೊ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆಯೇ?

ಇಲ್ಲಲಾಭ. ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಜನರು ತಮ್ಮ ಸಂಬಳವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಜೊತೆಗೆಫಾರ್ಪ್ರವಾಸವು ಮೂಲ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆಫಾರ್ಇದು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರವಾಸ ಪರವಾನಗಿ; ಆದರೆ ರಿಂದಫಾರ್ಪ್ರವಾಸ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.09.03.2010

ಪೀಟರ್ ಸಾಗನ್ ಅವರ ನಿವ್ವಳ ಮೌಲ್ಯ ಏನು?

ಪೀಟರ್ ಸಗಾನ್ ನಿವ್ವಳ ಮೌಲ್ಯ:ಪೀಟರ್ ಸಗಾನ್ಸ್ಲೊವಾಕ್ ವೃತ್ತಿಪರ ರಸ್ತೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ರೇಸರ್ ಒಬ್ಬನಿವ್ವಳ$ 30 ಮಿಲಿಯನ್.ಪೀಟರ್ ಸಗಾನ್ಜನವರಿ 1990 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಜಿಲಿನಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?

ತಂಡಗಳುಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಉಪ-ಪ್ರಾಯೋಜಕರುಅವರ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಪೋಷಣೆಗಾಗಿ. ಆದರೆ ಅವರ ಬಜೆಟ್‌ನ% 70% ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆಪ್ರಾಯೋಜಕರು, ಇದು ಪರ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆತಂಡಎಲ್ಲೋ ಹೆಸರಿಸಲು $ 5m ರಿಂದ m 15m ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿತಂಡಮತ್ತು ಅದರ ಲಾಂ logo ನವನ್ನು ಸಮವಸ್ತ್ರದಾದ್ಯಂತ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6 2020

ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವೇ ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆಯೇ?

ಇಂದು, ಗಣ್ಯ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಕೇವಲ ತಿನ್ನುವೆಅವರ ಪ್ಯಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಪೂಪ್ ಮಾಡಿಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ಯಾವಾಗ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳುಬಲವಂತವಾಗಿಅವರ ಪ್ಯಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಪೂಪ್ ಮಾಡಿ. ವೃತ್ತಿಪರರು ತಮ್ಮ ದೇಹವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂಬ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ - ಅದು ಸಾಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.ಜುಲೈ 21 2015 ಗ್ರಾಂ.

ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲ 4 ಜರ್ಸಿಗಳನ್ನು ಯಾರಾದರೂ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆಯೇ?

ಎಡ್ಡಿ ಮೆರ್ಕ್ಸ್ ಮೊದಲ ಬೆಲ್ಜಿಯಂಗೆಲುವುದಿಪ್ರವಾಸನಿಂದಫ್ರಾನ್ಸ್1939 ರಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವೆರೆ ಮಾಸ್ ರಿಂದ. ಮೆರ್ಕ್ಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಯಕನಾದ. ಅವನುಗೆದ್ದಿದೆದಿಪ್ರವಾಸ ನಾಲ್ಕುಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ: 1970, 1971, 1972 ಮತ್ತು 1974 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಆಂಕೆಟಿಲ್ಗೆ ಸಮ. ಮೆರ್ಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಗಾಗಿಹಂತಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ(34) ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ದಿನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (96).

ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಎಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾನೆ?

ಪ್ರೊ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಎಷ್ಟು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ? ಪ್ರೊ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು K 100 ಕೆ - K 200 ಕೆ ಸರಾಸರಿ ವೇತನ ಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅತ್ಯಂತ ಅನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಬಹಳ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗೆ ಎಷ್ಟು ಸಂಬಳ ಸಿಗುತ್ತದೆ?

ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಒಪ್ಪಂದಗಳು, ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು, ಬೋನಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೂಲಕ ರೈಡರ್ಸ್ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತದ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ 5,000 315,000 ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ತಂಡದ ನಾಯಕ ಈ ಹಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಭಜಿಸುವುದು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಗಿದೆ.

ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗೆ ಜೀವನ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ?

ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಿಯುವ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 200 ಕಿ.ಮೀ. ಸವಾರಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿದಾದ ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ; ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ಗಳು, ಬೀಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳು - ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಆಗಿರುವುದು ಕಷ್ಟದ ಜೀವನ.

ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಬ್ರೋಕನ್ ಕ್ಲಾವಿಕಲ್ ಚೇತರಿಕೆ ಸಮಯ - ವಿಶಿಷ್ಟ ಉತ್ತರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಮುರಿದ ಕಾಲರ್ಬೊನ್ ಅನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸುವ ವೇಗವಾದ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು? ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುರಿತಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಜೋಲಿ ಅಥವಾ ಫಿಗರ್-ಆಫ್ -8 ಸ್ಪ್ಲಿಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿಶೇಷ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಶ್ಚಲತೆ. ಫಿಗರ್-ಆಫ್ -8 ಸ್ಪ್ಲಿಂಟ್ನಂತೆ ಈ ಮುರಿತಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಜೋಲಿ ಮೂಲಕ ಗುಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಕ್ಲಿಕ್ - ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ತರಗಳು

ನಾನು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ನನ್ನ ಬೈಕು ಏಕೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ನೆಗೆಯಲು ಬಯಸುವ ನಿಮ್ಮ ಸರಪಳಿಯಿಂದ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಶಿಫ್ಟರ್‌ನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿರೈಲೂರ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುವ ಕೇಬಲ್‌ನ ಸೆಳೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವುದು ಬಾಗಿದ ಡೆರೈಲೂರ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.

ಕ್ಲಿಫ್ ಬಾರ್ಗಳು ಅಗ್ಗದ - ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಪರಿಹಾರಗಳು

ಕ್ಲಿಫ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ನಿಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಳ್ಳೆಯದು? ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಲೊರಿಗಳು, ಅವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಇಂಧನಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಗ್ಲೈಕೋಜೆನ್ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 44 ಗ್ರಾಂ ಕಾರ್ಬೋಹೈಡ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸುದೀರ್ಘ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಲಿಫ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಉತ್ತಮ ಉಪಾಯ, ಆದರೆ ನೀವು ಮಂಚದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಇದನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಪೌಷ್ಠಿಕಾಂಶದ ಲಘು ಆಹಾರವನ್ನು ಸೇವಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಚಲನಚಿತ್ರದ ಸುತ್ತಲೂ ಬಹಳ ದೂರ - ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳು

ನೆಟ್ಫ್ಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ? ನೆಟ್ಫ್ಲಿಕ್ಸ್ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಶ್ಲಾಘನೀಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ವೀಕ್ಷಕರಲ್ಲಿ ಅಲೆದಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಹಲವಾರು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳಿವೆ. 'ಲಾಂಗ್ ವೇ ಅಪ್' ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ನೀವು 'ಫಾರ್ಮುಲಾ 1: ಡ್ರೈವ್ ಟು ಸರ್ವೈವ್ .19 check ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. 2020.

ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ - ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರಗಳು

ನೆಟ್ಫ್ಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವಿದೆಯೇ? ಬರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 30 ಕ್ಕೆ 30: ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಸರಣಿ ನೆಟ್‌ಫ್ಲಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ 1 of ನ ಭಾರಿ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ ಇಎಸ್ಪಿಎನ್ ಮತ್ತು ನೆಟ್ಫ್ಲಿಕ್ಸ್ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಕ್ರೀಡಾ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳ ಅನೇಕ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2020.

Sram ಈಗಲ್ gx - ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

ಯಾವ ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಎಂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ? SRAM GX ಈಗಲ್ 12-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ನಾಯಿ! ಜಿಎಕ್ಸ್ ಈಗಲ್ನೊಂದಿಗೆ, ಸ್ರ್ಯಾಮ್ 1 x 12 ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು