ಮುಖ್ಯ > ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು > ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ವಿಧಗಳು - ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ವಿಧಗಳು - ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?
  • ಆರೋಹಿಗಳು.
  • ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಸ್.
  • ರೈಡರ್ಸ್.
  • ಪಂಚರ್ಸ್.
  • ಆಲ್‌ರೌಂಡರ್‌ಗಳು.
28. 2018.



ನಾವು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮೋಜಿನ ಹಳೆಯ ತಳಿ - ನಾವು. ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಚಾಲಕರು? ಬರುವ ಕೆಲವರನ್ನು ನೀವು ಗುರುತಿಸಬಹುದು.- ದಿ ಮೋನರ್‌ಗೆ ಏನೂ ಸರಿಯಿಲ್ಲ.- ಸ್ವಲ್ಪ ಒಡೆಯಿರಿ, ಸ್ನೇಹಿತ, ನೀವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.- ಕ್ಷಮಿಸಿ ಮನುಷ್ಯ.- ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಬನ್ನಿ.

ಇಂದು ತುಂಬಾ ಶೀತವಾಗಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಬಾರದು. ಇಂದು ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನನಗೆ ಶೀತ ಅಥವಾ ಏನಾದರೂ ಇದೆ. ಕಾಲುಗಳು ನೋಯುತ್ತವೆ, ತೋಳುಗಳು ನೋಯುತ್ತವೆ. ಈ ತಡಿ ಮೇಲೆ ಬಟ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೋವುಂಟುಮಾಡುತ್ತಾನೆ.



ನಾನು ಅತಿಯಾದ ತರಬೇತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ತಳ್ಳಿದೆ. - ನೀವು ನರಳುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೀರಾ? ಅರ್ಘ್! - ಕಿರುಚುವ ಜನರನ್ನು ನಾನು ದ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಕೂಗು .- ನೀವು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಬೈಕು ಬೆಳಗಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯೇ? ಉದ್ದ, ಸಣ್ಣ, ಗುಡ್ಡಗಾಡು, ಕೆಫೆಗೆ ಮನರಂಜನಾ ಸವಾರಿ ಕೂಡ? ಸರಿ, ಅದು ನೀವೇ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾಗಿ ನೋಡಬೇಕು. ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಅಲ್ಲ.

ಮತ್ತೊಂದು ಅರ್ಧ ಚಕ್ರವನ್ನು ಆರಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಉಳಿದವರಲ್ಲ. - ನಾನು ಅವರನ್ನು ಐದು ಬಾರಿ ನೋಡಿದ್ದೇನೆ, ಬಹುಶಃ ಈಗ ಆರು ಬಾರಿ. ನಾನು ಮೊದಲು ಬ್ರೈಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಗಿಗ್‌ಗೆ ಹೋದೆ.



ಅವರು ಸರಿಯಾದ ಪಾಪ್ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ - ಕ್ಷಮಿಸಿ, ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಕಾಯಿರಿ, ಸ್ನೇಹಿತ. ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು. 25 ಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಿದೆ, ಸಂಗಾತಿ - ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬೆಸ್ಟ್‌ಗಳು, QOM ಗಳು ಅಥವಾ KOM ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವುದು, ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಾವಾ ಹಂಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಗುಂಪು ಸವಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಿರಿಕಿರಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕೋಪಗೊಳ್ಳುವ ಬದಲು, ಏಕೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಬಾರದು? ಅಲ್ಲಿ ಯಾರು ಜನಾಂಗಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಅದೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಜನರ ವಿರುದ್ಧ ನೀವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಓಡಾಡುವವರು ಯಾರು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ನೋಡಲು .- ಸರಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ.- ಇಲ್ಲ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ.

ನಾನು ಅದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡೆ. - ಮುಂದುವರಿಯೋಣ, ಸರಿ? - ಇಲ್ಲ. ನಾನು ಹಿಂದೆ ಹೋಗಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡಬೇಕು, ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ- - ನಾವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ.- ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.



ನಾನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. - ನಾನು ಕೆಫೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲಂತಸ್ತಿನ ಇತರರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತೇನೆ, ಬೆರೆಯುವವನಾಗಿರಿ. - ಕೋಪಗೊಳ್ಳಬೇಡ, ಮನುಷ್ಯ, ನೀನು ನನ್ನನ್ನು ಹೊರಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿರಿ.

ಬನ್ನಿ. ನೀವು ಗಂಭೀರವಾಗಿರುವಿರಾ, ಸ್ನೇಹಿತ? ಇದು KOM ಆಗಿದೆ! - ಹೊರಗೆ ಹೋಗಬೇಡಿ. ಇದು ಗುಂಪು ಸವಾರಿ.- ಯಾವುದೇ ಗುಂಪು ಸವಾರಿ ಇಲ್ಲ .- ಚಾಲಕರ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಕರ್ಷಕ ತಳಿ ಇದೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಟ್ರೈಯರ್ ಆಗಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಾನೆ.

ಬಹುಶಃ ಅವರು ದುಃಖದ ಸಿಹಿ ಭಾವನೆಯಂತೆ ಅವರ ಸಹಚರರನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಬಳಲಿಕೆಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ವಾಕಿಂಗ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು ನಿಜವಾದ ಪುಲ್ ಹಾಗ್ - ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ಸಂಗಾತಿ, ನಾನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದೇ? - (ಗಾಳಿ ತುಂಬುವುದು) ನಾನು ಉತ್ತಮ ಸಂಗಾತಿ.

ನಾನು ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದೇನೆ - ಮುಂದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿ? ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಶೀತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. - (ಪ್ಯಾಂಟಿಂಗ್) ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರಿ. - ನನ್ನನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಿ ಸ್ನೇಹಿತ, ನಾನು ಪಠ್ಯ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.

ನೀವು ಸರಿಯಾಗುತ್ತೀರಾ? - (ಪ್ಯಾಂಟಿಂಗ್) ಹೌದು - ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನೀವು ಯಾವ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಡೇಟ್ ಮಾಡಿದರೂ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ತಡವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವರು ಮಲಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ, ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಮನ್ನಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.- ಸರಿ, ಸಂಗಾತಿ.- ನೀವು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೇಗೆ ಬಂದಿದ್ದೀರಿ? - ಸರಿ, ನಾನು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಇದ್ದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನನ್ನು ಯೋಚಿಸಿದೆ, ನಾನು ಕಾಯಬೇಕೆಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ - ನಂಬಲಾಗದ.

ಕಳೆದ ಎಂಟು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ನಾನು ಪ್ರತಿದಿನ ನಿಮಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ - ಸರಿ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಲಘುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.- ಗುಂಪು ಪ್ರಯಾಣದ ಉಪದ್ರವ.

ಈ ರೀತಿಯ ಚಾಲಕರು 'ಎಂದಿಗೂ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬಾರದು' ಎಂಬ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ನೀವು ಯಾಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು, ನೀವು ಹುಡುಗರೇ ಸಂಗಾತಿಗಳು, ಅವರು 'ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ? ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅದು, ಅಥವಾ ನೀವು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದಡ್ಡರು - ಡಾನ್, ಸ್ನೇಹಿತನನ್ನು ಕೇಳಲು ನನಗೆ ಕ್ಷಮಿಸಿ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮಿನಿ ಪಂಪ್ ಹೊಂದಲು ನೀವು ಆಗುವುದಿಲ್ಲವೇ? ನಿಮಗೆ ತಿನ್ನಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಇಲ್ಲವೇ? ನಾನು ತುಂಬಾ ಹಸಿದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತಿದ್ದೇನೆ. ಸರಿ, ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಹಣವಿದೆ.

ನಾನು (ಬೀಪ್) ಹೋಗಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಖರೀದಿಸಬಹುದೇ.- ಈ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ತಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗುಂಪಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನುಸುಳುತ್ತದೆ, ಬಾತುಕೋಳಿ ಮತ್ತು ಧುಮುಕುವುದಿಲ್ಲ, ಗಾಳಿಯಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಅಮೂಲ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಏನೇ ಮಾಡಿದರೂ, ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಮುಂದೆ ತಿರುವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ.

ಅವರು ನಗರದ ಗಾತ್ರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಆಫ್ಟರ್‌ಬರ್ನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಿದಾಗ ಒಂದು ಘರ್ಜನೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಗೆದ್ದಾಗ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿ ಅಸಮಾನವಾದ ಆಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. - ಈ ರೀತಿಯ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದರೂ ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಲೇಖನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಡ್ರೈವರ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೂ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ವಿವರಣೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇದೀಗ ಅವರಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಕಳುಹಿಸಿ.

ಅಂದಹಾಗೆ, ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದೀರಿ, ಸಿ? ನಾನು ಬಹುಶಃ ಒಂದು ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದೇನೆ.- ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ.- ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಾಗ್ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ತಡವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ, ವಿರಳವಾಗಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಅರ್ಧ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು KOM ನ ಅಭಿಮಾನಿ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೌದು, ನಾನು ಬಹುಶಃ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿದ್ದು, ನಾನು ನಿಜವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಲ್ಲೆ, ಸರಿ? - ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, ನಾನು? ಸ್ವಲ್ಪ ನರಳಿಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ನಾನು ಓಟಗಾರನಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ನಾನು ಇನ್ನೂ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.

ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಆದರೆ ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ನಾನು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸವಾರ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ದೇಹರಚನೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಆದರೆ ನಾನು ಕೂಡ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ನಾನು ಮೊದಲಿನಂತೆ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ - ಡಾನ್, ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಯಾಗೆ ಇದಕ್ಕೂ ಏನಾದರೂ ಸಂಬಂಧವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಥೆಗಳು ಸಹ 'ಈ ಬಾರಿ ಸೆವಿಲ್ಲೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದು ನಿಜಕ್ಕೂ ತಮಾಷೆಯಾಗಿತ್ತು. '- ಸರಿ, ನಾನು ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ರೈಡರ್. - ನಿಖರವಾಗಿ, ನಂತರ ಹೋಗೋಣ.

ಆಹ್ ಇದೀಗ ನೀವು ಡಾನ್ಸ್ ಸೆವಿಲ್ಲೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂಡದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಕಥೆಯನ್ನು ಕೇಳುವಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸಿದರೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದೆಂದು ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕೆಲವು ಸ್ನೇಹಿತರು ಹತ್ತು ಹತ್ತು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮನ್ನಿಸುವವರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ, ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ಮಾಡಿ. ಸರಿ, ಕೆಳಗೆ ಬನ್ನಿ, ಸೆವಿಲ್ಲಾ ಟೆಸ್ಟ್ ತಂಡದಿಂದ ಮುಂದಿನದು ಏನು? - ಸರಿ, ಈ ಮೂಲವು 2010 ರಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಯಾವುವು?

ಹನ್ನೊಂದುಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ವಿಧಗಳುನಿಮಗೆ ಅವರೆಲ್ಲ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?
  • ವಿಕಸನಬೈಸಿಕಲ್.
  • ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ವಿಧಗಳು. ರಸ್ತೆಬೈಕ್. ಪರ್ವತಬೈಕ್. ಪ್ರವಾಸಬೈಕ್. ಮಡಿಸುವಿಕೆಬೈಕ್. ಸ್ಥಿರ ಗೇರ್ / ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೈಕ್. BMX. ಪುನರಾವರ್ತಿತಬೈಕ್. ಕ್ರೂಸರ್. ಹೈಬ್ರಿಡ್ಬೈಕ್. ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ಬೈಕ್. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಬೈಕ್.

ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ. ಆ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ umb ತ್ರಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಭಾಗಗಳು ಈಗ ಇವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬಗೆಯ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಬೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. ಇದು ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಸಿ, ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕು. ತೂಕವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾದುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 29er ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫ್ಲಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ, ತೂಕವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೇಗವಾಗಿ ಉರುಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಉತ್ತಮ ಪಂಕ್ಚರ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೇಗದ ಟೈರ್ಗಳಾಗಿವೆ.

ಬೈಕುಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿದಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚುರುಕಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಇರಿಸಲು ನೀವು ಉದ್ದವಾದ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಏರುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಹೀಲಿ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಇದು ಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಬೈಕು, ಜನರು ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಬಹುಶಃ ಶುದ್ಧ ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರ.

ಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಟೈರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಲಾಭವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವಾಗಿದೆ.

ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಂಗಲ್ ಅಥವಾ ಡಬಲ್ ಚೈನ್‌ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಶುದ್ಧ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಕಲು ಆಗಿರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಈ ಬೈಕ್‌ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ. ಮತ್ತೆ, ಕಲ್ಪನೆಯು ಇನ್ನೂ ಹಗುರವಾದ, ವೇಗದ ಬೈಕು - ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಯಲ್ ಬೈಕು ಎಂದು ಕರೆಯುವದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಈ ಬೈಕು 120 ರಿಂದ 140 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಅವರು ಟ್ರಯಲ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ದಂಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ಮತ್ತು ಪಿವೋಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ಲಂಕಿಯರ್ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉದ್ದವಾದ ವ್ಹೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಸಹ ಇದು ಡ್ರಾಪ್ಪರ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಏರುವುದಿಲ್ಲ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಂಪಾಗಿದೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ. - ನೀವು ಮತ್ತೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ಇದು 160 ದಶಲಕ್ಷದ ವಸಂತ ವಿರೂಪವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಬೈಕು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. ಮತ್ತೆ, ಬೈಕು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾದ, ಚಂಕಿಯರ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪಂಕ್ಚರ್-ಪ್ರೂಫ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರತಿಫಲವೆಂದರೆ ಅವು ಭಾರವಾದ - ಸ್ಲೊಪ್‌ಸ್ಟೈಲ್ ಬೈಕು. ಇದರ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಇನ್ನೂ 26 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು, ಹಳೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಇನ್ನೂ 26 ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣ ಇದು ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣ, ಬಹುಶಃ ಕೇವಲ 100 ಮಿಲಿಯನ್, ಅವರು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಇಳಿಯುವಾಗ ಆ ಬೃಹತ್ ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ಬಂಪ್ ಮಾಡಲು.

ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಅವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡೊವರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬಹುದು. ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ ಆಸನ. - ಕೊಬ್ಬಿನ ಬೈಕು.

ಮೂಲತಃ ಈ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಇಂದಿನಂತೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ಮರಳಿನ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೃಹತ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ನಿಮಗೆ ಆ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಹೂಪ್ಸ್ 4.8 ಇಂಚು ಅಗಲವಿದೆ.

ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸರಾಸರಿ ಮೌಂಟನ್ ಬೈಕ್ ಟೈರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿ, ಬಹುಶಃ 2.2, 2.4.

ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿವೆ. ಇಂದು ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಎದ್ದೇಳಲು ನಿಮಗೆ ಬೈಕು ರ್ಯಾಕ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬೈಕುಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈ ಚಕ್ರಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅವು ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಫೋರ್ಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಗಳು ಆ ದೊಡ್ಡ ಹಬ್ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಟೈರ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ಈ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಹಾರ್ಡ್‌ಟೇಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಈ ಬೈಕ್‌ನಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ. ನೀವು ಇವುಗಳನ್ನು ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮರಳಿನಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತೀರಿ. - ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಬೈಕು.

ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ, ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ, ಕಠಿಣವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬಹಳ ಸೀಮಿತ ಬಳಕೆ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಮಿತವಾದ, ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳ ಕೆಳಗೆ, ಇದು ಫೋರ್ಕ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಸೂಪರ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬಗ್ಗೆ.

ತುಂಬಾ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕಡಿದಾದ ಅವರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಯಾಗಿರುತ್ತೀರಿ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉದ್ದವಾದ ವ್ಹೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೈಕು ಸೂಪರ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶಾಲವಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್, 800 ಗಿರಣಿಗಳವರೆಗೆ, ಬೈಕ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯ 26 'ಚಕ್ರವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಅಥವಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತಯಾರಕರು ಅವುಗಳನ್ನು 27.5' ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ - ಹಾರ್ಡ್‌ಟೇಲ್.

ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಿನ್ನ ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಾರೆ, 26-, 27.5- ಮತ್ತು 29-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು. ಸ್ಟೀಲ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಪರ್ವತ ಬೈಕುಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ಜನರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಬೈಕ್‌ನಂತೆ ಹಾರ್ಡ್‌ಟೇಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ಖುಷಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ನಾನು ವಿನಮ್ರ ಹಾರ್ಡ್‌ಟೇಲ್ ಅನ್ನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಈ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಳವಿದೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹೋಗೋಣ. ನಮ್ಮ 'ಯಾವ ಮೌಂಟನ್ ಬೈಕ್‌ಗಾಗಿ ಯಾವ ಶಿಸ್ತುಗೆ' ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ. - ಈ ಲೇಖನದ ಕಲ್ಪನೆಯು ನಮ್ಮ ಡರ್ಟ್‌ಶೆಡ್ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಬಿಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಓದುತ್ತೇವೆ - ನೀವು ಜಿಎಂಬಿಎನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಾನು imagine ಹಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದರೆ 'ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ' ಕುರಿತ ನನ್ನ ಲೇಖನವನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ - ಮತ್ತು ನೀವು ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು 'ಆರ್ ಫ್ಯಾಟ್‌ಬೈಕ್‌ಗಳು ತಮಾಷೆಯಾಗಿವೆ ? ' - ಅವರು ಖುಷಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆಯೇ? - ಅವರು ಖುಷಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನೀವು ಲೇಖನವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ ನಮಗೆ ಥಂಬ್ಸ್ ಅಪ್ ನೀಡಿ.

ಥಂಬ್ಸ್ ಅಪ್ .- ಮತ್ತು GMBN ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಲು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ಟೇಲ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ.

ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಗುಂಪು ಎಂದು ಏನು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ?

ಪ್ಲಟೂನ್

ನಾವು ನಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಟು ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ನಾವು ದಟ್ಟಣೆಯ ಭಾಗವಾಗುತ್ತೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಚಾರದೊಂದಿಗೆ ict ಹಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ನಾವು ಕಲಿಯುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ನುರಿತ ರಸ್ತೆ ಚಾಲಕರಾಗಲು ನಾವು ಆರಾಮವಾಗಿರಬೇಕಾದ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಹೌದು ಮತ್ತು ಕೈ ಸಂಕೇತಗಳು ಒಂದು ಆದರೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಕಲಿಯಲು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಕೇಳುವ ಸಮಯ gcn ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ನಾನು ಏನು ಮತ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ ಅದು gcn ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಓಹ್ ನೀವು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡಬಾರದು ನೀವು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರೆ ಅಥವಾ ಒಂದು ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ ನಾವು ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಹೋಗಬಾರದು. ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೇಳಬೇಕೆಂದು ಸೂಚಿಸದೆ ಕಾರು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೋಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಮಿರರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕುಶಲ ಎಂಬ ಪದ ನಿಮಗೆ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು ಇದು ಸವಾರನು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಆದೇಶವನ್ನು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕನ್ನಡಿಗಳಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಇದನ್ನು ಭುಜದ ಪರಿಶೀಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ನೀವು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಯಸುವ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನೀವು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು path ೇದಕಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕಾದ ತಿರುವುಗಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅದು ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ದಿನವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ದಟ್ಟಣೆ ಇದ್ದರೆ, ಈ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರು ers ೇದಕಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅವರು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕೊಲ್ಲಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ನೀವು ಅವರನ್ನು ಈ ers ೇದಕಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ಬಿಡಬಹುದು ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ತೋಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾಚಿದ ನಂತರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಯಾರೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಮತ್ತೆ ನಿಮ್ಮ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ, ಲೇನ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಯೋಚಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಸಂಕೇತಿಸಿ ಸುಮಾರು. ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಳದ ಹೊರಗೆ ನೀವು ers ೇದಕಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ನೀವು ಲೇನ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ ಇದು ಮುಂದಿನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಏನೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಏನೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದೇ ವೃತ್ತಾಕಾರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ನಿಮ್ಮ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ನೋಡಿ ನಿರ್ಗಮನದ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ನೀವು ಬಲಕ್ಕೆ ಬಯಸುವದನ್ನು ನಾವು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ನೀವು ಇರುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಒಂದು ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ ನಿಧಾನವಾದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಬಹುದು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ತೋಳನ್ನು ಬದಿಗೆ ಚಾಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸರಿಸಬೇಕು ಹ್ಯಾನ್ಕ್ಯೂ ನಿಮ್ಮಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ' ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದೆ, ಅದು ಒಂದು ಹಕ್ಕಿ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ಲಾನೊ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ತೊರೆಯುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿಸುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವೇ ಆಗಿದ್ದರೆ ನಾನು ಈಗ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ನೇಹಿತನೊಂದಿಗೆ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ನೇ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ ಅಂದರೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ತೋಳನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕೈಯನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಇಡಬಹುದು. ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಈಗ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆ ಮೂಲಕ ನೀವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ನೀವು ಸ್ನೇಹಿತನೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯಾರಾದರೂ ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನಿನ ಹಿಂದೆ ಕೈಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾದ ಕೈ ಚಿಹ್ನೆ, ಹೇಗಾದರೂ ನನಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡಲು ಸ್ನೇಹಿತರಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನೀವು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಇಬ್ಬರೂ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಿರಿ ಆದರೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಎಂದರೆ ನೀವು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಅಥವಾ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಕೊನೆಯ ವಿಷಯವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದು ಗುಂಪಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಹಿಂದೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವುದು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಈಗ ನಿಮಗೆ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಹ್ಯಾಂಡಿಯಾ ಎರಡೂ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಅಂದರೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಇದು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಜೋರಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ನೀವು ಇತರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಒಳ್ಳೆಯದು ಸಿ ರಸ್ತೆಯ ಗುಂಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಅಡೆತಡೆಗಳಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಲು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ.

ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳು ಅಥವಾ ಕೈಯನ್ನು ತೋರಿಸುವುದು, ಇಡೀ ಗುಂಪು ನಿಖರವಾಗಿ ಅದು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಮಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ನಿಮ್ಮ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಎಡಕ್ಕೆ ಗುಂಡಿ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ಅಡಚಣೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಅದು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನವು ನೀವು ಅದರ ಹಿಂದೆ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರೆ ಯೋಚಿಸಿ, ಅದು ಅವರ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಹೇಗೆ ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು? ಹೌದು, ನಾನು ಹೇಳುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೀವು ಕೂಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ನಾವು ವೆಲ್ಷ್ ಗ್ರಾಮಾಂತರದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಪ್ರತಿ ಕುರಿಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೆದರಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲವೇ? ನಾವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕುರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ, ಈ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸರಿಯಾಗಬೇಕು, ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಬೇಕು ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬೀದಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು ಎಂದು ನೀವು ಅವರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಏನು ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ನಿಮ್ಮ ತೋಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬಲಗೈಯನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಎಡಗೈಯನ್ನು ನೀವು ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಬಲ ಬಿಂದುವಿಗೆ ತೋರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಈ ಕುಶಲ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ. ಅಥವಾ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಲುಗಡೆ ಈಗ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ಗುಂಪಿನ ಮೂಲಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಡೆಯುವುದು ಈಗ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಇರುವ ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ ಈ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ನಕಲಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಗುಂಪಿನ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಒಳ್ಳೆಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಒಳ್ಳೆಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಇಡುತ್ತದೆ ಹೇ ಮನುಷ್ಯ ನಾವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ರಸ್ತೆಯ ಇತರ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರು ನಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಎಂದು ಹೇಳೋಣ ಸರಳ ಹೆಬ್ಬೆರಳು ನವೀಕರಣಗಳು ಬಹಳ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಅದು ಏಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ess ಹಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಈ ಲೇಖನದ ಅಂತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಲವು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನೀವು ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದು, ನಾವು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಓಹ್ ಹೌದು, ಸರಿ, ನೀವು ಎಂದಿಗೂ have ಹಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಈ ಗುಪ್ತ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಏನಾಯಿತು, ಅದು ಏನು, ಆ ಆಕೃತಿಯು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಇಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ

ಜೇನು ಸಕ್ಕರೆಗಿಂತ ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿದೆ

ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಯಾವುದು?

ರಸ್ತೆ. ದಿಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯಅದರಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ವಿಭಾಗಗಳು ರಸ್ತೆಯಾಗಿರಬೇಕುಸೈಕ್ಲಿಂಗ್. ಹಗುರಬೈಕುಗಳುಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ನ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಮೈಲಿಗಳು.

ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಖರೀದಿಸಲು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೀರಿ, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಜಗತ್ತಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಬೈಕು ಖರೀದಿಸುವುದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅಗಾಧ ಮತ್ತು ಗೊಂದಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ಘಟಕಗಳಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿವೆ ಪಾಸ್, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಈ ಲೇಖನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ನೋಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಯಾವುದಾದರೂ ಮತ್ತು ಆ ಉತ್ಸಾಹ ಉತ್ತಮ ವಿಭಜನೆಗಳು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಡೆಕಾಥ್ಲಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅವುಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮಗ್ರ ಬೈಕು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಹಣಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸಲು ಇದು ನನಗೆ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನನಗೂ ಸಹ ಹೊಸ ಕೈಟ್ಸರ್ಫ್ ಗಾಳಿಪಟ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಕೊಲ್ಲುವ ಆಲೋಚನೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದು ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಆ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರವಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರವೇಶ ಲೆವೆಲ್ ರೋಡ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 260 ಓರೋಸ್ ಅಥವಾ £ 250 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವಾಗ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 600 ಯೂರೋಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಹಳಷ್ಟು ಬೈಕು ಭಯದ ಹಣ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಘಟಕಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಹ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ, ಪರ್ವತಗಳು ಅಥವಾ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಬಹುಶಃ ನೀವು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಾಡಬಹುದು ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನನ್ನ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲ ಕೆಲಸಗಳಿವೆ, ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಹಣವನ್ನು ಬೈಕ್‌ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಾರದು ಎಂದು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಬಜೆಟ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್‌ಗಳು, ಬಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬೈಕು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಮೊದಲು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದದ್ದು, ಅದಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಘಟಕಗಳು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಪದದಿಂದ ಬಂದವು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಗುಂಪು ಈಗ ಗುಂಪು ಗುಂಪಿನ ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರು ಕ್ಯಾಂಪಾಗ್ನೊಲೊ , ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಎಂ ಮೈಕ್ರೋಚಿಪ್ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಬ್ರಾಂಡ್ ಗುಂಪನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಬರುವ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಶಿಮಾನೋ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಗುಂಪಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದಾಗ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುತ್ತವೆ ವಿಲಕ್ಷಣ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಳು ಸಹ ಈಗ ಸುಗಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಟ್ರಿ ಲೆವೆಲ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟ್ರಿ ಲೆವೆಲ್ ರೋಡ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಮಾನುಗತದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಗುಂಪು ಸೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆ ಇದು ಶಿಮಾನೋ ಸೊರಾ, ಇದು ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಶಿಮಾನೋ ಗ್ರೂಪ್‌ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಸುಮಾರು ಬೈಕ್‌ಗಳು. 500.00; ಗ್ರೂಪ್ಸೆಟ್ ಕ್ರಮಾನುಗತದಲ್ಲಿ ಶಿಮಾನೋ ಸೊರಾ ಕೆಳಗಿಳಿಯಬಹುದು.

ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿರುವ ಹರಿಕಾರ ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಬೈಕು ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಾವು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಮೊದಲ ಸವಾರಿ. ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಿಮಾನೋ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಕೆಲವು ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾರಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದೇನೆ ಆದರೆ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಗುಂಪಿನ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳು ಈ ಬೈಕ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 1132 ಕ್ಯಾಸೆಟ್ ಇದೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ಗಾಗಿ ನಾನು ಏನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆಂದರೆ, ಕ್ಯಾಸೆಟ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಈ 32 ಹಲ್ಲಿನ ಗೇರ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಇದರರ್ಥ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತಿರುಚುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಸ್ನ್ಯಾಪಿಯರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕ್ಯಾಸೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಕೆಲವು ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ: 28 ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಸೆಟ್ ಈಗ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರದ ಚೈನ್‌ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ಗಾಗಿ ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದು 50:34 ಲೈಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಚೈನ್ ಸೆಟ್ ನಾವು ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು 32 ರ ದಶಕವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ನೀವು ಹರಿಕಾರರಾಗಿದ್ದರೆ ಹಿಮ್ಮೇಳವು ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹರಿಕಾರ ರಸ್ತೆ ಬೈಕಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಏರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಿಂಭಾಗದ ಎನ್‌ಟಾಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಸಹ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ರಿಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಈ ಬೈಕು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ ಮತ್ತು ಈ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ರಿಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ ನೀವು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಏನು? ಪರ್ವತಮಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರಮಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರು ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಅವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ರಿಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು 100 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಬೇಕು ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ವಸ್ತುವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದರಿಂದ ಈ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಗುರವಾಗಿರುವ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸುಮಾರು 250 ರಿಂದ 1,000 ಪೌಂಡ್ ಯುರೋ ಮತ್ತು ಡಾಲರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬೈಕ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟ, ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಹುಮುಖ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಅಂದರೆ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಾವಿರ ಯೂರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಾಗಬಹುದು. ಈ ವ್ಯಾನ್ರೈಸಲ್ ಎಡಿಆರ್ 105 ಅಥವಾ ಸಾಂಗ್ ಸಾಂಗ್‌ನಂತಹ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್-ಫೈಬರ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ, ಅವರು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೇಳುವಂತೆ, ನಾವು ಈಗ ಎಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ತಯಾರಿಸಲು ಉತ್ತಮ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ ನನ್ನ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫೋರ್ಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೈಕ್ ಇದು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ರಸ್ತೆ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ z ೇಂಕರಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಘನ ಖಾತರಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಟೈರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಹುಮುಖತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುವ ಮೆರಿಯರ್ ಹೆಚ್ಚು.

ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ನೀವು ವಿಶಾಲವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ನೀವು ದಾರಿತಪ್ಪಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಾಹಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಮಡ್‌ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ಲಗೇಜ್ ಚರಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಕರಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಒಂದು ಅಂತಿಮ ವಿವರವು ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಆಗಿದೆ - ಇವುಗಳು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಇದರಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಡ್ ಒಳಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಚೈನ್ ಸೆಟ್ ನನ್ನ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಬೋನಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇವುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ ನಾನು ಈಗ ಐಮಿಯನ್ ಚಕ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಈಗ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಸಾಲಿನ ಕೆಳಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ಸುಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಬರುತ್ತವೆ ಸರಳವಾದ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಸೂಚಿಸುತ್ತಿರುವ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಬೈಕು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಗೆ ಸಂಖ್ಯೆ ಇದು ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದೃ make ವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ನಾನು ರಿಮ್ ಅಗಲವನ್ನು ನೋಡಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಸೂಚಿಸುತ್ತೇನೆ .

ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ ನೀವು ವಿಶಾಲವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ರಿಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ 25 ಎಂಎಂ ಟೈರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ 28 ಎಂಎಂ ಟೈರ್‌ಗಳಂತಹ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವಾದ ರಿಮ್ ಅಗಲವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಡಿತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ, ಅಂದರೆ ನೀವು ಅದೇ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ವೇಗ. ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ತ್ವರಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಈಗ ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೀಡಲಿದ್ದೇನೆ. ರಸ್ತೆ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಡ್ಡ್ ಶಾರ್ಟ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಪ್ಯಾಡ್ಡ್ ಶಾರ್ಟ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಅವರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ, ಮತ್ತು ತಡಿ ಸೌಕರ್ಯವು ತುಂಬಾ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಸವಾರರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಪೆಡಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಫ್ಲಾಟ್ ಪೆಡಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನೀವು ದೀರ್ಘ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇಒಬಿ ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ ಕೆಲವು ಕ್ಲಿಪ್‌ಲೆಸ್ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಸಲು ಎಳೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ, ನೀವು ಮಹಿಳಾ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಬಹುದು, ದಯವಿಟ್ಟು ಹೊಂದಲು ಓರೆಯಾಗಿಸಿ ಒಂದೇ ಫ್ರೇಮ್ ಆದರೆ ಲಿಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂಗರಚನಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಂಶಗಳು, ಆದರೆ ಇದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆಫ್-ರೋಡ್, ಸುಲಭವಾದ ಗೇರುಗಳಿಗಾಗಿ ನೀವು ಕ್ಯಾಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆ ಬೃಹತ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ನೀವು ರೇಸಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಎಂದರೆ ಅದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ, ಆದರೆ ಜಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಧುವಿನ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ನೀವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮಿಶ್ರ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಸಾಹಸವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಒಂದೆರಡು ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಕೇವಲ ಕೇವಲ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ.

ಕೆಲವು ತೆಳುವಾದ, ನುಣುಪಾದ ರೋಡೋನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನೀವು ಹಳೆಯ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಸಿಕ್ಕಿದೆ ನಾನು ಈ ತಳಿಯ ಬೈಕ್‌ನ ಅಪಾರ ಅಭಿಮಾನಿ, ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕು ಸುಮಾರು ಐನೂರು ಪೌಂಡ್ ಅಥವಾ ಆರು ನೂರು ಯೂರೋಗಳು ನಾನು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಇಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿ ಮತ್ತು ಈಗ ನೀವು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೀರಿ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾವು ಈ ಕುರಿತು ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಯುಕ್ತ ಹರಿಕಾರ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾನು ಈಗ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಆಟಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ

ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿ ಯಾರು?

ರಸ್ತೆಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳುಗಂಭೀರ, ಬದ್ಧ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಸವಾರರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2,000 ದಿಂದ 5,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (3,000-7,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಫ್ಲಾಟ್, ರೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.7. 2016.

ಹಳೆಯ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಏನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಪೆನ್ನಿ-ಫಾರ್ಮಿಂಗ್, ಸಹಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆಹೈ ವೀಲ್, ಹೈ ವೀಲರ್ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ, ಮೊದಲ ಯಂತ್ರಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆಗೆ 'ಬೈಸಿಕಲ್'.

ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಪ್ಪಿ ಎಂದರೆ ಏನು?

ಗ್ರಿಪ್ಪಿ- ನಿಧಾನಗತಿಯ ರಸ್ತೆ. ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈ, ಭೂಪ್ರದೇಶವಾಗಿರಬಹುದು. ಅಥವಾ ಸವಾರ! ಹೊಡೆಯಲಾಯಿತು / ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ / ರಸ್ತೆಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು. ಎಣ್ಣೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ / ಕೆಳಗೆ-ಏನೂ ಇಲ್ಲಮಾಡಿತೈಲ ಅಥವಾ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಆದರೆ ಹಿಂದೆ ಅಥವಾ ಮುಂದೆ ವಾಹನ.

ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೋಮ್ ಎಂದರೇನು?

COM/ QOM. ಪರ್ವತದ ರಾಜ ಅಥವಾ ಪರ್ವತದ ರಾಣಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವವನು. ವಿಭಾಗವು ಕ್ಲೈಂಬಿಟ್ ​​ಆಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಫ್ಲಾಟ್ ಅಥವಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್, ಅಥವಾ ಇಳಿಯುವಿಕೆ. ನೀವು ಗೆದ್ದರೆ ಎCOMಅಥವಾ QOM, ಯಾರಾದರೂ ಒಂದೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿಮಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ನೀವು ಆ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.31 2017.

ಗೇರುಗಳಿಲ್ಲದ ಬೈಕು ಎಂದರೇನು?

ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆಗೇರ್ ಬೈಕುಗಳುಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಇರುವವರೆಗೂ ಇದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಪಟ್ಟಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಎ 'ನಿಶ್ಚಿತಗೇರ್'ಬೈಕುಕೇವಲ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಗೇರ್ಮತ್ತುಅಲ್ಲಫ್ರೀವೀಲ್. ಇದರರ್ಥ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ತಿರುಗುತ್ತಿರುತ್ತವೆ.

ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ನ ಅರ್ಥವೇನು?

: ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವವನು.

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರರು ಯಾವುವು?

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಯಾವುವು? 1 ಪರ್ವತಾರೋಹಿ: ಪರ್ವತಾರೋಹಿ, ಅವನ ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಪರ್ವತದ ಉದ್ದವಾದ, ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ 2 ಓಟಗಾರ: 3 ರೈಡರ್: 4 ಪಂಚೆರ್: 5 ಆಲ್ರೌಂಡರ್:

ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ರಿಕ್ಕಿ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ?

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಳೆಯ ಅಥವಾ ರಿಕ್ಕಿ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 'ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಆಗಿರಬೇಕು'. 'ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಭ್ರಾತೃತ್ವದ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ' ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಐದು ಬಾರಿ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಸೂರ್ಯೋದಯದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಎದ್ದರು ಎಂಬ ಕಥೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮಾಸೋಚಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಯಾರು?

ಮಾಸೋಚಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ತಮ್ಮ ವಾರಾಂತ್ಯವನ್ನು ವಿನ್ನಟ್ಸ್ ಪಾಸ್‌ನ ಬೆಟ್ಟದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅದು ಅವರ ಮನೆಯಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 50 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸುಂದರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ ಅವರ ಶೋಷಣೆಗಳು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಅದು ಸವಾಲಿನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪತನ - ಸಮಗ್ರ ಉಲ್ಲೇಖ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2021 ರಿಂದ ಹೊರಬಂದವರು ಯಾರು? ಟೋನಿ ಮಾರ್ಟಿನ್

ಪೀಟರ್ ಸಾಗನ್ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2016 - ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2016 ಗೆದ್ದವರು ಯಾರು? ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2016 / ವಿಜೇತ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೇರ್ - ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸರಳ ಉತ್ತರಗಳು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗೇರುಗಳಿವೆಯೇ? ಸಾರಾಂಶ. ಇಂದಿನ ಪರ ರಸ್ತೆ ರೇಸರ್‌ಗಳಿಗೆ 10-20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಗೇರ್‌ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಗ್ರೂಪ್ಸೆಟ್‌ಗಳು ವಿಕಸನಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಗೇರ್ ಶ್ರೇಣಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2019.

ವರ್ಚುವಲ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ - ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ

ವರ್ಚುವಲ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಎಂದರೇನು? ವರ್ಚುವಲ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಈವೆಂಟ್ ಸಂಘಟಕ ಎಎಸ್ಒ ಮತ್ತು ವರ್ಚುವಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ w ್ವಿಫ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಚುವಲ್ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರರ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಥಾಯಿ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಅದು ಅವರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. 2020.

ತಂಡ ಇನಿಯೊಸ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ - ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುವುದು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಇನಿಯೋಸ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಯಾರು ಇದ್ದಾರೆ? ಇನಿಯೋಸ್ ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಎಂಟು-ರೈಡರ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ತಂಡದ ನಾಯಕರನ್ನು ಹೆಸರಿಸದೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜೆರೈಂಟ್ ಥಾಮಸ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಕ್ಯಾರಪಾಜ್, ರಿಚೀ ಪೋರ್ಟೆ ಮತ್ತು ಟಾವೊ ಜಿಯೋಗೆಗನ್ ಹಾರ್ಟ್ ಎಲ್ಲರೂ ದೃ confirmed ೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಲ್ಯೂಕ್ ರೋವ್, ಡೈಲನ್ ವ್ಯಾನ್ ಬಾರ್ಲೆ, ಜೊನಾಥನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊವಿಜೊ ಮತ್ತು ಮಿಚಾ ಅವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ? ಕ್ವಾಟ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ .18. 2021.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬೈಕ್ ತೂಕ - ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರ ಬೈಕ್‌ನ ತೂಕ ಎಷ್ಟು? 5500 ಫ್ರೇಮ್ ಇನ್ನೂ ಆಧುನಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು, ಇದರ ತೂಕ ಸುಮಾರು 3.85 ಪೌಂಡ್. 2000 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಎರಡನೇ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ 5500 ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳಿಗಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ 2.75 ಪೌಂಡ್ ಟ್ರೆಕ್ 5900 ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.