ಮುಖ್ಯ > ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು > ಸಮಯದ ಜಾಡು ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಗಳು - ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಹಾರಗಳು

ಸಮಯದ ಜಾಡು ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಗಳು - ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಹಾರಗಳು

ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು?

ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದುಅತ್ಯುತ್ತಮಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗ ಹೆಲ್ಮೆಟ್.ಆಯ್ಕೆಅತ್ಯುತ್ತಮಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್‌ನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ 'ಆಮೆ' ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದೀರಿ.29.03.2021





ಏರೋ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು, ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಬಳಸುವುದು ಬಂದಾಗ, ಟ್ರಯಥ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗಕಾರರಿಂದ ನಾವು ಕೇಳುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆ ಎಂದರೆ ನಾವು ವೀಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬುದು. ಮತ್ತು ಇದು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕವೇ? ಅಥವಾ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವೇ? ಆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಲು ನಾವು ಓಕ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಸುಂದರವಾದ ಚಿಕ್ ARO7 ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ. (ತೀವ್ರವಾದ ಸಂಗೀತ) ಈಗ ಬೈಸಿಕಲ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವು ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದು ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ವ್ಯಾಟ್-ಡಿವಿಷನ್ ಏರೋ-ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸವಾರರು ಸ್ವಲ್ಪ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮುಚ್ಚಿದ ತಲೆಯು ಬರಿಯ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾರಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ 1985 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ಟಿನ್ಲೆ ಅವರು ಜಾಣತನದಿಂದ ಆಕಾರದ ಏರೋ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಐರನ್ಮನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಓಟದ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಆದರೆ ಈ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಫಲಕಗಳಾಗಿದ್ದು ಅದು ಚಾಲಕನ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತಲೆ ಮತ್ತು ತಲೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಚಾಲಕನ ತಲೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಗಣನೆ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದವು ಮತ್ತು ಬದಲಾದವು. ನಾವು ಅದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾದ ಬಾಲಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಚಾಲಕರ ತಲೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.



ಆದರೆ ಅಂದಿನಿಂದ, ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನೈಜ ಚಾಲಕ ಸ್ಥಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಯಾರಕರ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಡ್ರಾಪ್ ಅಥವಾ ಚಲಿಸುವ ತಲೆಗಳಿಂದ ರಚಿಸಬಹುದಾದ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನೇಕ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳ ಬಾಲ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್‌ನೊಳಗೆ ದೀರ್ಘ ಬೈಕು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಜನರನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. (ಲವಲವಿಕೆಯ ಸಂಗೀತ) ಈಗ ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನನ್ನ ಏರೋ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ವೀಸರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ನಾನು ಮೊದಲು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ದೂರದ ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್‌ಗಳ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕಾಲಿಟ್ಟಾಗ, ನನ್ನ ಮೊದಲ ಏರೋ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಸಿಕ್ಕಿತು. ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ, ಇದು ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿತ್ತು, ನನಗೆ ಏರೋ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳ ಪರಿಚಯವಿರಲಿಲ್ಲ.

ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖವಾಡದ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಅಷ್ಟು ಖಚಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಮುಖವಾಡದೊಂದಿಗೆ ಹೋಗದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಾನು ಸನ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಈಗ ನಾನು ಮಾಡುವಂತೆಯೇ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದ್ದೆ, ನಾನು ಹೇಗಾದರೂ ಆ ಸನ್ಗ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಗಣಿ ಮಾಡಬೇಕು ಸನ್ಗ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನನ್ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಹೋಗಿ. ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ವಾತಾಯನಕ್ಕೆ ಇದು ಬಹುಶಃ ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆವು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.



ನಾನು ಇಂದಿಗೂ ಮುಖವಾಡವನ್ನು ಆರಿಸುತ್ತೇನೆ. ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ, ನಾವು ಹೇಗೆ ಉಚಿತ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ನಾವು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ARO7 ನಲ್ಲಿನ ಈ ರೀತಿಯ ಸಂಯೋಜಿತ ಮುಖವಾಡವು ಅದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರರು ತಮ್ಮ ಏರೋ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಈಗ ಬಳಸಿದ ವೀಸರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು, ಬಿಸಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಇದು ಕೋನಾದಂತೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಈ ಮುಖವಾಡಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸುತ್ತದೆ? (ನಿಗೂ erious ಸಂಗೀತ) ಸರಿ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ಮುಖವಾಡದೊಂದಿಗೆ, ತಲೆಯ ಸುತ್ತ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಸನ್ಗ್ಲಾಸ್ನ ಫ್ರೇಮ್ ದಾರಿಯಿಲ್ಲದೆ ಇದು ನಿಮಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ನನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಮುಂದೆ ರಸ್ತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ನನ್ನ ದೇಹವು ಹೆಚ್ಚು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಮ್ಮಿ ಮತ್ತು ಗಡಿರೇಖೆಯಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿವೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಸರಳವಾದ ಏರೋ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಸಹ ಉತ್ತಮ ವಾತಾಯನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ತಲೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಒಳಗೆ ಕುದಿಯದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ವಿಷಯವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು, ಡೇವಿಡ್ ಮೆಕ್‌ನಮೀ ಈ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಕೋನಾದ ಕ್ರೂರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಐರನ್ಮನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ. (ಲವಲವಿಕೆಯ ಸಂಗೀತ) ಸರಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದಿನ ದೊಡ್ಡ q ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಒಂದು ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಮುಖವಾಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.



ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಇನ್ನೂ ಸುಲಭ. ಕೆಲವು ಜನರಿಗೆ, ನೀವು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಲು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವೀಸರ್ ಹೊಂದುವ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಕಳೆದುಹೋದ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೂರದ-ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿ.

ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈ ಮುಖವಾಡವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖವಾಡವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು, ನೀವು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವಾಗ ಇದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾಂತೀಯ ಲಗತ್ತನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುಖವಾಡವನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು. ತದನಂತರ ನಾವು ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವೀಕ್ಷಣೆ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಡಬಹುದು.

ಹಾಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ಏರೋ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮುಖವಾಡಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಿಜ್ಮ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಮುಖವಾಡ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಈ ಮುಖವಾಡಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಂತರದ ಚಿಂತನೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಈಗ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ತಮ್ಮ ಸನ್ಗ್ಲಾಸ್ಗಾಗಿ ಓಕ್ಲಿಯನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಈ ದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯು ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಖವಾಡಗಳಲ್ಲಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ತಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ವಿರೂಪತೆಯಿಲ್ಲ, ಅವರ ಕಣ್ಣುಗಳು ಅವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಉದ್ವಿಗ್ನವಾಗುತ್ತವೆ. ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ ಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ನಾನು ಇಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಿಜ್ಮ್ ಲೆನ್ಸ್ ಎಂದರೆ ರಸ್ತೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಷರತ್ತುಗಳಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಾವು ನೋಡುವ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಗಾಲ್ಫ್ ಅಥವಾ ಬೇಸ್‌ಬಾಲ್‌ನಿಂದ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ರೀಡೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನೀವು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ತರಂಗಾಂತರಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಈ ಮಸೂರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದೀರಿ. ಸಾಕಷ್ಟು ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಿಷಯ, ಸರಿ? ಮತ್ತು ಪ್ರಿ zm ಮಸೂರಗಳಲ್ಲಿನ ಅದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅವರ ಸನ್ಗ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಇದನ್ನು ವಿಸೋರ್ ಚರ್ಚೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಮರಳಿ ತರಲು, ಇದು ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಂದರ್ಭವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಸಂತೋಷವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಮಾಡಿ. ಮುಖವಾಡದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೂ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಯಶಸ್ವಿ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಇದ್ದಾರೆ, ಮುಖವಾಡವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖವಾಡವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ವೀಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಇಂದಿನ ಲೇಖನವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ದಯವಿಟ್ಟು 'ಥಂಬ್ಸ್ ಅಪ್' ಬಟನ್ ಒತ್ತಿರಿ. ಮತ್ತು ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಿಟಿಎನ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸಿದರೆ ಕೇವಲ ಗ್ಲೋಬ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ ಮೇಲೆ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ. ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೋಗಲು ನಮ್ಮ ಏಳು ಏರೋ ಭಿನ್ನತೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಕೆಳಗೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ ನೀವು ಅದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.

ಟಿಟಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿದೆ?

ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದುಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ಪ್ರಮಾಣಿತ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆಹೆಲ್ಮೆಟ್ಬಹು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೈಕೆಲ್ ಹಚಿನ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾರ, 40 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಮೌಲ್ಯವಿದೆಕಾಲ ಪರೀಕ್ಷೆಚಾಂಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಲೇಖಕವೇಗವಾಗಿ: ದಿ ಅಬ್ಸೆಷನ್, ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಲಕ್ ಬಿಹೈಂಡ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ವೇಗವಾಗಿಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು.

MIPS ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?

MIPS ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳುಎಲ್ಲಾ ಬೈಕು ಸವಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಹಳೆಯದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನೀವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದರೆಹೆಲ್ಮೆಟ್, ಅಲ್ಲದವರಿಂದ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ $ 20 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚುMIPSಗೆMIPSಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮಾದರಿ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ-ಮೌಲ್ಯದಬೆಲೆ.02.27.2015

(ತೀವ್ರವಾದ ಸಂಗೀತ) - ತಲೆಬುರುಡೆಯ ಮೂಳೆಯಲ್ಲಿನ ಮೆದುಳಿನ ಅಂಗಾಂಶದ ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಯಾವಾಗಲೂ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಅದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೊಸ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಖರೀದಿಸಿದ್ದೀರಿ ಅಥವಾ ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರೆ, ನೀವು MIPS ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೀರಿ. MIMPS, ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು 2007 ರಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಅಂದಿನಿಂದ, ಅವರ ಒಂಬತ್ತು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧನಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಮಿಪ್ಸ್ ಎಂದರೇನು? ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು? ಅದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನನ್ನನ್ನು ಇಲ್ಲಿಗೆ, ಸ್ವೀಡನ್‌ಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. (ಮೃದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂಗೀತ) ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಂತೆ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದು ನನ್ನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ನಾವು ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ? ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೆದುಳಿನಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ? ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನಾವು ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ.

ನರಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕ ಮತ್ತು ಎಂಐಪಿಎಸ್‌ನ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ.- ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್, ಇದು ತಲೆಬುರುಡೆಯ ಮೆದುಳಿನ ಅಂಗಾಂಶದ ಜಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದವಾಗಿದೆ, ಕೋ ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಎಂದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು. ಆದರೆ ಸುಮಾರು 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ಗಳು ಸೌಮ್ಯವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.

10 ರಷ್ಟು ಮಂದಿ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉಳಿದವರು ತಲೆಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಗಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ನಿಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಂದ ಉತ್ತರ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಯಾವುದಾದರೂ, ನಿಮಗೆ ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಸಿಕ್ಕಿದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ತಲೆಬುರುಡೆಯ ಮೂಳೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಮ್ಮ ಮೆದುಳಿನ ಅಂಗಾಂಶದ ನಡುಕವಾಗಬಹುದು.

ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈಗ, ನೀವು ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ನಿಂದ ತಲೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಗಾಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸಿಟಿ ಅಥವಾ ಎಂಆರ್ಐ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಏನನ್ನೂ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ, ನೀವು ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ ತಲೆಗೆ ಗಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಕೂಡ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬಹಳಷ್ಟು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.

ಆದರೆ ಬಹುಪಾಲು ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ಗಳು ತಲೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ ನೀವು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. (ಲವಲವಿಕೆಯ ಸಂಗೀತ) - ನಾನು ಈಗ MIPS ನ ಸಹ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಪೀಟರ್ ಹಾಲ್ಡಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.

ನಾನು ಇಂದು ಕೆಲವು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಯಾರು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತೇನೆ, ವೈ. ಮತ್ತು ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಕೆಲವು ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪೀಟರ್, MIPS ನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ? ಮೊದಲ ದಿನ ಯಾವುದು ಅದು ಹೇಗಿತ್ತು? - ಒಳ್ಳೆಯದು, ನಾನು ಮೊದಲು ಮೆದುಳಿನ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಹೋಲ್ಸ್ಟ್‌ನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ನಾನು ಪಿಎಚ್‌ಡಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀಯಾ ಎಂದು ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹ್ಯಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಹೇಳಿದೆ ' ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಮತ್ತು ನಾವು ಅಂಗರಚನಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಮಾನವ ತಲೆ ಮತ್ತು ಮೆದುಳಿನ ಬಗ್ಗೆ ಓದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆವು. ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಹ್ಯಾನ್ಸ್‌ಗೆ, 'ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಮೆದುಳಿನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ತಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು'. 'ಮೆದುಳು ಎಲ್ಲಿದೆ? ತಲೆಬುರುಡೆಗೆ ಜಾರಬಹುದು. 'ಸೆರೆಬ್ರೊಸ್ಪೈನಲ್ ದ್ರವದಲ್ಲಿ.' ಆದ್ದರಿಂದ, ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು, 'ಸರಿ, ಅದು ಉತ್ತಮ ಉಪಾಯ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.' ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಆ ಕಲ್ಪನೆಯ ಸುತ್ತ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆವು, ಮತ್ತು ಹಿಂದೆಯೇ ನಮಗೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಷ್ಟಾಗಿ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.

ನಮ್ಮ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಾವು ಬೈಕು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಿಂದ ಹೇಗೆ ಬೀಳುತ್ತೇವೆ. ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಶುದ್ಧ ಲಂಬ ಜಲಪಾತಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಖೀಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಳೆಯಿರಿ.

ಮತ್ತು ನಾವು ತಕ್ಷಣ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಆಲೋಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಹತ್ವವಿದೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಮೆದುಳಿಗೆ ಹರಡುವ ಆವರ್ತಕ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಮತ್ತು ನೀವು ಕೋನದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಾಗ ಈ ತಿರುವನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಒಂದು ಒಗಟಿನಲ್ಲಿ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವ ವಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ.

ಅದರಿಂದ ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ, ಉತ್ತಮ ಉಪಾಯ ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಬಹುಶಃ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ. ನೀವು ಇಂದು ಆವರ್ತಕ ಚಲನೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೀರಿ.

ನಾನು ಆ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಕೇಳಿಲ್ಲ. ಆವರ್ತಕ ಚಲನೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು? ಮತ್ತು ಅದು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸಾಧನ ಯಾವುದು? - ನೀವು ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನೇರ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುಗಳಿಂದ ಲ್ಯಾಪ್ ನಂತರ ನೀವು ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಬಹುದು.

ತದನಂತರ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅವರು ಟಾಪ್ ಕಟ್ ಪಡೆಯಲು ಹೊರಟಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ತದನಂತರ ಅವರು ನಾಕ್ .ಟ್ ಆಗುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾನವನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಮೆದುಳು ಈ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಗೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನ ಈ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಈ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಐಪಿಎಸ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದರೆ, ನಾವು 10 ರಿಂದ 15 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಾವು ಅನುಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದರೆ ತಲೆ ಅದು ಹೋಗಬೇಕಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪದರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಈ ಪದರ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

ತದನಂತರ ನಾವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಅನುವಾದಕ್ಕೆ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ತಲೆ ಮತ್ತು ಮೆದುಳಿನ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. (ಸೌಮ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಐಸಿ ಸಂಗೀತ) - ಹಾಗಾದರೆ ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು? ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ನೀವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಾ? ಅಥವಾ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈಗ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ? - ನಾವು ಇನ್ನೂ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ನಾವು ಇನ್ನೂ ತಲೆಗೆ ಗಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಗಾಯವಾಗಿದ್ದು ಅದು ರೋಗಲಕ್ಷಣದ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೆದುಳಿನಲ್ಲಿ ಏನು ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ನಡೆಯಬೇಕಿದೆ.

ಆದರೆ ಇಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಈ ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಗಂಭೀರ ಮೆದುಳಿನ ಗಾಯಗಳು ತಲೆಯ ಈ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ನಾವು MIPS ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ MIPS ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ, ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಯಾವ ಬಲದಿಂದ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ನಾವು ಮೆದುಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಆವರ್ತಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನೀವು ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಪಡೆಯಲು. ನಿಮ್ಮ ತಲೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೆದುಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಮತ್ತು ನಾವು ಎಂಐಪಿಎಸ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) ನೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ - ಈ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ, ಕಚೇರಿ ಕೊಠಡಿ ಅಥವಾ ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಕೋಣೆ ಎಂದು ನಾನು ವಿವರಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ನೋಡಿ, ನೀವು ಎಂದಾದರೂ MIPS ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. lunch ಟ ಮತ್ತೆ ಮುರಿಯುತ್ತದೆ.

ತೂಕದ ಬೆಂಚ್ ಇದೆ. ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್, ರೋಯಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವಿದೆ. ತದನಂತರ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಯಾಮ ಚೆಂಡುಗಳಿವೆ.

ಬಹಳಷ್ಟು ಹಗ್ಗಗಳು. ತದನಂತರ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಬೈಕುಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪರ್ವತ ಬೈಕುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಒಂದೆರಡು ನೂಲುವ ಚಕ್ರಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು MIPS ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಂಪಾದ ಕೋಣೆ ಇದೆ, ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿದೆ ಹೋಗಲು. ಹೋಗಲು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳವಿದೆ.

ದೀರ್ಘ ಬೈಕು ಸವಾರಿ

ಇದು ಮಸಾಜ್ ರೂಮ್. ಇದು ಎರಡು ನಾಲ್ಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಯ ನೇಮಕಾತಿಗೆ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚೆಯೇ ಇದ್ದೇನೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಮಸಾಜ್ ಪಡೆಯಲು ಕಾಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. (ಸಾಫ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) ಅಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಎಂಐಪಿಎಸ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಕೆಳಗಡೆ ಹೋಗಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮಾರ್ಕಸ್ ಸೆಫಾರ್ತ್, ಚಾನೆಲ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಪ್ರೊಟೊಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅವನು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗೆ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಲೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು. (ಸೌಮ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂಗೀತ) ಸರಿ, ನಾನು ಈಗ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ.

ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮಾರ್ಕಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಮಾರ್ಕಸ್, ಮಾರ್ಕಸ್ ದಿ ಫಸ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಿಪ್ಸ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಐದು ಮಾರ್ಕಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಮತ್ತು ನೀವು ನಮಗೆ ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಿದ್ದೀರಿ, ಅಲ್ಲವೇ? - ಹೌದು ಹೌದು.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನ ಎಂಐಪಿಎಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ನಾವು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ನಾವು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಹಾಲ್ಡಿನ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ನಿಲುವು ಇದು. ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಾವು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.

ಮತ್ತು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಒಂದೆರಡು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು 45 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದ ಕೋನೀಯ ಅಂವಿಲ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಬೈಸಿಕಲ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ, ನನ್ನ ಕೈ ಅಂವಿಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಓಮ್ನಿಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಆಗಿರುವ ಎಂಐಪಿಎಸ್ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಚಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಆದರೆ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ಅದು ಆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಬದಿಗೆ ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಂಐಪಿಎಸ್ ಮೆದುಳಿನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ತದನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಓರೆಯಾದ ಪ್ರಭಾವ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ, ಅದನ್ನು ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮೇಲೆ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಕು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ - ಸರಿ, ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಲೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ? ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಹಿಂದೆ ಈ ವಿಷಯವು ಒಂದು ಟನ್ ತೂಕವಿತ್ತು.

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಇದು ಗಾತ್ರ, ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು ಗಾತ್ರ, ಇದು 58cm ತಲೆ, ಅಲ್ಲವೇ. ಇದು ನನ್ನದೇ ಆದ ನಿಜವಾದ ತಲೆ ಗಾತ್ರ. ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾದ ತೂಕ ನಜಾ ಆಗಿರಬೇಕು.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಕುತ್ತಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಸರಿ? - ಅದು 42 ಕೆಜಿ. - ಸರಿ. - ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ವಿಭಿನ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರವಿದೆ, ನಮಗೆ ಮಕ್ಕಳ ಗಾತ್ರವಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರವೂ ಇದೆ.

ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಎಲ್ಲವು ಅಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ನಾವು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗೈರೊ - ಸರಿ, ಸರಿ, ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ - ಸರಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಗಲ್ಲದ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಬಳಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನೀವು ಅಲ್ಲ - ನನ್ನದು ತುಂಬಾ ಆರಾಮವಾಗಿ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಕೆಳಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದೆ. - ಅದನ್ನು ಇರಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಮೂಗು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನ ಅಂಚಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಸಾಮಾನ್ಯ.

ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಈ ಚಿಕ್ಕ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರತಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆ ದೂರಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಟೆಸ್ಟ್ ಬೆಂಚ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ.

ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ ನನ್ನ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಯಾವ ಎತ್ತರ, ಯಾವ ಪ್ರಭಾವದ ಹಂತ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ. ಸಲಕರಣೆಯು ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಎಸಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ತಲೆ ನಿಜವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಮೂಲ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನ MIPS ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ನಾವು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸೆಟಪ್ ಹೊಂದಬಹುದು.

ಒಮ್ಮೆ ನಾನು ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಪೂರ್ವ-ಪರಿಣಾಮ ಮುಕ್ತ ಪತನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಲೆ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಸರಳವಾಗಿ ಹಾಕುತ್ತೇನೆ. ಲಿವರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಅಂವಿಲ್ಗಿಂತ 50 ಸೆಂ.ಮೀ. ನಂತರ ನೀವು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಿಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಿ. (ತೀವ್ರವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂಗೀತ) - ಸರಿ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಮುಗಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ, ಸರಿ? - ಹೌದು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡೇಟಾ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಜೂಮ್ ಮಾಡಿ. ಮೂಲತಃ ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ರೇಖೀಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೋಡುವಂತೆ, ನಿಧಾನ ಚಲನೆಯು ಪ್ರಭಾವದಿಂದ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 1,000 ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳು. ನೀವು ತ್ವರಿತ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಬಯಸಿದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಚಿತ್ರದ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನೆಲ್ಲ d ಮಾಡಿ.- ಸರಿ.- ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಳದಿ-ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ವಿಭಿನ್ನ x, y, z, ನಿಯತಾಂಕಗಳು.

ಮತ್ತು ಆ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವೆ ಇದು ಐದು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯ - ಹೌದು, ಮಿಟುಕಿಸುವುದು ಸುಮಾರು 100 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ. - ನಿಖರವಾಗಿ - ಇದರರ್ಥ ಅದು ಮೂಲತಃ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮುಗಿಯುತ್ತವೆ - ಹೌದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಕಾಗಿರುವ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ - ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪರಿಣಾಮವು 8 ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಅದರ ಇತರ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾನು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸಬಲ್ಲೆ.

ನಾವು ಕೋನೀಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಕೋನೀಯ ವೇಗವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಹಸಿರು, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರುವ ಅದೇ ಘಟಕಗಳು. ಕೋನೀಯ ವೇಗವು ಉದ್ದವಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮೆದುಳಿನ ಅಂಗಾಂಶದ ture ಿದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.- ಮತ್ತು ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ವಿಕಿರಣಕ್ಕಾಗಿ MIPS ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅಲ್ಲವೇ? - ನಿಖರವಾಗಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಸಂಖ್ಯೆ MIPS ಮತ್ತು MIPS ಅಲ್ಲದ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವಾಗ ನಾವು ನೋಡುವ ಹೈಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಕಾಂಬೊ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನೀವು MIPS ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಕೋರ್ ಪಡೆಯಬಹುದೆಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು - ಸರಿ, ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಹಿಂದೆ ನೀವು ಈ ರೀತಿಯ ಅನೇಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, MIPS ಅಲ್ಲದ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ. ಆದರೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹಿಡಿಯಬೇಕು.

ಅದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ನೆಗೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಚ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿಯು ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಬೇರೆಡೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ - ಹೌದು, ನಿಖರವಾಗಿ.

ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ನಾವು ಮೂಲತಃ ನೀವು ಶಕ್ತಿ, ಸ್ಲಿಪ್ ಪ್ಲೇನ್, ಎಂಐಪಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಎತ್ತರದ ಜಿಗಿತವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಬದಲು, ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ --- ಹೌದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ನೀವು ಮಾಡಿದರೆ ತಲೆ ಅಪಘಾತವು ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಿದ್ದೀರಿ. ನಿಮ್ಮ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ - ಹೌದು, ನಿಖರವಾಗಿ. (ಮೃದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂಗೀತ) - ಆವರ್ತಕ ಚಲನೆಯಿಂದ ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಮತ್ತು ಮೆದುಳಿನ ಗಾಯಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣವಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ? - ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಜನರು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ತರಬೇತುದಾರ ಮೇ

ಆದ್ದರಿಂದ, ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮಗೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇದೆ ಎಂದು. ನೀವು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರೂ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ.

ಈ ಸಣ್ಣ n ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತಗಳು ನೀವು ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಿ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು. ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಹಾಕಿ. ನಾನು ಪ್ರತಿದಿನ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸುತ್ತೇನೆ.

ನೀವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಅದು ಹಾಗೆ. ಇದು ನನಗೆ ಹೇಳದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿನ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಬಳಕೆ ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಮಾನವನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಮೆದುಳು ಎಷ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನೀವು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಶುದ್ಧ ಲಂಬ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕಾಗಿ ಇಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ನೀವು ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತೀರಿ.

ಮತ್ತು ಅದು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ಚಲನೆಗೆ ಮೆದುಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳಲಿ ಎಂದು ಆಶಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಮತ್ತು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು ಆಂಟಿ-ಆವರ್ತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. (ಚೀಕಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) - ನನಗಾಗಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನಾನು ಒಂದೆರಡು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ನ ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ನಾನು ನೆಲೆಸಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಧರಿಸಿದಾಗ ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ? ಇದು ಎಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ? ಇದು ಬೆಳಕು? ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗಾಳಿಯಾಡುತ್ತಿದೆಯೇ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲವೇ? ಏಕೆಂದರೆ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ med ಹಿಸಿದ್ದೇನೆ.

ಮತ್ತು ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಆವರ್ತಕ ಚಲನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿಲ್ಲ. ನಾನು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಕೇಳಿರದ ವಿಷಯ. ಆದರೆ ಪುನರಾವಲೋಕನದಲ್ಲಿ, ಈ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಮ್ಮ ಮಿದುಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಈಗ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. (ತೀವ್ರವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂಗೀತ) ಈ ಹಿಮ ಗ್ಲೋಬ್ ಆವರ್ತಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಮೆದುಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ರೀತಿಯ ಲಂಬ ಡ್ರಾಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹಿಮ ಗ್ಲೋಬ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಹಿಮವು ಚಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಕಾಣುತ್ತೀರಿ.

ಈಗ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಮೆದುಳು ಎಂದು imagine ಹಿಸಿ ಮತ್ತು ನಾವು ಕೋನೀಯ ವೇಗವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ನಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ತದನಂತರ ನೀವು ಅಂತಹ ಅಪಘಾತ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಎಂಐಪಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೆದುಳಿನ ಗಾಯವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಕಲಿತಿದ್ದರೆ, ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಇಂದು ಹೆಬ್ಬೆರಳು ನೀಡಿ.

ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೇಖನಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ.

ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೈಸಿಕಲ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಯಾವುದು?

  • ದುರುಪಯೋಗಬೈಕ್-ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳುಹೈಬನ್ 2.0.
  • ಕ್ಯಾನೊಂಡೇಲ್ ಉದ್ದೇಶ MIPS ವಯಸ್ಕರುಹೆಲ್ಮೆಟ್.
  • ತಿರುಗಿMIPS ವಯಸ್ಕರ ಮನರಂಜನಾ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿಹೆಲ್ಮೆಟ್.
  • ಲುಮೋಸ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಹೆಲ್ಮೆಟ್.
  • ಪುನರಾವಲೋಕನ ಸಿಎಂ -1ಬೈಸಿಕಲ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ವಯಸ್ಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ.
  • ಶ್ವಿನ್ ಥ್ರಶೆರ್ಬೈಕ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್.
  • ಸಾವಿರ ವಯಸ್ಕರುಬೈಕ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್.
07.04.2021

ಸ್ನೇಹಿತರೆ! ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಇಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬೈಕ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ. ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಭಿಪ್ರಾಯ, ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ಈ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನಾವು ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಬೆಲೆಗಳಿಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗಿನ ವಿವರಣೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ. ಐದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬೈಕ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ. ನಮ್ಮ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ LIVALL.

ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಈ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಪಿಎಸ್‌ಸಿ ಮತ್ತು ಸಿಇ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿವೆ. ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಚೋದಕ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು 270º ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜನರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ದೂರದಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬೈಕ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಸಂಗೀತವನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್‌ನೊಂದಿಗೆ LIVALL ನೊಂದಿಗೆ ಕರೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಅವುಗಳನ್ನು ಕಿವಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ವಿಚಲಿತರಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಕಿ-ಟಾಕಿ ಕಾರ್ಯವೂ ಇದೆ. ನೀವು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಹಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್‌ಒಎಸ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು LIVALL ರೈಡಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನ ತುರ್ತು ಸಂಕೇತಗಳು ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಈ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ 21.65 'ರಿಂದ 23.23' ಗಾತ್ರದ ತಲೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಡಯಲ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಇವುಗಳು ನೀವು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಮನಸ್ಸಿನ ಶಾಂತಿ ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೀಗಿವೆ: - ಇದು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ; - ಇದು ವಾಕಿ-ಟಾಕಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; - ಇದು LIVALL ರೈಡಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಭದ್ರತಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. LIVALL ನೊಂದಿಗೆ ನಿರಾತಂಕವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ಈ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅದರ ಬೆಲೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದು ಉಪಯುಕ್ತ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಸೇನಾ ಎಕ್ಸ್ 1 ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಸೇನಾ ಎಕ್ಸ್ 1 ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮೂರು-ಗುಂಡಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು ಅದು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಈ 12.35 z ನ್ಸ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಲಿಥಿಯಂ ಪಾಲಿಮರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು 16 ಗಂಟೆಗಳ ಟಾಕ್ ಟೈಮ್ ಮತ್ತು 3.5 ಗಂಟೆಗಳ ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಇದು ಎಚ್‌ಡಿ ಆಡಿಯೊ ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲೂಟೂತ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬೈಕು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು, ಜಿಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಗೀತದಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಫೋನ್ ಕರೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು.

ಈ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ತೆರೆದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 800 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂರು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಇಂಟರ್ಕಾಮ್ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು, ಇದು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸುಧಾರಿತ ಶಬ್ದ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂವಹನ ಮಾಡಬಹುದು.

ಇದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೀಗಿವೆ: - ಇದು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; - ಇದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; - ಇದನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸುಲಭ; - ಇದು ದೀರ್ಘ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು - ಇದು ಎಚ್‌ಡಿ ಆಡಿಯೊ ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಹೀಗಿವೆ: - ಇದು ಎಲ್ಇಡಿ ಲೈಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ; ಮತ್ತು - ಇದು ಸೂರ್ಯನ ಮುಖವಾಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬೈಕ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸೆರಾ ಎಕ್ಸ್ 1 ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬೈಕು ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಿ. ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಬೈಸಿಕಲ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲವೇ? ನೋಡುತ್ತಲೇ ಇರಿ, ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಇದು ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಲೇಖನಗಳ ಕುರಿತು ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ ಐಕಾನ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ.

ನಮ್ಮ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ಲುಮೋಸ್ ಕಿಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ಟ್. ಲುಮೋಸ್ ಕಿಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬಿಳಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಅರೇ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಎಲ್ಇಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಕಾರ್ಯವು ನಿಮ್ಮ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಎರಡು-ಬಟನ್ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಸೂಕ್ತ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಿಟುಕಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಜಲನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಳೆ ಬಂದಾಗಲೂ ಸಹ ನೀವು ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಈ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಲುಮೋಸ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಎಪಿಪಿಗೆ ಸಹ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳ ಸ್ವರಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಅಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಬೇಗನೆ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ ಅದು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ.

LUMOS ಕಿಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ 6 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ದೈನಂದಿನ ಬೈಕು ಪ್ರಯಾಣದ 30 ರಿಂದ 45 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಖಾಲಿಯಾಗಿರುವಾಗ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎರಡನ್ನೂ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಇದು ಅಂದಾಜು 1 ಪೌಂಡು ಮತ್ತು 21.3 ರಿಂದ 24.4 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಅಳತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇದು ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಾರದು, ಈ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಕೈ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೀಗಿವೆ: - ಇದು ಉತ್ತಮವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; - ಇದು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು - ಅದರ ಮಿಟುಕಿಸುವುದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಹೀಗಿವೆ: - ಇದು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ; - ಇದು ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ; ಮತ್ತು - ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಲುಮೋಸ್ ಕಿಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷ ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲೂ ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ಸುರಕ್ಷಿತ-ಟೆಕ್ ಟೈರ್.

ಸೇಫ್-ಟೆಕ್ ಟೈರ್ ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ಸೂಚಕಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೊಗಸಾದ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು MIPS ಅಥವಾ ಮಲ್ಟಿಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೆಲವು ಪರಿಣಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಆವರ್ತಕ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಲಿಪ್-ಪ್ಲೇನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನ ಹೊರ ಕವಚವನ್ನು ಪಾಲಿಕಾರ್ಬೊನೇಟ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ಆರಾಮವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಭಾವದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದರ ಫೋಮ್ ಲೈನಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಇನ್-ಮೋಲ್ಡ್ ಕೂಲ್ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬೈಕ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮೂಳೆ ವಹನ ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಈ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ನಿಮ್ಮ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಸಂಗೀತವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಕರೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಇದು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಇದರಿಂದ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತೀರಿ. ಸೇಫ್-ಟೆಕ್ ಟೈರ್ 2 ವರ್ಷಗಳ ಸೀಮಿತ ಖಾತರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಈ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಐಪಿಎಕ್ಸ್ 6 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಜಲನಿರೋಧಕ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಐಪಿ 65 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಮತ್ತು ಸಿಪಿಎಸ್ಸಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅನೇಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೀಗಿವೆ: - ಇದು ಸುಲಭ; - ಇದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ; - ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಮತ್ತು - ಇದು 2 ವರ್ಷದ ಖಾತರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೋರ್ಟರ್‌ಗಳು ಮೊದಲಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ನೀವು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬೈಕ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ-ಟೆಕ್ ಟೈರ್ 3 ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಈ ಸ್ಟೈಲಿಶ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸಂಖ್ಯೆ 1 ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಐಟಂಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಟಾಪ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬೈಕ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಸೇನಾ ಆರ್ 1 ಆಗಿದೆ. ಸೇನಾ ಆರ್ 1 ಯುಎಸ್-ಸಿಪಿಎಸ್ಸಿ-ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ದೃ E ವಾದ ಇಪಿಎಸ್ ಫೋಮ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪಾಲಿಮರ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಧರಿಸಿರುವ ಶೆಲ್ ಆಗಿದೆ.

ಇದು ನಿಮ್ಮ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮೂಲಕ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಹೈಟೆಕ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಮೌಖಿಕ ಆಜ್ಞೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಈ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.

ಈ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಪಾಡ್‌ಕಾಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು, ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಫೋನ್ ಕರೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು. ಶಬ್ದ ರದ್ದತಿ ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್ ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ವ್ಯಕ್ತಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕಿತ ಇಂಟರ್ಕಾಮ್ ಮೂಲಕ ನೀವು ಒಂದೇ ಮಾದರಿಯ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಲು ಇದು ತಂಪಾದ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ನೀವೆಲ್ಲರೂ ಗರಿಷ್ಠ ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವವರೆಗೆ ನೀವು ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೀಗಿವೆ: - ಇದು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಶೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಧ್ವನಿವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; - ಇದು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; - ಇದು ಶಬ್ದ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಮತ್ತು - ಇದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಜೋಡಣೆಯ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಸೇನಾ ಆರ್ 1 ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬೈಕ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ತಡೆರಹಿತ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ನೀವು ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಇದು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ ಅಷ್ಟೆ.

ಮುಂದಿನ ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡೋಣ!

ಎಂಐಪಿಎಸ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಎಂದರೇನು?

MIPSಮಲ್ಟಿ-ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಳಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಲಿಪ್-ಪ್ಲೇನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆಹೆಲ್ಮೆಟ್ಕೆಲವು ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆವರ್ತಕ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್ ಬೈಕ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ,ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳುದೂರ ಹೋಗಲು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ,ಕಾಲ ಪರೀಕ್ಷೆಸವಾರರು ಹೊರಬರುತ್ತಾರೆಬೈಕುಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ. ಅವರಬೈಕುಗಳುಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಷಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರಂತೆ,ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳುಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗ ಬೈಕುಗಳು.8. 2011.

ಟಿಟಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಎಷ್ಟು ವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ?

ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 25mph ವೇಗದಲ್ಲಿ 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ aಉಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ8.5 ರಲ್ಲಿವ್ಯಾಟ್ಸ್, ಇದು ನೈಜ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿಎಂದುಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆಉಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ49 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ.

MIPS ಹಣಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?

ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದು ಎMIPSಸುಸಜ್ಜಿತ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವು ಆವರ್ತಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10% ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆMIPSಪರಿಶೀಲನೆ. ಅಷ್ಟೇMIPSಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆಅದರಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು ಇತರರಿಗಿಂತ ಆವರ್ತಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆMIPSಲೈನರ್.

MIPS ಎಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ?

'ನಾವುಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳುMIPSಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ 'ಎಂದು ಪೀಟರ್ ಹಾಲ್ಡಿನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. 'ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾವು 20%, 30% ಅಥವಾ 40% ನಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ 10% ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ.1. 2020.

ಅಗ್ಗದ ಸೈಕಲ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆಯೇ?

ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ತಲೆ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಕಳೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತೂಕದ ದಂಡದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ,ಬಜೆಟ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ಆಗಿರಬಹುದುಸುರಕ್ಷಿತಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ನನಗೆ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಬೇಕು?

ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಯಥ್ಲಾನ್‌ಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಆದ್ಯತೆಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗಾತ್ರದ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ 12-ಗಂಟೆಗಳ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ನನ್ನ ಸಿದ್ಧತೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಹಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ನಿಜವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಇತರರಿಗಿಂತ ಕಸಿದುಕೊಂಡವು.

ಗಿರೊ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ?

ಏರೋಹೆಡ್ ಸಹ ಫಾರ್ವರ್ಡ್-ಓವರ್‌ಹ್ಯಾಂಗಿಂಗ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಗಿರೊ ಹೇಳುವಂತೆ ಅದು ತಲೆ ಸ್ಥಾನಗಳ ವರ್ಣಪಟಲದ ಮೇಲೆ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದರ ಧರಿಸಿದವರ ಹುಬ್ಬಿನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.ಅಲ್ಲದೆ ಅನನ್ಯವೆಂದರೆ ಹೊದಿಕೆ, ಕಾಂತೀಯ ಮುಖವಾಡ. ಮುಖವಾಡಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮೇಲೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರೆ, ಒಬ್ಬರ ಕಿವಿಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಟಿಟಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸುತ್ತೀರಿ?

ಪಿಒಸಿಯ ಮೊದಲ ಟಿಟಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್, ಟೆಂಪರ್, ಮೆಲ್ ಬ್ರೂಕ್‌ನ 1987 ರ ಸ್ಟಾರ್‌ವಾರ್ಸ್ ಸ್ಪೂಫ್, ಸ್ಪೇಸ್‌ಬಾಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಖಳನಾಯಕನ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಅವಿವೇಕದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ಸಿಕ್ಕಿಸಿ ಬಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಡಾರ್ನ್ ಆಗಿತ್ತು; ಆದರೆ ಆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಇದು ಟಿಟಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳ ಕಷ್ಟ.

ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಕೆಫೀನ್ ಅನ್ನು ಒದೆಯುವುದು - ಹೇಗೆ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವುದು

ಕೆಫೀನ್ ತ್ಯಜಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ? ಉತ್ತಮ ನಿದ್ರೆ ಕೆಫೀನ್ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುಡಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಜಾಗರೂಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ZZZ ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ಮಲಗುವ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ 6 ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ಕೆಫೀನ್ ಪಾನೀಯವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಸೆದರೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ನಿದ್ರೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಾಡುತ್ತದೆ. 2019.

ತಂಡದ ಕಾರುಗಳು - ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ

ಎ-ತಂಡವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು? 'ಎ-ಟೀಮ್' ನಿಂದ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಜಿಎಂಸಿ ವಂಡುರಾ ಟಿವಿ ಇತಿಹಾಸದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ದಿನದ ನಮ್ಮ ಕ್ಲಾಸಿಕ್! ಯುಎಸ್ ಟಿವಿ ಸರಣಿ 'ದಾಸ್ ಎ-ಟೀಮ್' (1983-1987) ನಲ್ಲಿ, ಜಿಎಂಸಿ ವಂಡುರಾ (1983 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಕರ್ನಲ್ ಜಾನ್ 'ಹ್ಯಾನಿಬಲ್' ಸ್ಮಿತ್ (ಜಾರ್ಜ್ ಪೆಪ್ಪಾರ್ಡ್) ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕ್ವಾರ್ಟೆಟ್‌ನ ತುರ್ತು ವಾಹನವಾಗಿದೆ.

ಫಿಕ್ಸಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ - ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳು

700 ಸಿ ಟೈರ್‌ಗಳು ಯಾವ ಪಿಎಸ್‌ಐ ಆಗಿರಬೇಕು? ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು. ರಸ್ತೆಯ 700 x 23 ಸಿ ಟೈರ್‌ಗಾಗಿ, 55 ಕೆಜಿ ಸವಾರ 100 ಪಿಎಸ್‌ಐನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕಾದರೆ 90 ಕೆಜಿ ಸವಾರ 120 ಪಿಎಸ್‌ಐಗೆ ಹತ್ತಿರ ಓಡಬೇಕು. 700 x 25 ಸಿ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮೈನಸ್ 10-20 ಪಿಎಸ್‌ಐ. ನೆನಪಿಡಿ, ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಒತ್ತಡಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಬೇಡಿ.

ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಕ್ಲಿಕ್ - ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ತರಗಳು

ನಾನು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ನನ್ನ ಬೈಕು ಏಕೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ನೆಗೆಯಲು ಬಯಸುವ ನಿಮ್ಮ ಸರಪಳಿಯಿಂದ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಶಿಫ್ಟರ್‌ನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿರೈಲೂರ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುವ ಕೇಬಲ್‌ನ ಸೆಳೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವುದು ಬಾಗಿದ ಡೆರೈಲೂರ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.

ಪಂಕ್ಚರ್ ಪ್ರೂಫ್ ಆಂತರಿಕ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು - ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಗಳು

ನೀವು ಪಂಕ್ಚರ್ ಪ್ರೂಫ್ ಆಂತರಿಕ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದೇ? ನಿಯಮಿತವಾದವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1 ಎಂಎಂ ದಪ್ಪ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸೂಪರ್ ಲೈಟ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ರಬ್ಬರ್ ದಪ್ಪವನ್ನು 0.6 ಎಂಎಂಗೆ ಇಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಜೊತೆಗೆ ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಟೆಕ್ಸ್ ಒಳಗಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಪಂಕ್ಚರ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವರು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಸ್ತುವು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವಸ್ತುವಿನ ಸುತ್ತ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಬಹುದು .20.05.2020

ರೂಕಿ ತಪ್ಪುಗಳು - ನೀವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೀರಿ

ರೂಕಿ ತಪ್ಪುಗಳು ಯಾವುವು? ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಮಾಡುವಂತಹ ಒಂದು ತಪ್ಪು: ಅವರು ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಕೇವಲ 100 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಮ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ರೂಕಿ ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಶಬ್ದಕೋಶ: ಸಂಬಂಧಿತ ಪದಗಳು ಮತ್ತು ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳು. ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪುಗಳು.