ಮುಖ್ಯ > ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ > ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿಜೇತ - ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವುದು

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿಜೇತ - ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವುದು

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಎಂದಾದರೂ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೆದ್ದಿದೆಯೇ?

ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಆದರುಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ವಿಜೇತಪ್ರವಾಸ2011 ರಲ್ಲಿ.



ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಹು-ಹಂತದ ಸೈಕಲ್ ಓಟವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 3 ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇದು 21 ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3,500 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಮಾನವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆ. ಇದನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅದು ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ ಟೆಲ್ ಅವೀವ್‌ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸವು 1903 ರ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ವಿಳಂಬ ಕ್ರೀಡಾ ಪತ್ರಿಕೆ ಎಲ್'ಆಟೋಸ್‌ನ 26 ವರ್ಷದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಜಿಯೋ ಲೆಫೆವ್ರೆ ಅವರು ಈ ವಿಚಾರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಾಗ ಪತ್ರಿಕೆಗಾಗಿ ಅವರ ಸಂಪಾದಕ ಹೆನ್ರಿ ಡೆಸ್‌ಗ್ರೇಂಜ್ ಅವರಿಗೆ ಬೈಕು ರೇಸ್ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆನ್ರಿ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಓಟವನ್ನು 19 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಜುಲೈ 1 ರಿಂದ 19 ರವರೆಗೆ ಓಟವು 60 ಭಾಗವಹಿಸುವವರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ 20,000 ಫ್ರಾಂಕ್‌ಗಳ ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಅವರಲ್ಲಿ 6,075 ಮಂದಿ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸ ವಿಜೇತ ಮಾರಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿನ್ ಅವರ ಬಳಿಗೆ ಹೋದರು. ಗ್ಯಾರಿನ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಲೂಸಿಯನ್ ಪೋಥಿಯರ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 3 ಗಂಟೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಂದರು.

ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ 21 ನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಸುಮಾರು 65 ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು. 60 ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ 21 ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಆರಂಭಿಕ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಪ್ರವಾಸದ ಕಠೋರ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು.



ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ರೇಸ್ ಆಧುನಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಲಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಸ್ಥಿರ ಗೇರ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಿದರು. ಭಾಗವಹಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸವು ಮುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು.

ಆರೋಗ್ಯಕರ ಪ್ರೋಬಯಾಟಿಕ್ಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರರನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಬೈಕು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಖಾಸಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರನ್ನು 'ಟೂರಿಸ್ಟ್ ರೂಟಿಯರ್ಸ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು - ಬೀದಿಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರು. ಮತ್ತು ಸಂಘಟಕರ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಟೂರ್ಸ್‌ನ ಕೆಲವು ವರ್ಣರಂಜಿತ ಪಾತ್ರಗಳು ಟೂರಿಸ್ಟ್ ರೂಟಿಯರ್ಸ್; 1930 ರ ನಂತರ ಟೂರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೂಲ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ರೂಟಿಯರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು, ಆದರೂ ಕೆಲವನ್ನು ಹೆನ್ರಿ ಡೆಸ್‌ಗ್ರೇಂಜ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, 1904 ರಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೋಸ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಚಾಲಕರನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದು ಒಟ್ಟು ದೈನಂದಿನ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಗಮನವು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯಿತು. ಡೆಸ್ಗ್ರೇಂಜ್ ಅವರ ಆದರ್ಶ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದು, ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಮಾತ್ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ.



ಓಟದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸ್ವರೂಪವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯು 2 ಗಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 1903 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಈ ಓಟವನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಸವು ಕುಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಓಟವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಸವಾರರು ಓಟವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇಂದು ಪ್ರವಾಸವು ಯುಸಿಐ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರ್ ಈವೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಓಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ತಂಡಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುಸಿಐ ವೃತ್ತಿಪರ ತಂಡಗಳಾಗಿವೆ, ಸಂಘಟಕರು ಆಹ್ವಾನಿಸುವ ತಂಡಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಆಧುನಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 21 ದಿನಗಳ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಥವಾ 23 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಆಧುನಿಕ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಓಟದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಅವಧಿಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಜೇತರು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು, 3 ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಹಂತ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಇದರಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬೈಕು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಡಿಯಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾನೆ. ಫ್ಲಾಟ್ ಹಂತಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರಾಮಾಂತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಭಾಗಗಳು. ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳು: ಅದು ಪೈರಿನೀಸ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸದ ಕಠಿಣ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.



ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯದವರೆಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರ ಗುರಿ ಸಮಯಗಳನ್ನು ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಹಂತದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕ ಓಟದ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾರು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಚಾಂಪ್ಸ್-ಎಲಿಸೀಸ್ನಲ್ಲಿ 1975 ರಿಂದ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ನಡೆಯುವ ಓಟದ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವ ಚಾಲಕ ಅಂತಿಮ ವಿಜೇತ. ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿ ಏಕೆ? “ಸರಿ, ಎಲ್'ಆಟೋ ಮೂಲವನ್ನು ದಪ್ಪ ಹಳದಿ ಸುದ್ದಿ ಮುದ್ರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿ, 'ಮೈಲೋಟ್ ಜೌನೆ' ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಓಟದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಜರ್ಸಿ ಅಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜೇತರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಸದೊಳಗೆ ಇತರ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಿವೆ .ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಜರ್ಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ.

ಹಸಿರು ಜರ್ಸಿ ಅಥವಾ 'ಮೈಲಾಟ್ ವರ್ಟ್' ಜನಾಂಗದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪೋಲ್ಕಾ-ಡಾಟ್ ಜರ್ಸಿ ಓಟದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರೋಹಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಳಿ ಜರ್ಸಿ 25 ರಿಂದ ಕಿರಿಯ ವಯಸ್ಸಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಜರ್ಸಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 21 ಮಂದಿಯ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸವಾರರು ಒಂದೇ ಬಣ್ಣದ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ತಂಡದ ಜರ್ಸಿ ಚಾಲಕರ ವೇತನವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಪ್ರಾಯೋಜಕರ ಲೋಗೊಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ವಿಶೇಷ ಜರ್ಸಿಗಳಾಗಿದ್ದರು.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಾಲಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ತನ್ನ ತಂಡದ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ಬಣ್ಣದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಸ್ತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ವಿಭಿನ್ನ ಜರ್ಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ಬಣ್ಣಗಳ ಕೆಲಿಡೋಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು 'ಪೆಲೋಟಾನ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಇದು ಸುಂದರವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಭೂದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಪೆಲೋಟಾನ್‌ನ ಚಿತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಕೇವಲ ಸುಂದರ ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸವಾರನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಟೈಲ್‌ವಿಂಡ್‌ಗಳು, ಹೆಡ್‌ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್‌ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ ಶಿಯರ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಆಕಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಆಕಾರ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.

ಡ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ತಂತ್ರ. ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಗುಂಪು ಅಥವಾ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಧರಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಪೆಲೋಟಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಬಣ್ಣದ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಓಟದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಪ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ದೂರವಿರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಗುಂಪು ವಿಭಜನೆಯಾದಾಗ, ವಿನ್ಯಾಸ ತಂತ್ರವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡಬಲ್-ಪೇಸ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂಡದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲು ಇಲ್ಲಿಯೇ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊರಗಿನವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಂದೇ ತಂಡ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ತಂಡದಿಂದ ಕೂಡಿದ ಸವಾರರು, ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕದ ಸವಾರರು, ಅವರು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊರಗಿನವರು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಸವಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸವಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು, ಅವರನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಅಥವಾ ತಡೆಯೊಡ್ಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಒಂದು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಘಟನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಒತ್ತುತ್ತಾರೆ.

ಸವಾರನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಜಯವು, ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ನಿಸ್ವಾರ್ಥ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಕತ್ತೆ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ವಿಜಯೋತ್ಸವಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ತನ್ನ ತಂಡದ ಆಟಗಾರರನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳದೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದು ಅಪರೂಪ, ಇದು ತನ್ನ ನಾಯಕನಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ತಂಡದ ಕಾರಿನಿಂದ ನೀರು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಗಿಸುವುದು.

ಅಥವಾ ಪೆಲೋಟಾನ್‌ನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಕಳೆಯುವುದರ ಮೂಲಕ ಸ್ಲಿಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಎಂದರೆ, ತಿರುಗಿ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಮತ್ತೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಪರ್ವತದ ಕೆಳಗೆ ತಿರುಗುವುದು. ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಅಥವಾ ಪರ್ವತಾರೋಹಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಂಡದ ಎಲ್ಲ ಆಟಗಾರರನ್ನು ದೋಚಿದ ಸ್ಪರ್ಧಿ ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲ. ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಚಾಲಕನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಣಿದಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಯಲು ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಗೋಡೆಯ ಬಿರುಕು, ಅಥವಾ ಹೊಡೆಯುವುದು. ಚಾಲಕ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಾಗ, ಅವರು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಮೈದಾನದಿಂದ ಬೀಳಬಹುದು, ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಓಟದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಗುಳಿಯಬಹುದು. ಅನೇಕ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಪ್ರವಾಸದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವರು ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಕ್ಷಣಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ಟೂರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದಾಗ, ಪರಸ್ಪರ ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬರನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ನೀವು ತುಂಬಾ ಸದೃ fit ರಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಗಳಲ್ಲಿ ಕಠಿಣವೆಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಪ್ರತಿ ಹಂತಕ್ಕೆ 7,000 ಕ್ಯಾಲೊರಿಗಳನ್ನು ಸುಡುತ್ತಾರೆ.

ನೆನಪಿಡಿ, ಸರಾಸರಿ ವ್ಯಕ್ತಿ ದಿನಕ್ಕೆ 2000 ಕ್ಯಾಲೊರಿಗಳನ್ನು ಸುಡುತ್ತಾನೆ. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿಜೇತ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಇಂದೂರೈನ್ ಅವರ ಹೃದಯವು ಸರಾಸರಿಗಿಂತ 50% ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಹೃದಯ ಬಡಿತ 28 ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಸರಾಸರಿ ವ್ಯಕ್ತಿ 60 ರಿಂದ 90.

ಓಟದ ಹಂತಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಓಟದ ಅಂತಿಮ 5 ರಿಂದ 10 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ತೀವ್ರವಾದ ಮಾನಸಿಕ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಆಯಾಸವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬೇಕು 75 ರಿಂದ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿ.ಮೀ. ಆದರೆ ನೀವು ಉನ್ನತ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಮತ್ತು ಓಟದ ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಉತ್ತಮ ತಂಡವಿದೆ.

ನಿಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅದೃಷ್ಟವೂ ಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್‌ಗಳ ನರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನ ಕನಸನ್ನು ದುಃಸ್ವಪ್ನವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಅನೇಕ ಅಪಾಯಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಓಟದ ಇತರ 198 ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೃಹತ್ ರಾಶಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬೆಂಬಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ರೇಸ್ ಸಂಘಟಕರು ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಹುತೇಕ ವಾಹನಗಳಿವೆ.

ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಓಟಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು, ಅಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 80 ಕಿ.ಮೀ ತಲುಪಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಸ್ಲಿಪ್ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ನಂತರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ 12 ರಿಂದ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತಾರೆ. ಹವಾಮಾನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಮಳೆ, ಆಲಿಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಹಿಮವು ಕೆಟ್ಟ ದಿನವನ್ನು ಉಚ್ಚರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅದು ಶೀತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತ ಮತ್ತು ಸ್ಮರಣೀಯ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟ ಮತ್ತು ಗ್ರಹದ ಮುಖವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಈಗ ಎಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ?

ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮನೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಬಾರ್ವಾನ್ ಹೆಡ್ಸ್. ಅವರು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಸ್ಟೇಬಿಯೊದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಇವಾನ್ಸ್10 ಜೂನ್ 2013 ರಂದು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಜನರಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ (ಎಎಮ್) ನೇಮಕಗೊಂಡರು.

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ತೋಳುಗಳ ಉದ್ದ

ಈ ವರ್ಷ ನಾವು ಗಿರೊ ಡಿಟಾಲಿಯಾವನ್ನು ನೋಡದ ಕಾರಣ ನಿಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಬರುವ ಗಿರೊ ಡಿ'ಟಿಯಾಲಿಯಾಜೆಂಡ್ ಸರಣಿಗೆ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತೇವೆ, ತಳಿ ತೋರಿಸಿದ ತಳಿಯ ಕೆಲವು ದಂತಕಥೆಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇವೆ ಫ್ಲೇರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಉತ್ಸಾಹ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನ ಕಠಿಣ ಜನಾಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ಮೊದಲು ಅವರು ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಅವರು ಗಿರೊ 2002 ರಲ್ಲಿ ಮಾಂಟೆ ರೋಸಾದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿನ ಮಾತ್ರ ಅವರು 2007 ಮತ್ತು 2008 ರ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 2009 ರ ವುಲ್ಟಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವಾದಗಳಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ team ಾಯಾಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಅವರ ತಂಡದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಚಕ್ರ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಇದು ಬಹುಶಃ ಅವನಿಗೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು 2009 ರ ವಿಶ್ವ ರಸ್ತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾಲ್ವರ್ಡೆಗಿಂತ 32 ನಿಮಿಷ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಸೋಲರ್ ವಿನಾಂಡ್‌ನನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ಅವರು 2010 ರ ಗಿರೊ ಹಂತದ ಗೆಲುವನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಬಹುದು ಜಸ್ ಎಸ್ಟ್ರಾಡಾ ಬಿಯಾಂಚಿ ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಜಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೆದ್ದ ಮೂರು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರಲ್ಲದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 1977 ರಂದು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬರಾಂಕಾದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು.

ಅವನು ದೊಡ್ಡವನಲ್ಲ ಅಥವಾ ವೇಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ರೀಡೆಯು ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತೇಜನಕಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಅತ್ಯಾಸಕ್ತಿಯ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಉತ್ಸಾಹಿ, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಮೊದಲ ಉತ್ಸಾಹ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಅವರು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ಅದರಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1995 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅವರು ಹೃದಯ, ಶ್ವಾಸಕೋಶ ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದುವರೆಗೆ ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅತಿದೊಡ್ಡ, ವೊಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಈ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆ, ಆದರೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ತೊರೆದು ಯುರೋಪಿಗೆ ಹೋಗಲು ಅವನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಇದರರ್ಥ ಭಾಷೆ ಕಲಿಯುವುದು ಮತ್ತು 1998 ಮತ್ತು 1991 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುವುದು, ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಜಗತ್ತು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 99 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ ಆಫ್ ಟಾಸ್ಮೇನಿಯಾವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪೆನ್‌ಗೆ ಈ ಕಿ ಸಿಕ್ಕಿತು, ಒಂದು ದಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ, 2001 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ರಸ್ತೆ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಬದಲಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಸೆಕೊ ತಂಡ ಆದರೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು ಕಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಕೋಚ್ ಆಲ್ಡೊ ಸುಸ್ಸಿಯವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಇದು ಇವಾನ್ಶೆ ಅವರ ಸಾಧನೆ ತರಬೇತುದಾರನಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕರ್‌ನಿಂದ ರೋಡ್ ರೈಡರ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ 2011 ರ ಪ್ರವಾಸ.

ಇವಾನ್ಸ್ ತನ್ನ ಗೆಲುವನ್ನು ತನ್ನ ದಿವಂಗತ ತರಬೇತುದಾರನಿಗೆ ಅರ್ಪಿಸಿದನು, ಅದು ಕ್ಯಾಡೆಲೋನ್‌ನನ್ನು ಶ್ರೇಷ್ಠನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಅವನು ಒಬ್ಬ ಪರಿಪೂರ್ಣತಾವಾದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅದು ಅವನನ್ನು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾಲಕನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬಲ್ಲದು, ಅವನು ಪ್ರತಿ ಓಟದ ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿವರಗಳ ಮೂಲಕ ಅವರು ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಹಳೆಯ ತರಬೇತುದಾರ ಡೇವಿಡ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ಸ್ ಅವರು ಕ್ರೀಡಾ ವಿಜ್ಞಾನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಉಪನ್ಯಾಸ ನೀಡಬಹುದೆಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರ ಮೊದಲ ಗಿರೊ ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಅವರನ್ನು ಡಾಲಮೈಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾಣಿ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ 16 ನೇ ಹಂತದ ಮಾಫಿಯಾ ರೋಸಾದಲ್ಲಿ ನೋಡಿದರು, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವರು 17 ನೇ ಹಂತದ ಕೊನೆಯ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ಸುಮಾರು 14 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಇದ್ದೆವು.

ಆ ಹದಿಹರೆಯದ ಹುಡುಗ ಎಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವನು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟನು. ಟೆಲಿಕಾಮ್ ತನ್ನ ಮತ್ತು ಅವನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಬಹಳಷ್ಟು ಫಾಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಕಾಲರ್‌ಬೊನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ತಂಡವನ್ನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಠಿಣ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು 2005 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಲಾಟರಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2005 ರವರೆಗೆ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು, 2010 ಇವಾನ್ಸ್ ಬಿಎಂಸಿ ರೇಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಆಮ್ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜಿರಾ ಏಳನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಬಿಯಾಂಚಿ ರೋಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ 222 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಂತವಾಗಿತ್ತು, ಈ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೆಡ್ ಸ್ಟೇಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಳೆದ 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್‌ಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಹೋರಾಟವೆಂದರೆ ಅವರು ಜಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಆ ವರ್ಷ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದರು - 2013 ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಗಿರೊ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು season ತುವಿನ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ season ತುವನ್ನು ಬಹಳ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ರೇಸ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಿರಿಯರು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಶೀತ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಠಿಣವಾದ ಭವ್ಯ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಅಂತಿಮ ಪರ್ವತ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಮಪಾತದಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ನಾಯಕ ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ನಿಬಾಲಿಯ ಹಿಂದೆ ಇವಾನ್ಸ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, 2013 ರಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು, ವೇದಿಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವನು ಅದನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದನು ಆಕಾರ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಜಿಸಿ ಗುಡೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ 39 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಫೆಬ್ರವರಿ 2015 ರಲ್ಲಿ ಹಗ್ ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅವರ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಮಹಾ ಸಾಗರ ರಸ್ತೆ ಓಟದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು one ತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಜನಾಂಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಸಾಧಕ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹೆಸರಿನ ಓಟವನ್ನು ನೀವು ಪಡೆದಾಗ ಅವರು ಮಾಡಿದರು 2017 ರಲ್ಲಿ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೇಪ್ ಎಪಿ ಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಮಾಜಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜಾರ್ಜ್ ಹಿಂಕಾಪಿ ಗುಡೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದ ಮತ್ತು ಗೆದ್ದ ಸಿ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ನಾಳೆ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಮರಳಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ಗಿರೊ ದಂತಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲನೆಯದು, ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಈ ನೋಟವನ್ನು ನೀವು ಆನಂದಿಸಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಇನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೆದ್ದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಯಾವುದು?

ರೈಡರ್ ಬೆನ್ ಒ'ಕಾನ್ನರ್

ಇಂದು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2020 ಗೆದ್ದವರು ಯಾರು?

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಸ್ಟನ್ಸ್ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆಗೆಲುವು. ಟಿಗ್ನೆಸ್,ಫ್ರಾನ್ಸ್|ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾರೈಡರ್ ಬೆನ್ ಒ'ಕಾನ್ನರ್ಗೆದ್ದಿದೆಹಂತ ಒಂಬತ್ತುಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಮತ್ತು ಆಲ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಳೆ-ನೆನೆಸಿದ ಎರಡನೇ ದಿನದ ನಂತರ ಈಗ ಓಟದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.5

ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ season ತುವಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರರು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆಗಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಾದ್ಯಂತ 21 ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿ ಈಗ, ಪ್ರವಾಸದ ಮೊದಲು ನೀವು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಪ್ರತಿದಿನ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಓಟವನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಜೇತರು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣದವರು ಜರ್ಸಿಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ಗೆ ಈ ಹರಿಕಾರರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತೇವೆ ಪ್ರವಾಸ ಯಾವುದು? ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೂರು ಉತ್ತಮ ಬೈಕು ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು? ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ 21 ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವಂತೆ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಓಟದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಲ್ಲ, ಈಗ ಪ್ರತಿ ಹಂತವು ಸಮಯ ಮೀರಿದೆ, ಓಟದ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜೇತರನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಒಟ್ಟು ರೋಲಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಈಗ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಜೊತೆಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ ಜಿಕಾಸ್, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರು ಹಂತ ವಿಜೇತರಾಗಿ ಕಿರೀಟಧಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಪ್ರವಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೇಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಸವಾರರು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಿ ತಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸವಾರರು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ಈ ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು. 1903 ರಿಂದ ಪ್ರವಾಸವು ನೆರೆಯ ದೇಶವಾದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಏಕೈಕ ವಿರಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಈಗ ಓಟದ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಪಾರ್ಟಾಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಾರೆ, ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಹಂತಗಳನ್ನು ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ವಿಭಾಗಗಳು ಮೊದಲ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹಂತಗಳು ಈ ಹಂತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರಾಮಾಂತರದಾದ್ಯಂತದ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ನಡುವಿನ ಓಟ, ಈಗ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುವ ತಜ್ಞರಿಂದ ಗೆದ್ದಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು ವೇಗದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಕಡೆಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಗಂಟೆಗೆ 70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಆಗ ನಾವು ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳು ಈಗ ಪ್ರವಾಸದ ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳು ಮುಖ್ಯ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ರೇಸರ್ಗಳ ಭಾಗವಾಗಲು ಬಯಸುವ ಓಟದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಈ ಹಂತಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೈರಿನೀಸ್ ನಡುವೆ ಹರಡಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಹಂತಗಳು ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿವೆ ಸಾವಿರಾರು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ದೈತ್ಯ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಶಿಖರ ತಾಣವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದೊಡ್ಡ ಹತ್ತುವಿಕೆ ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ನಂತರ ಈ ಹಂತಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಹಳ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ ing ಮತ್ತು ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಧಾರಕ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ, ನೀವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಬಯಸಿದರೆ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿರಬೇಕು ಅಂದರೆ ಗಡಿಯಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಓಡುವುದು ಎಂದರ್ಥ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನ ಸಮಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಯಾವುದೇ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸೂಪರ್-ಫ್ಲಾಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಬೆಟ್ಟ ಹತ್ತುವುದು ಸಹ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ತಂಡದ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳಂತೆಯೇ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಇಡೀ ತಂಡವು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಈಗ ಪ್ರತಿ ತಂಡವು ಉರುಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಈ ದೊಡ್ಡ ವಿ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಿಗಳು ವಲಸೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು imagine ಹಿಸಿ ಇದು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಂತೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಂತೆ ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ.

ಈಗ ಇಡೀ ತಂಡವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಐದನೇ ಸವಾರ, ಆದರೆ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಟು ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಎಂಟು ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಮೈನಸ್ ಮೂರು ಐದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಕ್ಯಾಲ್ಲಾವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸುಡುತ್ತಿದ್ದೆವು, ಅವರು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಹತ್ತಿರ ಹೋದರೆ ಅವರು ಆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ತಂಡದ ಉಳಿದವರು ಅವರಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು, ಈ ಸವಾರರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ನಾಯಕನಿಗೆ ತ್ಯಾಗವಾಗಿ, ಈಗ ತಂಡದ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಯಂತ್ರವು ಈ ರೀತಿಯ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಇತರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜೇತರು ಕಡಿಮೆ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ರೈಡರ್ 1975 ರಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾಂಪ್ಸ್-ಎಲಿಸೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ 21 ನೇ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿರುವ ಬೃಹತ್ ಸವಾರರ ಗುಂಪನ್ನು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಥೆಪೆಲೋಟೋನಿಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ತಲಾ ಎಂಟು ಚಾಲಕರ 22 ತಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ತಲಾ 176 ಚಾಲಕರು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ.

ಪ್ರತಿ ತಂಡವು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟಾರ್‌ಗಳು ಯಾರು ಎಂಬುದನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ 22 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟಾಪ್ ಟಯರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರ್ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ವೈಲ್ಡ್ಕಾರ್ಡ್ ಪರ-ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಪ್ರೊ-ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ತಂಡಗಳು ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಸೂಪರ್‌ಬಿಗ್ ತಂಡಗಳು ಈಗ ಆ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. Season ತುವಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಓಟದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು, ಬಿಗ್‌ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರ್ ತಂಡಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ in ತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಬಯಸುವ ಪ್ರತಿಭಾ ಸ್ಕೌಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಭೂಖಂಡದ ತಂಡಗಳು ಖಂಡಾಂತರ ಪರ ಚಾಲಕರು ಓಟವನ್ನು ಅನಿಮೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ, ಈಗ ತಂಡಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಂಡದ ನಾಯಕ ತಂಡಗಳಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರ ಸುತ್ತಲೂ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಗುರಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ಗುರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿರಿ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನಾಯಕರು ತಂಡವು ಮನೆಮನೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಅಕ್ಷರಶಃ ಸೇವಕರು ಈಗ ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಮನೆಮನೆ ನಾನು ನಾಯಕರು, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನಾಯಕತ್ವದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ತಂಡವನ್ನು ತಮ್ಮ ಟೊರೆಡೊಮೆಸ್ಟಿಕ್ ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಗುಂಪಿನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ದಾಳಿಗಳು ನಾಯಕನನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಾಯಕನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಅವರ ಕಾರು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಕ್ಷರಶಃ ಅವರಿಗೆ ಬೈಕು ಅಥವಾ ಸ್ವಂತ ಬೈಕು ನೀಡಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಓಟಗಳನ್ನು ತರಲು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಒಬ್ಬ ವಿಜೇತ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಒಟ್ಟು ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಮಾತ್ರ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ ಈ ಗೆಲುವುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಎಂಟು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರ ನಿಷ್ಪಾಪ ತಂಡದ ಕೆಲಸದಿಂದಾಗಿ, ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಯಾರೂ ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಇದು ಹಳೆಯ ಗಾದೆ ತಂಡದ ಕೆಲಸ ಕನಸನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರವಾಸವು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಮೂಲಕ ಉರುಳುವ ಸುಂದರವಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕೆಲಿಡೋಸ್ಕೋಪ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ರೋಮಾಂಚಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಲೋಗೊಗಳಿಂದ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಹದಿಹರೆಯದ ಜೆರ್ಸಿಗಳ ಮಿಶ್ರಣವು ದಪ್ಪ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಮಾದರಿಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೀವು ಈಗ ಕಾಣುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಂಡದ ಜರ್ಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೋಟವಾಗಿದೆ. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸವಾರರ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಐಕಾನಿಕ್ ಜರ್ಸಿ ದಿ ಲೆ ಮೇಯೊ ಜೀನ್ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಜರ್ಸಿಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ, ಜರ್ಸಿ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಆಟೋಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹಳದಿ ಕಾಗದದಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಲಾಯಿತು; ಈಗ 21 ನೇ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಯಾರು ಧರಿಸುತ್ತಾರೋ ಅವರು ತಮ್ಮ ಗೆಳೆಯರಿಂದ ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಂದ ಜೀವಮಾನದ ಗೌರವಕ್ಕಾಗಿ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 500,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಬಹುಮಾನದ ಹಣದೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ ಜರ್ಸಿ ಲೆ ಮೈಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಬಿಳಿ ಜರ್ಸಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುವ ಚಾಲಕನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಆಯಾ ರೇಸಿಂಗ್ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಜನವರಿ 25 ರೊಳಗಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ 'ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಈಗ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ನಂತರ ಯುವ ಸವಾರರಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಪ್ರವಾಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುವ ಚಾಲಕ 20,000 ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾನೆ ಲುಮಾಯೊ ವರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಸಿರು ಜರ್ಸಿ ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಜರ್ಸಿಯಾಗಿದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿ ದಿನ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಿನದ ಹಂತವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಈ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ದಿನದ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಮೊದಲು ಬರುವ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಜನಾಂಗಗಳು ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಫಿನಿಶ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿನಿಶ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸಿದ ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ಈ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೆದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಧರಿಸಿದಾಗ ಓಟಗಾರನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅಗ್ರ 15 ರಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅವನು ಗೆಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಾನೆ ಹೊರಗಿನವರಿಗೆ ನೀವು ಇಲ್ಲದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಹಸಿರು ಜರ್ಸಿಯ ಬೆಲೆ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳು, ಚುಕ್ಕೆಗಳ ಜರ್ಸಿ ಲಾ ಮೊಯಿ ಪೋರಸ್ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಸವಾರರು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮುಖ ಆರೋಹಣ ಬಿಂದುವಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಧ್ಯಂತರ ಹಂತಗಳ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆರೋಹಣದ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಬಿಂದುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. , ಆರೋಹಣವು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರ್ವತ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸವಾರನು ಚುಕ್ಕೆಗಳ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 25,000 ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಮನೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾನೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ದಿನವಿಡೀ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಆಟಗಾರರ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೈದಾನದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಭಜನೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕೋರ್ಸ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಗಾಳಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಕ್ಷರಶಃ, ಆದರೆ ಅವರು ವಿಷಾದಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೊನೆಯ ನೂರು ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪೆಲೋಟಾನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಆಟಗಾರರ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಗೆಲುವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ದೊಡ್ಡ ತಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಸ್ ಒಂದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಸೂಪರ್ ಫಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿರುವುದು ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಆಗಿರುವುದು ಬಹಳ ಅನನ್ಯ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಚಾಲಕರು ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ನಿಂದ ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ ಪ್ರವಾಸದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳ ಅಂತ್ಯವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜೇತರಿಗಿಂತ ಗಂಟೆಗಳ ಹಿಂದಿದೆ, ಅವರು ಪ್ರವಾಸದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿರಬಹುದು ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳು ಶುದ್ಧ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಗೆಲ್ಲುತ್ತವೆ ತಜ್ಞರು ಈ ಸವಾರರು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುವವರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗೆಲ್ಲಲು ಟೂರ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅವರಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಗುರಿ ಇದೆ, ಶಿಖರಗಳ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದು.

ಈಗ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಬಯಸುವ ಸವಾರನು ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಏರಬೇಕು ಮತ್ತು ಲೀಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಅಂತರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಟೇಜ್ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮುಖ್ಯವಾದವು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವನ್ನು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಹೆಚ್ಚು ತಂಡದ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಟೂರ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಬಯಸುವವರು ಇರಬೇಕು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30 ನಿಮಿಷದಿಂದ ಒಂದು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ ಗೆಲ್ಲುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗ ಕೌಶಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮರಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಎಜಿಜಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗದ ಜೊತೆಗೆ ಈಗ ಸಮಯವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ವೇಗದ ಪರ್ವತಾರೋಹಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಾದ್ಯಂತ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸವಾರರಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸಮಯ ಬೋನಸ್‌ಗಳು ಮೊದಲ, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಆರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. ಮಹಿಳೆಯರ ಪೆಲೋಟೋನ್ ಮೂರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಗಿರೊರೊಸಾದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸವು ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 10 ದಿನಗಳ ಹಂತದ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯೂ ಸಹ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಟೂರ್ ಡಿಫರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಕಂಪನಿಯು ಲೆ ಟೂರ್ ಡಿಫರೆನ್ಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪುರುಷರ ಓಟದ ಹಂತವಾಗಿ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು.

ಇದು ಚಾಂಪ್ಸ್-ಎಲಿಸಿಸಿನ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸುತ್ತಲೂ ಒಂದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಿಜವಾದ ಮಹಿಳಾ-ಲಾ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮಹಿಳೆಯರ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮುಖವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಕಡೆಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಪ್ಪುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ನ್ಯಾಯಯುತ ಕ್ರೀಡೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಇದನ್ನು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಜೀವನಕ್ಕೆ ಬರಲು ನಂಬಲಾಗದ ವಿಷಯ ಎಂದು ನನಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ ಸರಿ ನನಗೆ ತಪ್ಪು ಇದೆ, ನಾನು ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಡಬಹುದು - ಜಿ.ಸಿ.ಎನ್ ರೇಸ್ ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ನೋಡಲು ನಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳ ಆದರೆ ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಪಕ್ಷಪಾತಿಯಾಗಿರಬಹುದು ಆದರೆ ಪ್ರವಾಸದ ಹೊರತಾಗಿ ನಾವು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಜನಾಂಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ ಜಿಸಿಎನ್ ಹೊಸದಾಗಿದೆ? ರೇಸ್ ಪಾಸ್ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೇಜ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು, ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಲಿಸ್ಟ್, ರೇಸ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ನಂತರದ ದೈನಂದಿನ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಉತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ, ನೀವು ಅನುಭವಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮತಾಂಧ ಬೈಕು ರೇಸ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸೆಥೆ ಬಿಗ್ ಶೋ ಮುಖ್ಯ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ದೊಡ್ಡ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ ಪ್ರವಾಸವು ನೀವು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ ಮೊದಲು ಬೈಕು ರೇಸ್ ಗಳನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಪ್ರವಾಸವು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ ಈ ಲೇಖನ, ನಮಗೆ ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ನೀಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಯಾರನ್ನಾದರೂ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕುತೂಹಲ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಅವರನ್ನು ರೋಮಾಂಚನಗೊಳಿಸಲು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ನೋಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸವಾರ ಯಾರು?

ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಅವರು ವಿಶ್ವದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ದೃ has ಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆಶ್ರೇಷ್ಠ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಅವರ ಹಂತ 2 ಗೆಲುವಿನ ನಂತರಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್. ಅದು ಸರ್ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ. ಮುರ್- ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್-ಆರೋಹಣದ ಮೇಲೆ ಡಚ್ಮನ್ ಮಂತ್ರಮುಗ್ಧ ಸವಾರಿಯ ಸೌಜನ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದನುನಿಂದಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ರೆಟಾಗ್ನೆ.28. 2021.

ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಯಾರು?

ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಡ್ಡಿ ಮೆರ್ಕ್ಸ್ ದಿಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್. ದಿ ಕ್ಯಾನಿಬಲ್ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ವೃತ್ತಿಪರ ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರುಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ಬೇರೆಯವರಂತೆ ಮತ್ತು ಗೆಲ್ಲಲು ಇರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ತಂಡವಿದೆಯೇ?

ಕೇವಲ ಎರಡು ಆಸೀಸ್ 2020 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತುಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿ ರಿಚೀ ಪೋರ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಕ್ಯಾಲೆಬ್ ಇವಾನ್ ಅವರ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಭರವಸೆಗಳು. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಒಟ್ಟು 10ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು108 ನೇ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಲ್ಲಲಿದೆಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್- ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಶನಿವಾರ 197 ಕಿ.ಮೀ.25. 2021.

2020 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ತಂಡವಿದೆಯೇ?

ಕೇವಲ ಎರಡು ಆಸೀಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು2020 ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿ ರಿಚೀ ಪೋರ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಕ್ಯಾಲೆಬ್ ಇವಾನ್ ಅವರ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಭರವಸೆಗಳು. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಒಟ್ಟು 10ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು108 ನೇ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಲ್ಲಲಿದೆಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್- ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಶನಿವಾರ 197 ಕಿ.ಮೀ.25. 2021.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಯಾರು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ವರ್ಗೀಕರಣವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ವಿಜೇತರುಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1919 ರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಾಯಕಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ(ಇಂಗ್ಲಿಷ್: ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ?

2021 ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆಜೂನ್ 26 ರಂದುದಿಪ್ರದೇಶಬ್ರಿಟಾನಿ,ಫ್ರಾನ್ಸ್. ಅದುತಿನ್ನುವೆಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಿನಗರಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ದಿದೇಶ ಮತ್ತು ಮೂರು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಯಾರು?

2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ 11 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಇದ್ದರು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಗೆರ್ರಿ ರಯಾನ್ ಅವರ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ ಒರಿಕಾ-ಗ್ರೀನ್‌ಇಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2013 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ವಿಜೇತರಾದರು.

2012 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿಜೇತ ಯಾರು?

2012 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿಜೇತ ಸರ್ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್, ರಿಚೀ ಪೋರ್ಟೆ (ಟ್ರೆಕ್-ಸೆಗಾಫ್ರೆಡೋ) ಗಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ 'ಕೇವಲ ಪ್ರತಿಫಲ' ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಜ್ ಗೆಲುವಿನ ಅರ್ಥವೇನು?

'ಸ್ಟೇಜ್ ವಿನ್ಸ್' ಕಾಲಮ್ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಜೇತರು ಪಡೆದ ಹಂತದ ಗೆಲುವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎ. J 1996 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾರ್ನ್ ರೈಸ್ ಡೋಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಸಂಘಟಕರು ಅವರನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿಜೇತರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪತನ - ಸಮಗ್ರ ಉಲ್ಲೇಖ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2021 ರಿಂದ ಹೊರಬಂದವರು ಯಾರು? ಟೋನಿ ಮಾರ್ಟಿನ್

ಪೀಟರ್ ಸಾಗನ್ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2016 - ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2016 ಗೆದ್ದವರು ಯಾರು? ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2016 / ವಿಜೇತ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೇರ್ - ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸರಳ ಉತ್ತರಗಳು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗೇರುಗಳಿವೆಯೇ? ಸಾರಾಂಶ. ಇಂದಿನ ಪರ ರಸ್ತೆ ರೇಸರ್‌ಗಳಿಗೆ 10-20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಗೇರ್‌ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಗ್ರೂಪ್ಸೆಟ್‌ಗಳು ವಿಕಸನಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಗೇರ್ ಶ್ರೇಣಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2019.

ವರ್ಚುವಲ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ - ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ

ವರ್ಚುವಲ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಎಂದರೇನು? ವರ್ಚುವಲ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಈವೆಂಟ್ ಸಂಘಟಕ ಎಎಸ್ಒ ಮತ್ತು ವರ್ಚುವಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ w ್ವಿಫ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಚುವಲ್ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರರ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಥಾಯಿ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಅದು ಅವರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. 2020.

ತಂಡ ಇನಿಯೊಸ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ - ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುವುದು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಇನಿಯೋಸ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಯಾರು ಇದ್ದಾರೆ? ಇನಿಯೋಸ್ ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಎಂಟು-ರೈಡರ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ತಂಡದ ನಾಯಕರನ್ನು ಹೆಸರಿಸದೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜೆರೈಂಟ್ ಥಾಮಸ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಕ್ಯಾರಪಾಜ್, ರಿಚೀ ಪೋರ್ಟೆ ಮತ್ತು ಟಾವೊ ಜಿಯೋಗೆಗನ್ ಹಾರ್ಟ್ ಎಲ್ಲರೂ ದೃ confirmed ೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಲ್ಯೂಕ್ ರೋವ್, ಡೈಲನ್ ವ್ಯಾನ್ ಬಾರ್ಲೆ, ಜೊನಾಥನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊವಿಜೊ ಮತ್ತು ಮಿಚಾ ಅವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ? ಕ್ವಾಟ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ .18. 2021.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬೈಕ್ ತೂಕ - ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರ ಬೈಕ್‌ನ ತೂಕ ಎಷ್ಟು? 5500 ಫ್ರೇಮ್ ಇನ್ನೂ ಆಧುನಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು, ಇದರ ತೂಕ ಸುಮಾರು 3.85 ಪೌಂಡ್. 2000 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಎರಡನೇ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ 5500 ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳಿಗಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ 2.75 ಪೌಂಡ್ ಟ್ರೆಕ್ 5900 ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.