ಮುಖ್ಯ > ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ > ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2020 ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆ - ಸಮಗ್ರ ಉಲ್ಲೇಖ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2020 ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆ - ಸಮಗ್ರ ಉಲ್ಲೇಖ

2020 ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಎಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ?

Sundara



ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ season ತುವಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರರು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆಗಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಾದ್ಯಂತ 21 ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರತಿದಿನ ಮೂರು ವಾರಗಳ ವಿವಿಧ ವಿಜೇತರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣದ ಜರ್ಸಿಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತೇವೆ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ಗೆ ಈ ಹರಿಕಾರರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸ ಯಾವುದು? ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೂರು ಉತ್ತಮ ಬೈಕು ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು? ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ 21 ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಈಗ ಪ್ರತಿ ಹಂತವು ಸಮಯ ಮೀರಿದೆ, ಓಟದ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜೇತರನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಒಟ್ಟು ರೋಲಿಂಗ್ ಸಮಯ ಈಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ ಅಥವಾ ಜಿಕಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಮೊದಲ ಹಂತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜೇತ ಕಿರೀಟಧಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರವಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೇಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಸವಾರರು ಹೊರಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ, ಆದರೆ ಚಾಲಕರು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ಈ ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಓಟವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ರೋಮಾಂಚನಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಓಡಬಹುದು. ಈ ಪ್ರವಾಸವು 1903 ರಿಂದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಡೆತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, 2020 ರ ರೇಸ್ 107 ನೆರೆಯ ದೇಶವಾದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಈಗ ಓಟದ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಆ ದೇಶ, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಪಾರ್ಟಾಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಹೊರಟರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಹಂತಗಳು ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತವೆ ಮೊದಲ ಫ್ಲಾಟ್ ಹಂತಗಳು ಈ ಹಂತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರಾಮಾಂತರದಲ್ಲಿ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ನಡುವೆ, ಈಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುವ ತಜ್ಞರಿಂದ ಗೆಲ್ಲುತ್ತೇವೆ, ಅವರು ಗಂಟೆಗೆ 70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಅತಿ ವೇಗದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯತ್ತ ಓಡಿದಾಗ, ನಂತರ ನಾವು ಪರ್ವತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಹಂತಗಳು, ಈಗ ಪ್ರವಾಸದ ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳು ಓಟದ ಮುಖ್ಯ ಘಟನೆ ಮತ್ತು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಭಾಗವಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ವೀಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ರೇಸರ್ಗಳು ಈ ಹಂತಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೈರ್ ನಡುವೆ ಹರಡಿವೆ enees ಮತ್ತು ಈ ಹಂತಗಳು ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಮೀಟರ್ ಪರ್ವತಾರೋಹಣವನ್ನು ನೀವು ಶಿಖರದ ಆಗಮನದಂತೆ ದೈತ್ಯ ಪರ್ವತದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಏರಿಕೆಯ ನಂತರ ಉದ್ದನೆಯ ಹಗ್ಗದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಈ ಹಂತಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಹಳ ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ನೀವು ಟೂರ್ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಬಯಸಿದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳು ನೀವು ಉತ್ತಮ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಗಡಿಯಾರದ ವಿರುದ್ಧದ ಓಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಮಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕರು ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷ, ಸವಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ವಿಶೇಷ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಸೂಪರ್-ಫ್ಲಾಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶಗಳವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಬೆಟ್ಟ ಹತ್ತುವುದು ಸಹ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿಲುವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ತಂಡದ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳಂತೆಯೇ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಇಡೀ ತಂಡವು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಈಗ ಈಗ ಪ್ರತಿ ತಂಡವು ಉರುಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ದೊಡ್ಡ ವಿ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಿಗಳು ವಲಸೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು imagine ಹಿಸಿ, ಇದು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಮತ್ತು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚು. ಈಗ ಇಡೀ ತಂಡವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಐದನೇ ಸವಾರ, ಆದರೆ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಟು ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಎಂಟು ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಮೈನಸ್ ಮೂರು ಐದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಕ್ಯಾಲ್ಲಾಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸುಡುತ್ತಿದ್ದೆವು, ಅವರು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಹತ್ತಿರ ಹೋದರೆ ಅವರು ಆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ತಂಡದ ಉಳಿದವರು ಅವರಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು, ಈ ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ತಂಡವನ್ನು ತ್ಯಾಗಮಾಡಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ನಾಯಕ, ಈಗ ತಂಡದ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗ, ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಯಂತ್ರವು ಇತರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದೆ, ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜೇತರು ಒಟ್ಟು ಒಟ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಸವಾರ 1975 ರಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾಂಪ್ಸ್-ಎಲಿಸೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ 21 ನೇ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬೃಹತ್ ಸವಾರರ ಗುಂಪು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಥೆಪೆಲೋಟೋನಿಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಚಾಲಕರ 22 ತಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 176 ಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು. ಪ್ರತಿ ತಂಡವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರರಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅವರು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರು.



ವೈಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಪರ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಸೂಪರ್ಬಿಗ್ ತಂಡಗಳು ಈ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಪರ ತಂಡಗಳಾಗಿರಲು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು season ತುವಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಓಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು, ಬಿಗ್ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರ್ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ season ತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಬಯಸುವ ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತ ಸ್ಕೌಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಪರ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲು ಒಡೆದ ಓಟವನ್ನು ಅನಿಮೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು, ಈಗ ತಂಡಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ತಂಡದ ನಾಯಕ ತಂಡಗಳಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಚಾಲಕರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದ ತಂಡಗಳ ನಾಯಕ ಡೊಮೆಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಅಕ್ಷರಶಃ ಸೇವಕರು ಈಗ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ನಾಯಕರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನೇರವಾಗಿ ಮನೆಮಂದಿಯವರು, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನಾಯಕತ್ವದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ತಂಡವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ r ಟೊರೆಡೊಮೆಸ್ಟಿಕ್ ಜನರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗುಂಪಿನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ನಾಯಕನ ಶಕ್ತಿಯ ನಿಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾಯಕನನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಸ್ಥಳೀಯರು ಆಹಾರವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ತಂಡದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ನಾಯಕರಿಗೆ ಬಟ್ಟೆ ಬಾಟಲಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಅವರ ನಾಯಕನಿಗೆ ಸಹ ಒಂದು ಇದ್ದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡಲಾದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅಕ್ಷರಶಃ ಅವರಿಗೆ ಬೈಕು ಅಥವಾ ತಮ್ಮದೇ ಬೈಕ್‌ ನೀಡಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಈಗಲೇ ರೇಸ್ ಗೆ ಮರಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪ್ರತಿ ಹಂತವು ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ವಿಜೇತರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಒಟ್ಟು ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಮಾತ್ರ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. ಈ ಗೆಲುವುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಎಂಟು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರ ನಿಷ್ಪಾಪ ತಂಡದ ಕೆಲಸದಿಂದಾಗಿವೆ, ಯಾರೂ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಹಳೆಯ ಗಾದೆ ತಂಡದ ಕೆಲಸವು ಕನಸನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರವಾಸವು ಸುಂದರವಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕೆಲಿಡೋಸ್ಕೋಪ್ ಬಣ್ಣಗಳ ಮೂಲಕ ಉರುಳುತ್ತದೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ದಪ್ಪ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಲೋಗೊಗಳಿಂದ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹದಿಹರೆಯದ ಜೆರ್ಸಿಗಳ ಮಿಶ್ರಣವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಂಡದ ಜರ್ಸಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಿ, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಪ್ರಮುಖ ಜರ್ಸಿಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನಾಯಕನಿಗೆ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿ ಲೆ ಮೇಯೊ ಜೀನ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸವಾರರ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಜರ್ಸಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದುವರೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜರ್ಸಿ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ, ಧನ್ಯವಾದಗಳು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಆಟೋ, ಇದನ್ನು ಈಗ ಮುದ್ರಿಸಲಾದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹಳದಿ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಈ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು 21 ನೇ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೆಳೆಯರಿಂದ ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಂದ ಜೀವಮಾನದ ಗೌರವವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 500,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಬಹುಮಾನದ ಹಣದೊಂದಿಗೆ ವೈಟ್ ಲೆ ಮೈಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಜರ್ಸಿ ವೈಟ್ ಜರ್ಸಿ ಓಟದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುವ ಚಾಲಕನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಇದು 25 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಚಾಲಕ. ಆಯಾ ರೇಸಿಂಗ್ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು 'ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಜರ್ಸಿಯಾಗಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಈಗ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ನಂತರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಯುವ ಚಾಲಕರು ಪ್ರವಾಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುವ ಚಾಲಕ 20,000 ಯುರೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಲುಮಾಯೊ ವರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಸಿರು ಜರ್ಸಿ ಇಡೀ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಜರ್ಸಿ ಆಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಮೊದಲ ಸವಾರನಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅಂಕಗಳು ದಿನದ ಹಂತವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಈ ಬಿಂದುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ದಿನದ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಮೊದಲು ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಜನಾಂಗಗಳು ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಫಿನಿಶ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಂಕಗಳು ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫಿನಿಶ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕ ಹಸಿರು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಈಗ ಈ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ ಅಥವಾ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಓಟಗಾರ ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ ಅವನು ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಅವನು ಗೆಲ್ಲದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅಗ್ರ 15 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿನವರಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಾನೆ. ನಿಮಗೆ ಗೆಲುವಿನ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ನೀವು ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಹಸಿರು ಜರ್ಸಿಯ ಬೆಲೆ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಸಾವಿರ ಯೂರೋಗಳು, ಚುಕ್ಕೆಗಳಿರುವ ಜರ್ಸಿ ಲಾ ಮೊಯಿ ಪೋರಸ್, ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಸವಾರರು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ಪ್ರತಿ ಮಹತ್ವದ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನ ಶಿಖರದ ಮಧ್ಯಂತರ ಹಂತಗಳ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಬಿಂದುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಆರೋಹಣದ ಶ್ರೇಣೀಕರಣವು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರ್ವತ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕನು ಚುಕ್ಕೆಗಳ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 25,000 ಯುರೋಗಳನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾನೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಿನವಿಡೀ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಆಟಗಾರರ ಹಿಂದೆ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಜಗಳವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಕೋರ್ಸ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಗಾಳಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅವರು ವಿಷಾದಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೊನೆಯ ನೂರು ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಪೆಲೋಟಾನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಆಟಗಾರರ ಹಿಂದೆ ಒಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ವಿಜಯವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ದೊಡ್ಡ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಗುರಿಯತ್ತ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಸಹ ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತೀರಿ ಓಟಗಾರನಾಗಿರುವುದು ಬಹಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಚಾಲಕರು ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓಟಗಾರನ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಪ್ರವಾಸದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಟೆಂಡೆಂಜಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜೇತರ ಹಿಂದೆ ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ನೀವು ಪ್ರವಾಸದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿರಬಹುದು ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳನ್ನು ಶುದ್ಧ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ತಜ್ಞರು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಸವಾರರು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ವೇಗವಾಗಿ ಹತ್ತುವವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಗೆಲ್ಲುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಇಲ್ಲದ ಆರೋಹಿಗಳು ಸಹ ಇದ್ದಾರೆ. ಶಿಖರದ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಅವರಿಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಗುರಿ ಇದೆ.

ಈಗ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಬಯಸುವ ಸವಾರನು ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಏರಲು ಸಮರ್ಥನಾಗಿರಬೇಕು, ಹಾಗೆಯೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಲೀಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿ. ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಸ್ಟೇಜ್ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವನ್ನು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಡದ ನಾಯಕರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೆಲುವು ಉತ್ತಮ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಶಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30 ನಿಮಿಷದಿಂದ ಒಂದು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿರಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗವು ಎಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅವರು ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಹತ್ತುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಸಮಯದ ವಿಚಾರಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಫಿನಿಸ್‌ನ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸವಾರರಿಗೆ ದಿನನಿತ್ಯದ ಸಮಯದ ಬೋನಸ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ ಲೈನ್ ಮೊದಲ, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಆರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮಹಿಳಾ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮಹಿಳಾ ಪೆಲೋಟೊನ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಗಿರೊರೊಸಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು 10 ದಿನಗಳ ಹಂತದ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪುರುಷರ ಓಟದ ಹಂತವಾಗಿ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆದಿರುವುದರಿಂದ ಟೂರ್ ಡಿಫ್ರೆನ್ಸ ಮಹಿಳಾ ಒಂದು ದಿನದ ಓಟದ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪ್ರವಾಸ ಡಿಫರೆನ್ಸ್ ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಚಾಂಪ್ಸ್-ಎಲಿಸೀಸ್‌ನ ಸುತ್ತ ಒಂದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಹಿಳೆಯರ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಮುಖವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾದ ಸಮಾನ ಕ್ರೀಡೆಯತ್ತ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಇದು ನಂಬಲಾಗದ ವಿಷಯ ಎಂದು ಇದನ್ನು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಜೀವನಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸರಿ ನನಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ನಾನು ಜಿಸಿಎನ್ ರೇಸ್ ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ನೋಡಲು ನಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ನೋಡಬಹುದು ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಪಕ್ಷಪಾತಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ ಪ್ರವಾಸದ ಹೊರತಾಗಿ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಶ್ರೇಷ್ಠರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ವರ್ಷದುದ್ದಕ್ಕೂ ರೇಸ್, ಆದರೆ ಜಿಸಿಎನ್ ಹೊಸದಾಗಿದೆ? ರೇಸ್ ಪಾಸ್ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೇಜ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು, ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಲಿಸ್ಟ್, ರೇಸ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ನಂತರದ ದೈನಂದಿನ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಉತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ, ನೀವು ಅನುಭವಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮತಾಂಧ ಬೈಕು ರೇಸ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸೆಥೆ ಬಿಗ್ ಶೋ ಮುಖ್ಯ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ದೊಡ್ಡ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ ಪ್ರವಾಸವು ನೀವು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ ಮೊದಲು ಬೈಕು ರೇಸ್ ಗಳನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಪ್ರವಾಸವು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ ಈ ಲೇಖನ, ನಮಗೆ ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ನೀಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಯಾರನ್ನಾದರೂ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕುತೂಹಲ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಅವರನ್ನು ರೋಮಾಂಚನಗೊಳಿಸಲು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ನೋಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಹಂತಗಳಿವೆ?



ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2020 ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆಯೇ?

2020/

ಬೈಕು ಕ್ಲೀಟ್‌ಗಳು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಈ ಸವಾರರ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದರೆ, ನೀವು ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದೀರಿ. ಅವರು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.



ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಡ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಓಟದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮಾರ್ಗದ ಈ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಆಳವಾದ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ: ಉದ್ದ, ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಹಂತಗಳು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈ ಚಾಲಕರು ಹಂತಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಇತರರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕು. ಅದು ಇಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅವು ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರೂರ ಮತ್ತು ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬೈಕು ಪ್ರವಾಸವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಮನೆಯ ತಾಲೀಮು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕ್ರೀಡಾ ಪತ್ರಿಕೆ ಎಲ್. ಫಾರ್ ಸೇಲ್ ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಹತಾಶ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪತ್ರಿಕೆ ಹೆಣಗಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 1903 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಂಪಾದಕ ಹೆನ್ರಿ ಡೆಸ್ಗ್ರೇಂಜಸ್ ದೇಶಾದ್ಯಂತ 19 ದಿನಗಳ 2,400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬೈಕು ಓಟವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು.

ಇದು ಎಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಎಂದರೆ ಎಲ್'ಆಟೊ ಇದನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅವರು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನ ಮತ್ತು ಜನರಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. 1908 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಲ್'ಆಟೊ ಮಾರಾಟವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ.

1910 ರಲ್ಲಿ, ಡೆಸ್‌ಗ್ರೇಂಜ್‌ನ ಬರಹಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಅಲ್ಫೋನ್ಸ್ ಸ್ಟೈನ್ಸ್ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೊಸ ತಿರುವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು: ಟೂರ್‌ಮ್ಯಾಲೆಟ್. ಇದು ಶಿಖರಕ್ಕೆ 1400 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ 19 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕ್ರೂರ ಆರೋಹಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂದು ನೋಡಲು, ಏರಲು ಸ್ಟೈನ್ಸ್ ತನ್ನ ಕಾರಿಗೆ ಹಾರಿದನು.

ಅವನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನ ಕಾರು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು, ಲಘೂಷ್ಣತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಸತ್ತುಹೋಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಅವರು ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ: ಟೂರ್‌ಮ್ಯಾಲೆಟ್ ದಾಟಿದೆ. ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ.

ಟೂರ್‌ಮ್ಯಾಲೆಟ್ 1910 ರಲ್ಲಿ ಟೂರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಆಕ್ಟೇವ್ ಲ್ಯಾಪೈಜ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಏರಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಆದರೆ ಅವರು ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರು ಶಿಖರವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹಂತಕರು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು.

ಆದರೆ ಅವರು ಇಡೀ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ನು ಟೂರ್‌ಮ್ಯಾಲೆಟ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಏರಿಕೆಗಳು ಟೂರ್ ಡಿಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ ಮಾರ್ಗವು 23 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 21 ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಇದು 30 ಪ್ರಮುಖ ಏರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಪ್ರವಾಸದ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿವೆ. ಟೂರ್‌ಮ್ಯಾಲೆಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಇದು 86 ನೇ ಬಾರಿಗೆ ಇದೆ. ಪ್ರವಾಸದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಈ ಏರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಸವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದ, ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಹಂತಗಳಾಗಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಎಂಬ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸವಾರನ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತು ಸ್ಲಿಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಇನ್ನೊಬ್ಬರ ಹಿಂದೆ ಇರುವಾಗ, ನೀವು ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಇದು ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಮುಂದೆ ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಅಳೆಯಲು, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಎಷ್ಟು ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್‌ನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ, ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸವಾರ ಕನಿಷ್ಠ 300 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾನೆ.

ನಾನು ಹೇಗೆ ಭಾವಿಸಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು 300 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾತ್ರ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ: ಚಾಲಕನು ಪೆಲೋಟಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರೆ, ಅವನು ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಕೇವಲ 240 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 240 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಈ ಇಬ್ಬರು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹಂತವನ್ನು ಮುಗಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಒಬ್ಬರು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ದಣಿದಿದ್ದಾರೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಪ್ರವಾಸದ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ಚಾಲಕರನ್ನು ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು. ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಈಗ ಕಠಿಣ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಅವರ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಕಠಿಣ ಭಾಗವಾದ ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿರಬೇಕು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅದು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಗಿಂತ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಕಡಿಮೆ, ಇದು ಪೆಲೋಟಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2010 ರಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಕ್ರಿಸ್ ಆಂಕರ್ ಸೊರೆನ್ಸೆನ್ ಟೂರ್‌ಮ್ಯಾಲೆಟ್ ಏರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. 'ಕ್ರಿಸ್ ಆಂಕರ್ ಸೊರೆನೆಸೆನ್ ಅವರ ಮುಖವನ್ನು ನೋಡಿ.

ಅವರು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನೋವನ್ನು ಹರಡಿದರು. ನಾಯಕನಾಗಿ, ಅವರು ಇಡೀ ಗುಂಪಿನ ಗತಿಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಗ್ರಾಫ್ ಕೊನೆಯ ಏರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. '... ನೋವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಕ್ರಿಸ್ ಆಂಕರ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಮುಖ.

ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಇದು ನಂಬಲಾಗದ 590 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. 'ಕ್ರಿಸ್ ಆಂಕರ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್‌ರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನೆ, ಆದರೆ ಅವನು ಅದನ್ನು ಎಷ್ಟು ದಿನ ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು?' ಈಗ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಕ್ರಿಸ್ ಹಾರ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ನೋಡಿ. ಸೊರೆನ್ಸನ್‌ಗಿಂತ ಹಿಂದೆ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಾನಗಳಿದ್ದರೂ, ಅವರ ಸಾಧನೆ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿತ್ತು.

ವೇಗವಾಗಿ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಏರಿತು, ಉಳಿದ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ದುರ್ಬಲ ಸವಾರರು ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದಿದ್ದರಿಂದ ರಚನೆಯು ಒಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟೂರ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರರು ಮುಂದೆ ಸಾಗುವ ಸಲುವಾಗಿ ಡ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್‌ನಿಂದ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಶಕ್ತಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಇದು ಓಟದ ಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ.

ಆಂಡಿ ಷ್ಲೆಕ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟುಹೋದನು. ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಇಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಲಕರಂತೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ: ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್‌ನ ಆಂಡಿ ಷ್ಲೆಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್, ಅವರು ದೀರ್ಘ ಫ್ಲಾಟ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉರುಳಿದರು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಟೂರ್‌ಮ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ಗೆಲುವಿಗೆ ಹೊರಟಿದ್ದಾರೆ. ಕಳೆದ ಎಂಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ 400 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು.

ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಟಡಾರ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮುಂದಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡನೆಯದು ಶ್ಲೆಕ್, ಈ ಏರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ. 'ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್ ಮನುಷ್ಯನಂತೆ ಓಡಿಸುತ್ತಾನೆ' ಇದು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಲೆಯೆತ್ತಿ ಹೋಯಿತು

ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಳೆ ಕ್ಯಾಪ್

ಶ್ಲೆಕ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಕೊಂಟಡಾರ್! ಶ್ಲೆಕ್ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ! ಕಾಂಟಡಾರ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ! ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಷ್ಲೆಕ್ ಟೂರ್‌ಮ್ಯಾಲೆಟ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಟಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಉಚ್ಚಾಟಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಅವನು ಅದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ, ಕಾಂಟಡಾರ್ ತನ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೆದ್ದನು.

ಈ ರೀತಿಯ ನಾಟಕವು ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಗವು ಏರಿಕೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಏರಿಕೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ವರ್ಷದ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಏಳು ಏರಿಕೆಗಳಿವೆ.

ಓಟದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾರಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ನಂತರವೂ, ಸವಾರರು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 2,770 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ತೆಳುವಾದ ಗಾಳಿಯು ಹತ್ತುವುದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಈ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಜೇತನು ಕೇವಲ ಪ್ರಬಲ ಸವಾರನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ನೋವನ್ನು ಸಹಿಸಬಲ್ಲವನು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.

2020 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ದಿನಾಂಕಗಳು ಯಾವುವು?

ಕೊರೊನಾವೈರಸ್: ಕ್ರೀಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ? ಯಾವುದೇ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಇಲ್ಲಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ತಿನ್ನುವೆಮುಂದುವರೆಸುಕರೋನವೈರಸ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ ಈ ವರ್ಷ. ದಿಪ್ರವಾಸ, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನ ವರ್ಷದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 29-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20 ಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.5 2020.

ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರ ಬೈಕ್ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?

# 1 ಟ್ರೆಕ್ ಬಟರ್ಫ್ಲೈ ಮಡೋನ್: $ 500,000

ಈ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತುಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್2009 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಓಟದಲ್ಲಿ. ಇದು ಸೋಥೆಬಿಸ್‌ನ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಬೆನಿಫಿಟಿ ಚಾರಿಟಿ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾದ, 000 500,000 ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆಬೈಕುಗಳು.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸವಾರರು ಮಲಗುತ್ತಾರೆಯೇ?

ಇದು 2 ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನಗಳೊಂದಿಗೆ 23 ದಿನಗಳ ಓಟವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಓಟದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೋರ್ಸ್ / ಓಟದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ದಿನಕ್ಕೆ 1-6 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಓಡುತ್ತಾರೆ. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿರಲು ಅವರು ಸುಮಾರು 3 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ತಿನ್ನುವ ಉಳಿದ ಸಮಯ ಮತ್ತುನಿದ್ರೆ.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ದಿನಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ?

ಪ್ರವಾಸಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಕೇವಲ ಎರಡು ದಿನಗಳ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯೊಂದಿಗೆ 23 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 2,200 ಮೈಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಒಂದು ಶತಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು (100-ಮೈಲಿ) ಸವಾರಿಪ್ರತಿ ದಿನಕ್ಕೆ.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿ ಎಂದರೆ ಏನು?

ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ, ಓಟದ ಕಥೆಗಳುಹಳದಿ ಜರ್ಸಿ, ಅಥವಾ ಮೈಲೋಟ್ ಜೌನೆ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಸವಾರನನ್ನು ನೇಮಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ನಂತರ, ಇಡೀ ಓಟದಲ್ಲಿ ಯಾರು ವೇಗವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ.06.21.2021

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2020 ರದ್ದಾಗಿದೆ?

ಇದು ಅಧಿಕೃತ2020 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬಂದಿದೆಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ

ಇನ್ನೂ, ಇದು ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕ್ಷಣವಾಗಿದೆದಿಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೇಸ್. ಎಂದು ರೇಸ್ ಸಂಘಟಕ ಅಮೌರಿ ಕ್ರೀಡಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಮಂಗಳವಾರ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ2020 ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಮುಂದೂಡಲಾಗುವುದು. ಇದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ಮಂಗಳವಾರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ರೋನ್ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಜುಲೈ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಘಟನೆಗಳು.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಇರಬಹುದೇ?

ದಿ 2021ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತಿನ್ನುವೆಬ್ರಿಟಾನಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 26 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ,ಫ್ರಾನ್ಸ್. ಅದುತಿನ್ನುವೆಮೂರು ವಾರಗಳ ನಂತರ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಒಂಟೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ವಚ್ .ಗೊಳಿಸುವಿಕೆ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ?

2021 ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಜೂನ್ 26 ರ ಶನಿವಾರದಂದು ಬ್ರಿಟಾನಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ಬಂದರು ಬ್ರೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, 2020 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಹಂತದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳಿಗಾಗಿ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಎರಡನೇ ಹಂತ ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ?

ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕೋಲ್‌ಗಳು ಇದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು 1500 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಮೇಲಿವೆ, ಒಟ್ಟು 4000 ಮೀಟರ್ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಇದೆ. ಮತ್ತೆ, ಇದು ನೈಸ್‌ಗೆ ಒಂದು ಪ್ರದರ್ಶನ ಹಂತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಸಾಗದೆ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಿಡಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಗುಡ್‌ಬೈ ನೈಸ್, ಹಲೋ ಸಿಸ್ಟರಾನ್, ಇದು ಈ ವರ್ಷದ ಸ್ಟೇಜ್ ಫಿನಿಶ್ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಟೇಜ್ ಫಿನಿಶ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು?

ಈ ಮಾರ್ಗವು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಆಂಟಿಕ್ಲಾಕ್‌ವೈಸ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ - ನೈಸ್, ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್, ಸೆವೆನ್ನೆಸ್, ಪೈರಿನೀಸ್, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿ, ಪಶ್ಚಿಮ-ಪೂರ್ವ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ಜುರಾ, ಆಲ್ಪ್ಸ್, ಲಾ ಪ್ಲ್ಯಾಂಚೆ ಡೆಸ್ ಬೆಲ್ಲೆಸ್ ಫಿಲೆಸ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್. ಕೊನೆಯ ಪರ್ವತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವೊಸ್ಜೆಸ್ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಕಡಿದಾದ ಏರಿಕೆಯ ಐಟಿಟಿ ಆಗಿದೆ. 2020 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ.

ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪತನ - ಸಮಗ್ರ ಉಲ್ಲೇಖ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2021 ರಿಂದ ಹೊರಬಂದವರು ಯಾರು? ಟೋನಿ ಮಾರ್ಟಿನ್

ಪೀಟರ್ ಸಾಗನ್ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2016 - ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2016 ಗೆದ್ದವರು ಯಾರು? ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2016 / ವಿಜೇತ

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೇರ್ - ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸರಳ ಉತ್ತರಗಳು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗೇರುಗಳಿವೆಯೇ? ಸಾರಾಂಶ. ಇಂದಿನ ಪರ ರಸ್ತೆ ರೇಸರ್‌ಗಳಿಗೆ 10-20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಗೇರ್‌ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಗ್ರೂಪ್ಸೆಟ್‌ಗಳು ವಿಕಸನಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಗೇರ್ ಶ್ರೇಣಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2019.

ವರ್ಚುವಲ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ - ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ

ವರ್ಚುವಲ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಎಂದರೇನು? ವರ್ಚುವಲ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಈವೆಂಟ್ ಸಂಘಟಕ ಎಎಸ್ಒ ಮತ್ತು ವರ್ಚುವಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ w ್ವಿಫ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಚುವಲ್ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರರ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಥಾಯಿ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಅದು ಅವರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. 2020.

ತಂಡ ಇನಿಯೊಸ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ - ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುವುದು

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಇನಿಯೋಸ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಯಾರು ಇದ್ದಾರೆ? ಇನಿಯೋಸ್ ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಎಂಟು-ರೈಡರ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ತಂಡದ ನಾಯಕರನ್ನು ಹೆಸರಿಸದೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜೆರೈಂಟ್ ಥಾಮಸ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಕ್ಯಾರಪಾಜ್, ರಿಚೀ ಪೋರ್ಟೆ ಮತ್ತು ಟಾವೊ ಜಿಯೋಗೆಗನ್ ಹಾರ್ಟ್ ಎಲ್ಲರೂ ದೃ confirmed ೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಲ್ಯೂಕ್ ರೋವ್, ಡೈಲನ್ ವ್ಯಾನ್ ಬಾರ್ಲೆ, ಜೊನಾಥನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊವಿಜೊ ಮತ್ತು ಮಿಚಾ ಅವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ? ಕ್ವಾಟ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ .18. 2021.

ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬೈಕ್ ತೂಕ - ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರ ಬೈಕ್‌ನ ತೂಕ ಎಷ್ಟು? 5500 ಫ್ರೇಮ್ ಇನ್ನೂ ಆಧುನಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು, ಇದರ ತೂಕ ಸುಮಾರು 3.85 ಪೌಂಡ್. 2000 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಎರಡನೇ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ 5500 ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳಿಗಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ 2.75 ಪೌಂಡ್ ಟ್ರೆಕ್ 5900 ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.