ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಮರುಪಾವತಿ - ನೀವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೀರಿ

ರಸ್ತೆ ಸವಾರಿಗೆ ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ?

ಎಲ್ಲಾ ಗಂಭೀರತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹಸವಾರಿನಿಮ್ಮಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್ಒಂದುರಸ್ತೆ ಬೈಕುಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಚಕ್ರಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸಿರಸ್ತೆಟೈರ್. ಇದು ಕೇವಲ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಸವಾರಿಮೇಲೆರಸ್ತೆವಿಶಾಲದೊಂದಿಗೆಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು.

ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಲೇಖನವನ್ನು ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಬರೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇವೆರಡರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಈಗ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿದೆವು, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಹುಡುಗರಿಗೆ ಸಹ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಕಾಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಟ್ಟರು.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಇದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಎಂಡ್ಯುರೇಸ್ ರಸ್ತೆ ಬೈಕು. ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಈ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ದಯೆಯಿಂದ ನನಗೆ ನೀಡಿದ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಅವರನ್ನು ಈಗ ನಾನು ಕೇಳಿದೆ.

ಈ ಬೈಕು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಯೋಚಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ಬೈಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಒಂದು ಸವಾಲಿನಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ”“ ಈ ಸರಾಸರಿ ಕಾಣುವ ನಗರ ಉದ್ಯಾನವು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಆಗಿದೆ. ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರವಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತ ಓಟ, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ಭೂಮಿಯ ಈ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಓಟವಿತ್ತು. ನಿಜವಾದ ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಲ್ಯಾಪ್ ಅಥವಾ ಎರಡು ಗಿಂತ ನಿಮ್ಮ ಎಂಡ್ಯೂರೋ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಗತಿಯ ಮೂಲಕ ಇರಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾದ ಸ್ಥಳ ಯಾವುದು? ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಡಿದಾದ ಏರಿಕೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಸರು, ನೆಗೆಯುವ ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಒಂದೆರಡು ಜಾರು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಿಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಗಮನಿಸುವುದು ಮೊದಲನೆಯದು ಪೆಡಲ್‌ಗಳು.

ಸರಿ, ಹೌದು, ನೀವು ಡಬಲ್ ಸೈಡೆಡ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಶೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಆದರೆ ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವೆನಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳು ನಿಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿರಬೇಕು.

ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಅಸಮ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬೀಗ ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ನಮ್ಮೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಮ್ಯಾಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಆಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನನ್ನನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳು.

ಈಗ ನಾವು ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಅಡಚಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಕೊಳಕು, ಕಡಿದಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಏರಿಕೆ, ನಾನು ನೇರವಾಗಿ 42 ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು 28 ಕ್ಯಾಸೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಈ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾದ, ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿದಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ.

ಹೇಗಾದರೂ, ಇದು ಮೆತ್ತಗಿನ ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಚಿಂತಿಸಬೇಡ. ನಾನು ಅಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಇದ್ದೇನೆ. ”“ ನಾನು ಇದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಇದ್ದೇನೆ.

ನಂತರ ಅನುಕೂಲವಿದೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್‌ಗೆ ಆ ಟೈರ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಿರಿದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಯುಸಿಐ ಕಾನೂನು ಮಿತಿ 33, ಆದರೆ ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ 35 ಸಿ ಅಗಲದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಆರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಸ್ಥಗಿತದ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೃದುವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಇವುಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಿರಿದಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಬಿಡಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಿರಿದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನನ್ನ ಬಳಿ 50psi ಇದೆ.

ಹಾಗಾಗಿ ಈ ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ನುಣುಪಾದ ಮತ್ತು ಬೆಣ್ಣೆಯ ಮೃದುವಾಗಿರಲು ವರ್ಚುವಲ್ ಅನುಸರಣೆಯ ರಾಶಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇಲ್ಲಿ, ಕಿರಿದಾದ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಂಪಿ ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣ ಕೆಲಸ. ♪ ♪ ಸರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಕೆಲವು ಜಾರು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮೂಲವು ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆ. ಏನೂ ಭಯಾನಕವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಈ ಬೈಕ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಸೆಳೆತದಿಂದಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗವು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಅದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಜಾರುವಾಗ ಮತ್ತು ನೀವು ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟ. ನಂತರ ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಕೂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾದಾಮಿ ಹಾಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್

ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮೂಲೆಗೆ ಹಾಕುವಾಗ ನೀವು ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳಿಂದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ಆದರೆ ನೀವು ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಲೂ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ನರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ವಿಷಯಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಟ್ರಿಕಿ ಪಡೆದಾಗ, ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನವು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಒಂದು ಡಿಗ್ರಿ ಕಡಿದಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಬೈಕು ಹಳೆಯ ಶಾಲಾ ಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್‌ನಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ವಿನೋದಮಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಕೆಳಭಾಗದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ನೀವು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಬೈಕು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಸರಿ, ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ನಾವು ಹೇಗೆ ಹುಡುಕುತ್ತೇವೆ? ಒಳ್ಳೆಯದು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹಂಚಿಕೆ ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಇಂದು ಹೇಗಿದ್ದರೂ ಅಲ್ಲ.

ತ್ವರಿತ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಹೋಗಲು ಹೆಚ್ಚು ಮಣ್ಣನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಜ್ಯಾಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ನನ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಈ ಬೈಕು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ನರಭಕ್ಷಕವಲ್ಲ, ಆದರೂ ನೀವು ರಸ್ತೆಗೆ ಕಠಿಣವಾಗಿ ತಳ್ಳಿದರೆ ನೀವು ಬೇಗನೆ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಾಂತ್ರಿಕ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಈ ಮಿತಿಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗುತ್ತವೆ.

ತದನಂತರ ನಾನು ಆ ದೊಡ್ಡ ಸರಪಳಿಯ ಹತ್ತಿರ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು 52 ಮತ್ತು 52 ಹಲ್ಲಿನ ಸರಪಳಿ, ಅಂದರೆ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ನಾನು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿರಿ, ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಇದರ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಬೈಕು ನಡುವೆ ಟೈರ್ ಅಗಲವಿದೆ. ಈ ಟೈರ್‌ಗಳು ನನ್ನ ರುಚಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಿರಿದಾಗಿವೆ. ವಿಶಾಲವಾದದ್ದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಡಿಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಚಾಲನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೋಜಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಇಂದು ನಾವು ಮುಟ್ಟದ ಒಂದು ವಿಷಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಶಕ್ತಿ. ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಹೋಗುತ್ತೀರಾ? ಸರಿ, ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ನೋಡುವ ಇಬ್ಬರು ತಯಾರಕರನ್ನು ನಾವು ಕೇಳುವ ಪ್ರಶ್ನೆ ಅದು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಈ ಸುಂದರವಾದ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್.

ಮತ್ತು ಈ ಚಕ್ರಗಳು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಅಥವಾ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಅವುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಮತ್ತು ಅವರು ಯುಸಿಐನ ಕನಿಷ್ಠ ರಸ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು 100% ಮೀರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಇರಬೇಕಾದ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

ನಂತರ ನಾವು ಅವರ ಸುಂದರವಾದ ಬೈಕು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಿದ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದೆವು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಇದು ಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್‌ನಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮೂಲ ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ನೀವು ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದೇ? ಉತ್ತರ ಹೌದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ನೀವು ಮಾಡಬಹುದು.

ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಅದು ಎಲ್ಲೇ ಇರಲಿ ಗ್ಲೋಬ್ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ. ತದನಂತರ ಇದೀಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯ.

ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ನಾವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಲೇಖನವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ. ಅಥವಾ ಕೆಲವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪಡೆಯಲು, ನಿರ್ವಿವಾದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ವೆನ್ ನೈಸ್ ಅವರಿಂದ ಕಲಿಯಿರಿ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಮಾನತು ಇದೆಯೇ?

ಎ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಅವು ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಪರ್ವತದಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆಬೈಕುಗಳು. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಡ್ಡಬೈಕುಗಳುಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಹೊಂದಿವೆಫ್ಲಾಟ್ ಟಾಪ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಥವಾ ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸ ಆದ್ದರಿಂದಬೈಕು ಮಾಡಬಹುದುಅಡ್ಡ ರೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಒಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ತೂಗುಫೋರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರ್ವತದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆಬೈಕುಗಳು.

ಆಫ್-ರೋಡ್ ಬೈಕ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ನೈನರ್ ಈ ಪೂರ್ಣ-ಅಮಾನತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕು ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪ್ರಪಂಚದ ಬಹುಪಾಲು ಮೂಲತಃ ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ನೈನರ್ ಎಂಸಿಆರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. 50 ಎಂಎಂ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು 40 ಎಂಎಂ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಜವಾದ ಪೂರ್ಣ-ಅಮಾನತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕು, ಜಗತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ? ಒಳ್ಳೆಯದು, ನಿಮಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದು ಹೊಸದಾದ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾದ ಆರ್‌ಎಲ್‌ಟಿ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ನೈನರ್ ನಮ್ಮನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ. (ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಬೆರಳುಗಳು) ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಜಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗದ ಮುಖಾಮುಖಿಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಹಾಕಲಿದ್ದೇವೆ. (ತೀವ್ರವಾದ ಸಂಗೀತ) ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾದುದು, ಬೈಕು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ನಿಜವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ನಾನು ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಯಾಕೆಂದರೆ ನೀವು ಪರ್ವತ ಬೈಕರ್ ಆಗದ ಹೊರತು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿಯಲು ಕಾರಣವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಿದೆ. ಸಣ್ಣ ದ್ವಂದ್ವ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ 4 ಬಾರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಕೇಳಿರಬಹುದು. ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲಿ, ಅದು ಏನು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು. (ಕಾರ್ ಬೀಪ್ಸ್) (ಕೀಸ್ ರಿಂಗ್) ಸರಿ, ನೈನರ್ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಬೈಕನ್ನು ಲೇಖನ ಮಾಡಲು ಕೇಳಿದಾಗ ಅವರು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಫೋರ್ಟ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮನೆ ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು.

ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮಗುವಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕಲಿಸುವುದು

ನಾವು ಇಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. (ನಗುತ್ತಾನೆ) ಯಾ (ಬಾಗಿಲು ಬಡಿಯುತ್ತಾನೆ) (ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರಾ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಉನ್ನತಿಗೇರಿಸುವಿಕೆ) ನಾವು ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಮೊದಲು, ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ, ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಈ ಬೈಕ್‌ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಯೋಚಿಸಬಹುದು, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇವಲ ಪರ್ವತ ಬೈಕು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲ, ಇದು ಮೌಂಟನ್ ಬೈಕ್ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್.

ಒಳ್ಳೆಯದು ಮತ್ತು ಹೌದು, ಅವುಗಳು ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇವೆರಡೂ ಅಗಲವಾದ ಸ್ಟಡ್ಡ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸಬಹುದು, ಆದರೂ ಎಂಸಿಆರ್ 50 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಫ್ರೇಮ್ ನಡುವೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದೆ . ಅವರು ಒಂದೇ ಅಮಾನತು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಸ್ವಲ್ಪವೇ. ಇದನ್ನು ಒಬ್ಬರು ಮಾಡಬಹುದು. (ಸಿ ಅನ್ಟಿ ಸಂಗೀತವನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡುವುದು) ಆದರೆ ಅವಳು ಅದರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮಳು. (ರಾಕ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) ಎಂಸಿಆರ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಾಡಬಹುದು. (ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ಸಂಗೀತವನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡುವುದು) ಆದರೆ ಅವಳು ಅದರಲ್ಲಿ ಉತ್ಕೃಷ್ಟಳಾಗಿದ್ದಾಳೆ. (ಕೌಂಟಿ ಸಂಗೀತವನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡುವುದು) ಮತ್ತು ಅವಳು ಬಹುಶಃ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. (ರಾಕ್ ಸಂಗೀತ) ಹಾಗಾದರೆ ಇದು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕು? ಹೌದು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು, ನೈನರ್ ಇದೀಗ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕು ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಇದು ಆರ್‌ಎಲ್‌ಟಿ, ಬೇರ್ಪಡಿಸದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕು. ಬೈಕುಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಅದರ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿತಿ. ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರಿಬ್ಬರೂ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ನಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡ ಒಂದೇ ಡಿಎನ್‌ಎಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ನೀವು ಆದ್ದರಿಂದ ಡ್ರಾಪ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ಅವುಗಳು ಡ್ರಾಪ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಶಿಫ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಸ್ಥಾನವು ನಿಮಗೆ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿತಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯೂ ಸಹ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹೋಲುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿಯವರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವು ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಅದ್ಭುತ ತರ್ಕದೊಂದಿಗೆ, ಅದ್ಭುತವಾದ ಕ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು, ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ಪುಟದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ.

ಏನಾದರೂ ಇದ್ದರೆ? ಬೈಕು ಈ ರೀತಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ? ಅವರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು, ನೈನರ್ ನಮಗಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಲ್ಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ. ಇದು ರಸ್ತೆ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್, ಅವರೋಹಣ, ಸಾಕಷ್ಟು ಚಪ್ಪಟೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಚೀಕಿ ಸಿಂಗಲ್‌ಟ್ರಾಕ್ ಎನ್‌ಕೋರ್ ಆಗಿ. (ಲವಲವಿಕೆಯ ಟೆಕ್ನೋ ಮ್ಯೂಸಿಕ್) ಹೌದು, 90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಪರ್ವತ ಬೈಕ್‌ ಸವಾರರಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾದಾಗ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಿದೆ.

ನನಗೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಾನು ಹಾಗೆಯೇ ಇದ್ದೇನೆ! ಅದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಕಷ್ಟ, ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವಂತಿಲ್ಲ. ಈ ಬೈಕು ತುಂಬಾ ತೆಳ್ಳನೆಯ ಆರ್‌ಎಲ್‌ಟಿಗಿಂತ ಒಂದೂವರೆ ಕಿಲೋ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ಏರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರಿಗೆ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬಹುಶಃ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಅಥವಾ ನನ್ನಂತಹ ಜನರಿಗೆ ಅಷ್ಟೊಂದು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಂತರ ನೀವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮಾರ್ಕೊ ಪಂಟಾನಿ ಎಂದು ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಚಯಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ತಡಿನಲ್ಲಿ ಏರಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ, ಬೈಕು ಅನುಭವಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಅಮಾನತು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಬರುವ ಒಂದು ಶಕ್ತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆಯೆ ನೆಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬಂಪರ್, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ದೇಹದ ತೂಕ. ಆ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಯಲು, ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಅಮಾನತು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು 2008 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಿವಿಎ ಡಿಸೈನರ್, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಕ್‌ಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ನಂತರ ಅವರು ಅದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭೇದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೈನರ್ ಭಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬುದ್ಧಿವಂತವಾಗಿದೆ, ಮೂಲತಃ ಅದು ಇಡುತ್ತದೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಮಾನತು ಸ್ವಲ್ಪ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಈ ಉದ್ವೇಗವನ್ನು ಅಥವಾ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಕ್ವಾಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ನಿಜವಾದ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅಮಾನತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೆಡಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಸದಾ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಈ ಚಾಪ ಎಂದರೆ ಆವರ್ತಕ ಸ್ಥಾನ ಅಥವಾ ವರ್ಚುವಲ್ ಆವರ್ತಕ ಸ್ಥಾನವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ, ನೀವು ಸ್ಪಂಜನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ಭಾಸವಾಗದಂತೆ ಇದು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ನೀವು ಆ ರೀತಿಯ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನೀವು ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು - ಇದು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಕಠಿಣವಾದ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಮತ್ತು ನಾವು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲಿ, ಡಾಂಬರು ನಮ್ಮ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ತಲುಪುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುವ ಕಾರಣಗಳು ಹಲವು, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ಮೂರು ಇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ, 50 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಗಾಳಿ-ಚಿಗುರು, ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಅಮಾನತು ನಿಮ್ಮ ತಿಕ ಮತ್ತು ಜಾಡು ನಡುವೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ 50 ಮಿಲ್ ನೈಟ್ ಅಷ್ಟೊಂದು ಧ್ವನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ಈ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೈನರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮಿಡ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. - ಎಂಸಿಆರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಜಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಿವಿಎ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಸವಾರರು ತಡಿ, ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು imagine ಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಏನು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ, ಕಡಿಮೆ ವೈಶಾಲ್ಯ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಪ್ರಕಾರದ ಉಬ್ಬುಗಳು.

ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾತನಾಡಿದರು

ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸವಾರನನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ, ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಉಬ್ಬುಗಳು - ಅದು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಬಲ್ಲದು, ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಮೂರನೇ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ ಇದು ಅದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು. ಮತ್ತು ನೀವು ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಅವರ ಕಂಪನ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ಮಾತನಾಡುವಾಗ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಂಭಾಷಣೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರಬಹುದು.

ಮತ್ತು ಅದು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಬೈಕು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಕಂಪನಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದಾಗ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತೀರಿ. ಕಾರಣ ಸಂಖ್ಯೆ ಎರಡು ಎಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳು ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಎಳೆತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

ನೀವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏರುವಾಗ ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಮೂಲೆಗೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗಲೂ ಸಹ. ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಹುದು. ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮ, ವೇಗವಾಗಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದ ರೋಲಿಂಗ್ ದೂರದಿಂದ ನೀವು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಯಾರಾದರೂ ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲ. ವೂಹೂ! ಓ ಆರ್ ಇಲ್ಲಿ! ಜಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಒಂದು ವಿಷಯ, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಹೆಸರಿನ ಒಂದು ವಿಷಯವಾದರೂ, ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಸವಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಬಹುತೇಕ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವವರೆಗೆ, ಇದನ್ನು ನಾವು ನಮ್ಮ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ . ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗ, ತುಂಬಾ ಮೋಜಿನ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಒನ್-ಟೈಮ್ ಟ್ಯಾಪ್. (ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸಂಗೀತ) ಸರಿ, ನಂತರ ಎರಡು ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ.

ಈಗ ಸಹಜವಾಗಿ ಇದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅಮಾನತು ಇಲ್ಲ, ಇದು ಆರ್‌ಎಲ್‌ಟಿ ಆರ್‌ಡಿಒ, ಇದು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ರೇಸ್ ಡೇ ಆಪ್ಟಿಮೈಜ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಈಗ ಜಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಟಿಗೆ ಹೋದ ಮೊದಲ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೈನರ್ ಒಬ್ಬರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಅವರು ಬಯಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ವರ್ಣಪಟಲದಲ್ಲಿ ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಾಹಸಮಯವಾಗಿದೆ, ನೀವು 650 ಬಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರೆ 50 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಟೈರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ಇದು ಬೀದಿ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ರೌಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಂತೋಷವಾಗಿರಬೇಕು.

ಅಥವಾ ಹೇಗಾದರೂ ಇಲ್ಲಿ ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬೀಪ್, ಬೀಪ್, ಬೀಪ್, ಬೀಪ್. (ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಟೈರ್ ಕ್ರಂಚ್) (ಶಕ್ತಿಯುತ ರಾಕ್ ಸಂಗೀತ) (ಭಾರೀ ಉಸಿರಾಟ) ನಾವು ಎಂಸಿಆರ್ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ರೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ.

ಹೋಗೋಣ (ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಟೈರ್ ಕ್ರಂಚ್) (ತೀವ್ರವಾದ ಡ್ರಮ್ ಸಂಗೀತ) (ಶಾಂತಿಯುತ ಸಂಗೀತ) ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶವರ್ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬಿಯರ್ ನಂತರ, ನಾನು ಈಗ ಕೆಲವು ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. 11 ನಿಮಿಷ ಒಂಬತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಹೆಡ್-ಟು-ಹೆಡ್‌ಗ್ರಾವೆಲ್ ಟೈಮ್‌ಟ್ರೇಲ್ ಶೋಡೌನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಆರ್‌ಎಲ್‌ಟಿ. ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ಎಂಸಿಆರ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್‌ನ ಟ್ವಿಸ್ಟಿಯರ್, ಬಂಪಿಯರ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಸಿಆರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.

ಕೋರ್ಸ್‌ನ ಸುಗಮ, ವೇಗವಾದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್‌ಎಲ್‌ಟಿ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಬಹುಶಃ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಎರಡೂ ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕುಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳು ಕೋರ್ಸ್‌ನ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಭಿನ್ನ ಬೈಕ್‌ಗಳಿವೆ.

ಆರ್‌ಎಲ್‌ಟಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಸರಳತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೌದು ಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ಎಂಸಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಆವರ್ತಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು. ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೋ ಪರ್ವತ ಬೈಕ್‌ ಸವಾರರು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ರೋಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನೀವು ಸಾಹಸ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸರಳತೆ ಬಹುಶಃ ಥಂಬ್ಸ್ ಅಪ್ ಆಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನೈನರ್ ಬಹುಶಃ ಆರ್ಎಲ್ಟಿಯನ್ನು 26 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲಗತ್ತು ಬಿಂದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲಂಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ನೀವು ಬಹುಶಃ ಇವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಬಹುದು.

ಇಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ. ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಹಸ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ನೀವು ಅಗ್ಗದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಸೂಪರ್-ಲೈಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಬದಲು ಸ್ಟೀಲ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ ವೇಗವು ವಿನೋದಮಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಫನ್‌ಬೈಕ್‌ಗಳು ವೇಗವಾಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ನಂತರ ಎಂಸಿಆರ್ ಎಲ್ಲಿದೆ? 29er ಮೌಂಟನ್ ಬೈಕು ಕರ್ವಿ, ಬಂಪಿ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡಬಹುದು; surlya 29er ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕು ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಾದಿಗಳು ಸುಲಭವಾದಾಗ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದುದು ನೀವು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಾನ - ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನೆಟ್ಟಗೆ, ವಿಶಾಲವಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಒಂದು ದಿನ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಾನು ಇದ್ದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ನನ್ನ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ವರ್ಣಪಟಲದ ಈ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ.

ಹೇಗಾದರೂ, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ನಾನು ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕ್‌ನ ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ನೀವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ? ಟೆಕ್? ಅಥವಾ ನೀವು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿಯವರೇ? ಕೆಳಗಿನ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನೀವು ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ.

ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಹೆಬ್ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ನೀಡಿ. ಇನ್ನೊಬ್ಬರಿಗೆ ಕೀಸ್ ಲೇಖನ ಬೇಕು ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಏಕೆ ನೋಡಬಾರದು.

ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್‌ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿದೆಯೇ?

ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಧಾನವಲ್ಲಗಿಂತಗೆರಸ್ತೆ ಬೈಕುದೂರದವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖವಾಗಿದೆ.

ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆಯೇ?

ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೌದು, ನೀವು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕೆಲವು ಗಂಭೀರವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ಮತ್ತು ಹೌದು, ಸಿಎಕ್ಸ್ ಗೇರಿಂಗ್ ಒಂದು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ 30+ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. (50x11 ಸಹ, ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಉನ್ನತ ಗೇರ್ ಆಗಿದೆರಸ್ತೆ ಬೈಕುಗಳು, ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, 35mph.)2. 3. 2015.

ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳುಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ಗಳುಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಿರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರೇಸಿಂಗ್. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಿರಿದಾದ ಗೇರ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ತ್ವರಿತ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳುವಿಶಾಲವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ,ರಲ್ಲಿಗುಬ್ಬಿ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯೊಂದಿಗೆ 30-40 ಮಿ.ಮೀ.

ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಏಕೆ ಅಮಾನತು ಇಲ್ಲ?

ಅವು ರಸ್ತೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆಬೈಕು, ಆದರೆ ಪರ್ವತದಂತೆ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕುಬೈಕುಆಫ್-ರೋಡ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಏಕೆ ಮಾಡಬಾರದುಜಲ್ಲಿ ಬೈಕುಗಳಿಗೆ ಅಮಾನತು ಇದೆ? ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳುಅಮಾನತುವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಕದಿಯಬಹುದು, ಅವರ ಆನ್-ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೋಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.05.03.2021

ಅದು ಬ್ಯಾಂಡ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ

ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?

ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ಸವಾರಿ ನಿಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ

ಸವಾರಿ ಎಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್ನಿಮ್ಮನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸವಾರನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೊರೆದಾಗ. ಸ್ಕಿನ್ನಿಯರ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಎಂಟಿಬಿ ಟೈರ್‌ಗಳಂತಹ ಬೇರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಉರುಳದಂತೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮಿಸಬೇಕುಬೈಕು.